1.巡回操作测定
- U1 o9 [9 H. C" ]6 z采用1: 2 或1: 1 巡回路线，看台数以六台车为准。执行1:1 巡回路线测三个巡回;执行1: 2 巡回路线测两个大巡回(即四个小巡回) 。 考评员与操作工之间跟巡回最多间隔2 台车。& A" u' h3 I3 ^' \
(1)巡回时间。标准时间为10min ，每超过10秒扣0. 1 分，以秒为单位，秒后小数不计。巡回起止点以进入筒子架为准，最后一个巡回不进入不停表。
1 t9 q5 s9 M7 A d% [2 Q(2) 巡回路线。走错路线扣1 分/次;如果进入下一台车手未接触布面，操作工能及时返回，不算作路线走错。要做到4 个50m ，即新轴前50m 、出现开剪疵点后50m 、落布前50m 、小轴接近了机后50m; 每走一次巡回，必须严格控制4 个50m 出现开剪性疵点，对于不足50m 机台做重点巡回。
! n- l# T2 q& N1 _0 _(3) 目光运用。要求进布面车弄看前面，出布面车弄回头看所看管的全部机台。目光运用要全面，从下首布边摸到上首布边做到眼到手到，要认真仔细。如不按操作法目光运用范围扣0.2 分/次。在整个测定中，该项最多扣1 分。; v, O2 ^! W$ h% t/ `/ ~& H, }
(4) 机动处理。在一个小巡回中应完成看台30% 的停台，采用先易后难、先近后远的原则进行处理停台，对破边、断线多和蛛网糙等一次性处理不了的机台，可以先放弃处理，但是必须先贴胶带纸，继续走巡回，预防断经过长的产生，走一次巡回重复性处理几根，直至处理完好为止;在目光运用范围内末开足停台，不得甩停台，杏则作不机动处理停台扣0.5 分/台;处理停台时，由于操作工原因造成的未开出不算作开台数，并作不机动处理扣分;人为造成停台不处理，同样作不机动处理停台扣分;停台不分析扣0.2 分/台;人为造成断经5 根及以上的停台按开车造成疵点扣1 分/台;在每一个巡回时间不超过的情况下，操作工多开停台加0.2 分/台，开双根断经加O. 3 分/台，空关车加O. 1 分/台;反之，在巡回时间超时而多开停台不加分，超时部分照扣分。
& Y5 ?1 v$ P% K% ]& e4 v; }! z8 J(5) 巡回中，要求灵活机动，边清除经丝疵点边开停台、边检查布面边开停台，并及时处理好多头、少头、绞头等，做到少头、挂头无松紧，借头还头无绞板。停台处理造成的人为绞板头、正常的借还头不处理均作操作不当扣0.2分，借边丝还头需要开车，算开台数。落布后，前40m 必须把压布辊放下。: o0 A$ J# S" [9 b* z1 k; h, M3 C
(6) 3 根及以上的倒断头、3 根及以上的断经、4 根及以上纬丝小坏布、经丝绞住4 根及以上者，操作工可按信号灯不处理。
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发表于 2017-11-15 21:25:30