并条条干不匀形成原因及控制措施

一、设备方面的原因及控制措施
1.胶辊的影响
& H$ G& k; `- J2 o3 @（1）胶辊弯曲超限，运转过程中跳动。
' z" \( m0 D3 C$ }. c- U检查方法：手指捏住胶辊加压柱顶端，感觉是否有震动；百分表测量。
9 w! B" P- O3 X7 u( n. [$ E控制措施：每天上车检查，定期校验，及时更换。
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& E! k& ]4 L$ U1 B: j  f. r（2）胶辊中凹，对须条的握持力不足。
检查方法：将两根胶辊并排紧握在一起，缓慢转动，观察中间有无缝隙；将一根胶辊放在玻璃板（或其他平面）上，缓慢滚动，观察胶辊与玻璃板（或其他平面）之间有无缝隙。
( E; c6 `/ r0 g, \6 w! w7 h7 g控制措施：定期校验，及时更换。

（3）胶辊局部变形，运转过程中与罗拉接触不密实，如胶辊起沟槽、有刀伤、表面破损、脱落漆块、表面起泡等。
# h  v# i* [2 [# z检查方法：手感、目测。打慢车，首先观察胶辊有无异常，如看不出有明显异常，再用手掌轻按胶辊表面，在胶辊整个长度上左右移动，用心感觉手感是否一致，如手感不一致，说明胶辊有问题。
控制措施：每天上车检查，定期校验，及时更换。

（4）胶辊表面光洁度不好或有棉蜡油剂，造成胶辊粘缠。
检查方法：检查吸风箱内的吸风花是否正常，有无白花、长纤维； 检查清洁绒套表面有无带白现象；观察集束器入口处的反冲气流中有无纤维带出；抬起清洁绒套，观察胶辊运转中是否带纤维。
控制措施：每天上车检查，定期清洗、回磨、处理，及时更换。

（5）胶辊大小头、脱壳、不圆整等。
检查方法： 手指捏住胶辊加压柱顶端，感觉是否有异常；打慢车，用手掌轻按胶辊表面，感觉胶辊表面运转状态是否正常；打慢车，用手掌轻按胶辊表面，感觉胶辊表面温度是否正常，有问题的胶辊表面温度一般较高；观察胶辊的胶管与铁芯的相对位置是否正常；游标卡尺、百分表测量。
: b2 J$ j' {: p, n控制措施：每天上车检查，及时更换、回磨、处理。

（6）胶辊轴承缺油、缺滚针、间隙过大等。
' \8 ~* B) ?6 `检查方法： 手指按住胶辊轴承铁壳，感觉温度是否过高，胶辊轴承缺陷一般会造成轴承铁壳发烫；用手指轻按胶辊轴承铁壳表面，感觉轴承运转状态是否正常；左右手分别握住胶辊和胶辊铁壳晃动，感觉间隙是否过大；拆下轴承铁壳，观察铁壳内是否有油，油质是否有发黑、发硬等不正常现象；拆下轴承铁壳，迎光仔细检查轴承滚针状态是否正常，是否有缺损。
# C: R6 O8 X+ K$ M, f控制措施：每天上车检查，及时加油或更换。

0 x# R/ l2 F8 u' R5 u& _（7）胶辊直径不当、加压不合适等（如胶辊档次分类不规范、未严格按分档更换胶辊、胶辊前后档用错等）。
检查方法： 观察胶辊加压柱加压状态，发现加压柱顶端升起高度有明显差异，一般是胶辊直径不合适；抬起摇架然后下压，手感压力大小是否正常；抬起摇架，仔细观察各档次的胶辊直径大小是否与规定一致；游标卡尺测量。
. v4 y+ a- g2 S& ^6 d2 p! ]控制措施：随时检查，及时更换、调整。
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2.罗拉及其轴承影响
（1）罗拉弯曲、罗拉偏心超限等。
. [9 W) }/ @: f7 C4 Y7 z检查方法： 用手按住罗拉轴承处感受跳动情况；用百分表检测。
$ N, B7 ?0 M) r2 F& A1 [控制措施：随时检查，及时校正、更换罗拉。
3 P/ H8 G8 }! \1 g' _（2）罗拉轴承缺油、磨损超限、损坏、左右攒动、外环转动、内环与轴间隙配合、运行打顿等。
* d( ~" f6 Z' C: [检查方法： 打开轴承盖检查；用手按住罗拉轴承处感受跳动情况；用木棍等物品一端抵住轴承处，另一端贴近耳朵听声音判断。
/ g( x  g8 U  u0 f控制措施：随时检查，及时加油、更换、修复。
# ~! }  K8 Y  @0 A; m（3）罗拉轴头弯曲、偏心、与罗拉不同心，使齿轮啮合不良，运行时打顿；轴头磨细，使齿轮固定不良。
检查方法：用手缓慢转动罗拉，检查齿轮啮合情况；开车时听齿轮啮合转动的响声辨别；检查齿轮齿顶、齿侧磨损情况进行判断；百分表、游标卡尺检测。
控制措施：随时检查，及时校正、更换。
（4）罗拉接头、罗拉滑块、罗拉联轴节等部位松动，使罗拉固定不良，传动不稳。
检查方法：一手握紧罗拉，一手前后盘动皮带盘，手感罗拉连接情况；开车时听罗拉转动的响声辨别。
& u8 P5 N8 j6 N; W( ]控制措施：随时检查，及时紧固。
（5）罗拉隔距走动，左右不一致。
检查方法：用隔距块检查。
控制措施：随时检查，及时调整。

