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[织机生产] 无梭织机机台操作巡回路线和巡回原则

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发表于 2018-1-11 21:18:42 |北京| 显示全部楼层 |阅读模式
巡回检查必须以防为主,做到有条不紊,把织疵消灭在萌芽状态或形成以前,要机动灵活地处理停台,按先易后难,停一顾几的原则处理,为减少停台,可机动巡回以最短的路线抢停台。
* O5 Z, n' Y4 `& x一、巡回路线
6 c0 y" Z5 V7 k8 A0 ?- y% w+ X( d8 Q根据无梭织机车速快、不拆布的原则,巡回路线一般布面:经面采用1: 1 、1: 2 两种,也可根据品种的不同,采用2 : 1 巡回路线。各企业可根据不同机型的排列、看台确定不同的巡回路线。以8 台车为例,各种不同的巡回路线如图所示。0 P6 l' b0 y$ q5 z$ B$ Q" i8 S
1∶2 巡回路线(示例一).jpg
1∶2巡回路线(示例一)
* Q! Q$ Y( G2 p4 Q
1∶2 巡回路线(示例二).jpg
1∶2巡回路线(示例二)
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 楼主| 发表于 2018-1-11 21:27:31 |北京| 显示全部楼层
! @# ~6 Q0 y+ O3 x: q/ z$ w
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2:2巡回路线(示例一)
3 \& L3 q! M8 j9 F- w- V. N
2:2巡回路线(示例二).jpg
2:2巡回路线(示例二)
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 楼主| 发表于 2018-1-11 21:33:02 |北京| 显示全部楼层
& B3 e  L( n$ s6 E, f7 b/ c
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1∶1巡回路线(示例一)

3 ^9 N; S6 O2 T
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1∶1巡回路线(示例二)
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 楼主| 发表于 2018-1-11 21:34:38 |北京| 显示全部楼层

4 S5 [* j- Z1 D! P* V+ Y  n8 K5 Z# ~
1∶1巡回路线(示例三).jpg
1∶1巡回路线(示例三)
0 R3 |3 `( |- P% q' t" m" E
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2∶1巡回路线(示例一)
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 楼主| 发表于 2018-1-11 21:39:28 |北京| 显示全部楼层
' C' C! Z, w- u. W, I, ~- O6 ^3 y7 N+ D' o
二、巡回原则; D6 F2 y# |2 \) W8 U- I8 H* H
1.目光运用8 A! e/ z2 s# t8 U: D
挡车工在巡回中运用目光,经常注意到前后和邻近机台的运转情况,便于有计划地安排巡回中的各项工作,要做到进弄看前面,出弄看后面,横弄看左右,转弯看整体,目光运用要灵活,如下图所示。
8 l2 N3 D# F1 j5 K* M3 }巡回在①处:目光全弄看到。
1 {$ f+ l: `8 P巡回在②处:目光回顾全弄。7 R& ]  w! c1 I, @( f+ |
巡回在③处:目光看左右四台车。% S/ z. U2 O) ~/ Z6 S
巡回在④处:目光看全部机台(即大目光) 。; g& m7 W: C' {' G# E1 m9 r* n
巡回目光运用.jpg
: I8 O+ Y# a4 _( |6 Q/ l4 n
巡回目光运用
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 楼主| 发表于 2018-1-11 21:41:02 |北京| 显示全部楼层

& q8 V# \4 d; o+ U9 ?' d8 u2. 处理停台的机动性
" b; x$ x7 r1 E1 @0 Q( L按照上述目光运用的方法,发现停台一定要掌握巡回时间,本着"先近后远,先易后难,先处理断纬后处理断经"的原则,离开原来巡回路线前往处理。处理后返回原路线,继续巡回。
. h- s* M; Q8 l) A3. 巡回中的机动性4 V+ _0 S/ }3 N( Z
(1) 巡回到机前时,处理停台的机动范围,一般按照巡回路线方向处理,靠近身后机台,以自己周围先后两台车为准。如查完布面临走时,身后有停机,在不影响巡回时间的前提下可以进行处理。: U/ `  e; j( D# l, O
(2) 巡回到机后时,发现停台及时处理。( a4 `  |# T! B/ x( W4 a: a
(3) 巡回中的机械检查,每个巡回查一台,每班对所看管的机台要全部检查一遍。
) U4 y8 k( [1 p9 v2 w2 f
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 楼主| 发表于 2018-1-15 21:19:14 |浙江| 显示全部楼层

, I+ q2 o6 t1 K, A7 S某公司喷水织机巡回路线举例
* z( v6 U7 W& X6 R. _1.单车位巡回路线:巡回路线为布面、经面、布面、经面。
" F) ?8 ^" c$ W7 w$ f+ b
喷水织机单车位巡回路线.jpg
喷水织机单车位巡回路线

+ G) a1 K0 s5 E. W6 B1 v# s# s) L/ ^
2.双车位巡回路线:巡回路线为布面、单经面、双经面、布面、单经面、双经面。
片梭织双车位巡回路线.jpg
喷水织机双车位巡回路线
. T/ C% W2 h2 Y3 b9 ?% a1 i
正常情况下均须按以上规定的巡回路线进行巡回作业,异常时双车位可适当做以下调整。; N8 x7 K" Y) ^7 ^# R. f6 g, t# D
①遇停台多时,可在短时间内抢开停台,再按规定巡回路线进行巡回作业。
6 M0 e) ]  f8 o6 d2 H  f) ]②遇断经较频繁时,可将路线中的最后一次双经面改为布面检查,再按规定巡回路线进行巡回作业。
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