并条条干不匀形成原因及控制措施

一、设备方面的原因及控制措施
1.胶辊的影响
（1）胶辊弯曲超限，运转过程中跳动。
0 B, T) s. [5 K. I; _2 I检查方法：手指捏住胶辊加压柱顶端，感觉是否有震动；百分表测量。
控制措施：每天上车检查，定期校验，及时更换。

! [. i/ b; ?- _( _6 q  w（2）胶辊中凹，对须条的握持力不足。
检查方法：将两根胶辊并排紧握在一起，缓慢转动，观察中间有无缝隙；将一根胶辊放在玻璃板（或其他平面）上，缓慢滚动，观察胶辊与玻璃板（或其他平面）之间有无缝隙。
控制措施：定期校验，及时更换。

. X; O) Z. Q* Y, y+ V" f" p（3）胶辊局部变形，运转过程中与罗拉接触不密实，如胶辊起沟槽、有刀伤、表面破损、脱落漆块、表面起泡等。
1 M2 i: w+ q$ ^3 s! Y4 I, |& T检查方法：手感、目测。打慢车，首先观察胶辊有无异常，如看不出有明显异常，再用手掌轻按胶辊表面，在胶辊整个长度上左右移动，用心感觉手感是否一致，如手感不一致，说明胶辊有问题。
控制措施：每天上车检查，定期校验，及时更换。

# ]0 K/ L$ I# c; N1 }4 m+ p( ~（4）胶辊表面光洁度不好或有棉蜡油剂，造成胶辊粘缠。
& h$ {5 w% ~/ w" K  {检查方法：检查吸风箱内的吸风花是否正常，有无白花、长纤维； 检查清洁绒套表面有无带白现象；观察集束器入口处的反冲气流中有无纤维带出；抬起清洁绒套，观察胶辊运转中是否带纤维。
; G( U. {  ]* R& ~0 S( F9 G4 w控制措施：每天上车检查，定期清洗、回磨、处理，及时更换。
# z" b! }5 b, F( `' ]# Y
% d7 ^& t" G+ @( A! k（5）胶辊大小头、脱壳、不圆整等。
检查方法： 手指捏住胶辊加压柱顶端，感觉是否有异常；打慢车，用手掌轻按胶辊表面，感觉胶辊表面运转状态是否正常；打慢车，用手掌轻按胶辊表面，感觉胶辊表面温度是否正常，有问题的胶辊表面温度一般较高；观察胶辊的胶管与铁芯的相对位置是否正常；游标卡尺、百分表测量。
控制措施：每天上车检查，及时更换、回磨、处理。
9 h2 Y7 P  T! q: ~* M
" F' j4 X5 `! q6 C（6）胶辊轴承缺油、缺滚针、间隙过大等。
检查方法： 手指按住胶辊轴承铁壳，感觉温度是否过高，胶辊轴承缺陷一般会造成轴承铁壳发烫；用手指轻按胶辊轴承铁壳表面，感觉轴承运转状态是否正常；左右手分别握住胶辊和胶辊铁壳晃动，感觉间隙是否过大；拆下轴承铁壳，观察铁壳内是否有油，油质是否有发黑、发硬等不正常现象；拆下轴承铁壳，迎光仔细检查轴承滚针状态是否正常，是否有缺损。
4 `4 q" |  K2 }! t7 ^控制措施：每天上车检查，及时加油或更换。
7 k: g0 F2 q) d8 u3 ^, O& ^& p: T
/ U/ \! p! y( l（7）胶辊直径不当、加压不合适等（如胶辊档次分类不规范、未严格按分档更换胶辊、胶辊前后档用错等）。
检查方法： 观察胶辊加压柱加压状态，发现加压柱顶端升起高度有明显差异，一般是胶辊直径不合适；抬起摇架然后下压，手感压力大小是否正常；抬起摇架，仔细观察各档次的胶辊直径大小是否与规定一致；游标卡尺测量。
控制措施：随时检查，及时更换、调整。

2.罗拉及其轴承影响
0 h( T2 [# |$ `6 E0 a（1）罗拉弯曲、罗拉偏心超限等。
6 U, A7 R9 t* y检查方法： 用手按住罗拉轴承处感受跳动情况；用百分表检测。
* T0 R" K! k' z3 g1 W5 \, K5 |控制措施：随时检查，及时校正、更换罗拉。
$ h/ k9 L+ K0 |1 P/ s; \5 Q0 q（2）罗拉轴承缺油、磨损超限、损坏、左右攒动、外环转动、内环与轴间隙配合、运行打顿等。
检查方法： 打开轴承盖检查；用手按住罗拉轴承处感受跳动情况；用木棍等物品一端抵住轴承处，另一端贴近耳朵听声音判断。
控制措施：随时检查，及时加油、更换、修复。
（3）罗拉轴头弯曲、偏心、与罗拉不同心，使齿轮啮合不良，运行时打顿；轴头磨细，使齿轮固定不良。
/ _/ y- Z# ]4 t, @8 S" Y5 G0 @9 ^% l检查方法：用手缓慢转动罗拉，检查齿轮啮合情况；开车时听齿轮啮合转动的响声辨别；检查齿轮齿顶、齿侧磨损情况进行判断；百分表、游标卡尺检测。
: {. s1 {. T$ N1 P( B& ]1 \控制措施：随时检查，及时校正、更换。
0 Z  y2 s5 s* Y8 r+ T' P. l（4）罗拉接头、罗拉滑块、罗拉联轴节等部位松动，使罗拉固定不良，传动不稳。
检查方法：一手握紧罗拉，一手前后盘动皮带盘，手感罗拉连接情况；开车时听罗拉转动的响声辨别。
+ s$ B3 R; {5 E% [控制措施：随时检查，及时紧固。
% y! N. J/ w& t7 E7 ]" t6 _（5）罗拉隔距走动，左右不一致。
) q( g( R9 Y) T3 ]检查方法：用隔距块检查。
, |/ }: q. b" U. l7 W" D% l+ _4 q8 Q控制措施：随时检查，及时调整。