" V2 S# i9 X# W( _& o& J3.齿轮及键、键槽影响
（1）齿轮偏心超限、齿轮齿形不良、齿轮孔中心线与齿轮端面不垂直等。
检查方法：目光检查齿形；转动齿轮观察齿轮啮合情况。
控制措施：随时检查，及时更换。
（2）齿轮齿磨损严重（齿顶成刀口、根切、齿顶磨灭），缺齿、断齿等。
  r2 I4 s: j" h5 M4 p- x7 D检查方法：目光检查齿形；转动齿轮观察齿轮啮合情况。
控制措施：随时检查，及时更换。
  p+ ~5 T5 O+ p（3）齿轮孔变大、键槽磨损、键条磨损、轴头齿轮固定螺丝松动或缺少等，使齿轮固定不良。
检查方法：开车时听齿轮啮合转动的响声辨别；一手握紧罗拉，一手握紧齿轮，用力摇动，检查齿轮固定情况。
$ i8 t- i9 u  I, n! h# M5 }, s控制措施：随时检查，及时更换、修复。
# H8 p2 G$ U3 J7 M# G（4）齿轮啮合过松或过紧，传动不稳定。
检查方法：目光检查；开车时听齿轮转动的响声辨别。
控制措施：随时检查，及时调整。
% w2 }$ |! m; }; c4.加压装置影响
# K5 }2 i# |  ?& H4 h; f$ e（1）前加压轴凹槽定位不良，使加压钩卡不到凹槽内，造成胶辊两端加压不一致。
检查方法：连续几次松、压摇架，检查加压钩是否每次都能自然地卡进前加压轴凹槽内。
) K% u1 m, W6 l# q/ Z- h; E控制措施：随时检查，及时调整。
6 f9 [% q$ X# W. t6 j- Q* D/ s; C（2）加压柱位置不正，不能对准胶辊轴承或压力棒支撑臂中心。
检查方法：目光检查，压好摇架，看各个加压柱位置是否准确。
控制措施：随时检查，及时调整。
（3）加压弹簧疲劳，弹性不足；加压弹簧压到极限，缺少压缩空间。
检查方法：将其他胶辊拿掉，只留一根胶辊，打开再锁紧摇架，依次逐根检查加压弹簧，手感弹性大小；观察加压柱上端升降高度；与新弹簧弹性比较。
4 p2 ]" \$ B( U9 p6 S控制措施：随时检查，及时更换失效弹簧。
（4）加压柱轴芯因锈蚀等原因上下运动受阻滞，弹簧压缩不到位。
检查方法：将其他胶辊拿掉，只留一根胶辊，打开再锁紧摇架，依次逐根检查加压柱轴芯，观察加压柱上端升降高度。
控制措施：随时检查，及时除锈、调校加压柱轴芯。
（5）加压柱上端紧固螺母松动，使加压柱位置走动，偏离正常位置。
+ e' x* x6 A" Z* ]7 ?+ {检查方法：目光检查。
( k. K. f' g* h控制措施：随时检查，及时紧固。
8 P& d) B9 X5 T9 S6 i! S5 M& g* b（6）同一根胶辊左右压力调整不一致。
检查方法：锁紧摇架，依次逐根检查加压柱上端升降高度；用压力表检测。
+ s) Z' j8 C/ ], O控制措施：随时检查，及时调校。

