
1.巡回操作测定
$ U* N% H+ V2 T* \采用1: 2 或1: 1 巡回路线,看台数以六台车为准。执行1:1 巡回路线测三个巡回;执行1: 2 巡回路线测两个大巡回(即四个小巡回) 。 考评员与操作工之间跟巡回最多间隔2 台车。
9 @8 m" L8 p1 \(1)巡回时间。标准时间为10min ,每超过10秒扣0. 1 分,以秒为单位,秒后小数不计。巡回起止点以进入筒子架为准,最后一个巡回不进入不停表。
1 {# U' U' N: K& t) u. t(2) 巡回路线。走错路线扣1 分/次;如果进入下一台车手未接触布面,操作工能及时返回,不算作路线走错。要做到4 个50m ,即新轴前50m 、出现开剪疵点后50m 、落布前50m 、小轴接近了机后50m; 每走一次巡回,必须严格控制4 个50m 出现开剪性疵点,对于不足50m 机台做重点巡回。
2 ], Z8 S2 H3 y& i" ?3 x(3) 目光运用。要求进布面车弄看前面,出布面车弄回头看所看管的全部机台。目光运用要全面,从下首布边摸到上首布边做到眼到手到,要认真仔细。如不按操作法目光运用范围扣0.2 分/次。在整个测定中,该项最多扣1 分。
3 Y! j2 I2 _/ `" c/ s, L/ k(4) 机动处理。在一个小巡回中应完成看台30% 的停台,采用先易后难、先近后远的原则进行处理停台,对破边、断线多和蛛网糙等一次性处理不了的机台,可以先放弃处理,但是必须先贴胶带纸,继续走巡回,预防断经过长的产生,走一次巡回重复性处理几根,直至处理完好为止;在目光运用范围内末开足停台,不得甩停台,杏则作不机动处理停台扣0.5 分/台;处理停台时,由于操作工原因造成的未开出不算作开台数,并作不机动处理扣分;人为造成停台不处理,同样作不机动处理停台扣分;停台不分析扣0.2 分/台;人为造成断经5 根及以上的停台按开车造成疵点扣1 分/台;在每一个巡回时间不超过的情况下,操作工多开停台加0.2 分/台,开双根断经加O. 3 分/台,空关车加O. 1 分/台;反之,在巡回时间超时而多开停台不加分,超时部分照扣分。
' L$ I! a* \/ c(5) 巡回中,要求灵活机动,边清除经丝疵点边开停台、边检查布面边开停台,并及时处理好多头、少头、绞头等,做到少头、挂头无松紧,借头还头无绞板。停台处理造成的人为绞板头、正常的借还头不处理均作操作不当扣0.2分,借边丝还头需要开车,算开台数。落布后,前40m 必须把压布辊放下。7 g$ u2 ~% y9 }3 d& G
(6) 3 根及以上的倒断头、3 根及以上的断经、4 根及以上纬丝小坏布、经丝绞住4 根及以上者,操作工可按信号灯不处理。
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