* h$ n4 i4 {" O' v1 u; ^) `0 a8 }5.棉条通道影响
3 e" v6 Y8 O0 q: C& ?（1）导条板、导条架、导条块、压力棒、集束器、罗拉沟槽、喇叭口、圈条盘等位置有毛刺挂花、有棉蜡粘花，造成条子毛乱或粘挂的纤维团被断续带入棉条。
0 O9 T6 q) l4 e检查方法：目光检查。
控制措施：随时检查，及时清洁修磨。
（2）导条块开口过窄，使条子重叠喂入；导条块开口过宽，使条子排列有间隙，棉网经集束器集束时纤维冲撞集束器边缘；导条块开口位置偏移，使棉网偏出胶辊边沿或边空过小。
8 y; V; _7 N6 W检查方法：目光检查。
控制措施：随时检查，及时调整。
  s( z( }4 E2 O  s4 R( {! ?（3）绒套过长或清洁机构损坏，绒套转动不良，使绒套上积聚的短绒落入棉网。
6 [  h2 k3 h. g- c% z7 P: Y1 T检查方法：目光检查。
控制措施：随时检查，及时调整、更换或修复。
' S7 F: K4 D" j+ c- D（4）风道堵塞、漏风或吸风装置损坏，使牵伸区积聚短绒带入纱条。
检查方法：手感目测。
5 a: U, H* A7 R& w3 B  t) \) r8 R控制措施：随时检查，及时处理、修复。
2 e! x, N4 N/ n（5）风门调节不当，造成吸白花。
检查方法：手感目测，检查吸风箱花。
控制措施：随时检查，及时调整风门。
6.其他部位的影响
2 P; R( G$ N, d7 a0 I. y6 Q/ [（1）各部自停连接线脱落、间隙调整过大、位置不当等，造成缺条、缠车等问题时，不停车继续生产。
检查方法：断条测试、手感目测。
. b5 e" `# K7 p& e! q* K2 R: l控制措施：随时检查，及时处理、修复。
（2）传动带过松，运行时打滑或同步带爬齿，造成传动不稳定。
检查方法：手感目测。
控制措施：随时检查，及时处理、修复。
（3）齿轮箱缺油或油过脏，有铁屑杂物。
检查方法：手感目测。
) l# b+ [' I0 K. ^" C" s控制措施：随时检查，及时加油、换油。

# W% }8 X5 `0 g/ x' M, U二、 工艺方面的原因及控制措施
1.产生原因
（1）罗拉隔距不适宜，过小或过大。
! v$ n1 a7 T% C/ R( K（2）胶辊加压太轻或胶辊直径用错。
0 b' a. G4 z# z, h9 O7 r" O7 d（3）牵伸齿轮计算错误或换错牙轮。
6 K$ t  B6 A' \( Y/ k  {（4）部分牵伸配置不当，前张力牵伸倍数（指紧压罗拉和集束罗拉之间的牵伸部数）配置太大。
8 r# r6 d  j1 l: V1 ]（5）喂入部分失控。
（6）集棉器、喇叭口配置不良，部分须条未被集棉器控制。
（7）压力棒调节环（压力棒调节块）用错。
（8）设计定长太长，条筒过满，破坏了条子的结构。
2.控制措施
（1）加强牵伸、加压及喂入部件检修，确保其运行良好。
! g1 v6 Z( F! {2 G9 b（2）正确设计工艺，加强工艺上机检查。
7 ?& ?  X' |! P! ^0 Y/ w( o/ s（3）提高相关人员的责任心、质量意识。
（4）加强培训，提高工艺调整人员的技术水平。

三、 操作方面的原因及控制措施
1.产生原因
! R. s. L) L' D; n& V（1）清洁工作不及时、不彻底，牵伸区内飞花聚集，带入棉条。
（2）接头不符合要求，如机后导条板搭头过长、接头时倒包头、接头过长、包卷过紧等。
（3）摇架加压不到位、加压钩没有卡进前加压轴的凹槽内。
（4）胶辊随意更换位置，大小直径的胶辊位置用错。
（5）压力棒位置放错，一端或两端未放进压力棒卡槽内。
（6）集束器未放到底，一端或两端悬浮，造成棉网运行不稳。
（7）打开机器上罩门后未放下或未放到位，造成上吸风失效，绒套花带入棉条。
& G% o3 F. f6 L: o, L- X% r# q（8）掏吸风箱时将风门弄掉、处理风道堵塞时将风门插板弄掉或位置变动，造成吸风不良。
（9）清洁时将导条块位置改变。
（10）清洁时将油污粘在罗拉、胶辊上或碰伤罗拉、胶辊，造成罗拉、胶辊粘缠纤维。
8 l7 y1 D5 n( Y( A- O) Y, M（11）满筒后不落筒，清零继续生产，造成条子劈、粘。
; Y/ N% z4 u# @( D9 g( ~0 F（12）随意调换喇叭口，造成喇叭口过大或过小。
（13）频繁使用点动开车。
（14）机后上条过高，条子倒地弄乱成型，或引条时与其他条子摩擦。
（15）换筒时将条子倒向或弄乱圈条成型、碰毛条子。
2.控制措施
（1）严格执行操作法。
/ n+ n  k- @& _7 C（2）加强巡回，发现问题及时处理。
（3）提高值车工的责任心、质量意识。
（4）加强培训，提高值车工的技术水平。