  f' F% Z4 @. X# H* K9 h* b3.齿轮及键、键槽影响
（1）齿轮偏心超限、齿轮齿形不良、齿轮孔中心线与齿轮端面不垂直等。
检查方法：目光检查齿形；转动齿轮观察齿轮啮合情况。
控制措施：随时检查，及时更换。
（2）齿轮齿磨损严重（齿顶成刀口、根切、齿顶磨灭），缺齿、断齿等。
6 Z2 Y$ M9 g+ R% v) x/ o检查方法：目光检查齿形；转动齿轮观察齿轮啮合情况。
控制措施：随时检查，及时更换。
9 J" N5 M9 E! c' I  `* K3 B$ [3 M（3）齿轮孔变大、键槽磨损、键条磨损、轴头齿轮固定螺丝松动或缺少等，使齿轮固定不良。
/ O# b7 h' z* b) E# J2 ^6 P检查方法：开车时听齿轮啮合转动的响声辨别；一手握紧罗拉，一手握紧齿轮，用力摇动，检查齿轮固定情况。
控制措施：随时检查，及时更换、修复。
（4）齿轮啮合过松或过紧，传动不稳定。
& P; {: L2 g0 Q. t; d检查方法：目光检查；开车时听齿轮转动的响声辨别。
控制措施：随时检查，及时调整。
4.加压装置影响
（1）前加压轴凹槽定位不良，使加压钩卡不到凹槽内，造成胶辊两端加压不一致。
% \  K& K/ S7 l8 W  u1 `2 _检查方法：连续几次松、压摇架，检查加压钩是否每次都能自然地卡进前加压轴凹槽内。
* V& v( B. N& R7 ?- N9 b4 a) O# v控制措施：随时检查，及时调整。
3 f9 D2 u: B; R3 P1 M（2）加压柱位置不正，不能对准胶辊轴承或压力棒支撑臂中心。
检查方法：目光检查，压好摇架，看各个加压柱位置是否准确。
控制措施：随时检查，及时调整。
  [8 z4 g) M: u6 {（3）加压弹簧疲劳，弹性不足；加压弹簧压到极限，缺少压缩空间。
检查方法：将其他胶辊拿掉，只留一根胶辊，打开再锁紧摇架，依次逐根检查加压弹簧，手感弹性大小；观察加压柱上端升降高度；与新弹簧弹性比较。
控制措施：随时检查，及时更换失效弹簧。
（4）加压柱轴芯因锈蚀等原因上下运动受阻滞，弹簧压缩不到位。
* w6 g" j1 F: B8 h: a) N检查方法：将其他胶辊拿掉，只留一根胶辊，打开再锁紧摇架，依次逐根检查加压柱轴芯，观察加压柱上端升降高度。
# I) D; X" D; b' ^控制措施：随时检查，及时除锈、调校加压柱轴芯。
- Z# c" a+ R4 o+ n8 t（5）加压柱上端紧固螺母松动，使加压柱位置走动，偏离正常位置。
检查方法：目光检查。
8 a0 k! z, ~* H3 g& X0 `控制措施：随时检查，及时紧固。
（6）同一根胶辊左右压力调整不一致。
检查方法：锁紧摇架，依次逐根检查加压柱上端升降高度；用压力表检测。
+ V/ ]  E' n, p0 h* i控制措施：随时检查，及时调校。

4 |+ l0 M. R* p8 S( I+ b+ P5.棉条通道影响
. E! w, C! i8 n% }* b9 H（1）导条板、导条架、导条块、压力棒、集束器、罗拉沟槽、喇叭口、圈条盘等位置有毛刺挂花、有棉蜡粘花，造成条子毛乱或粘挂的纤维团被断续带入棉条。
" v# Z- K( p, \6 J检查方法：目光检查。
控制措施：随时检查，及时清洁修磨。
& w+ {  y1 q! r2 S; p. V（2）导条块开口过窄，使条子重叠喂入；导条块开口过宽，使条子排列有间隙，棉网经集束器集束时纤维冲撞集束器边缘；导条块开口位置偏移，使棉网偏出胶辊边沿或边空过小。
6 F4 I5 D/ x; k- s1 N2 A$ T检查方法：目光检查。
控制措施：随时检查，及时调整。
（3）绒套过长或清洁机构损坏，绒套转动不良，使绒套上积聚的短绒落入棉网。
2 t5 {6 m. @$ U0 J; e1 U检查方法：目光检查。
  l# T0 g1 _& S控制措施：随时检查，及时调整、更换或修复。
" t- P% V1 C6 X( X$ P2 t（4）风道堵塞、漏风或吸风装置损坏，使牵伸区积聚短绒带入纱条。
检查方法：手感目测。
5 W2 l- c, a6 f) @7 \) g) I控制措施：随时检查，及时处理、修复。
（5）风门调节不当，造成吸白花。
4 g3 p: q+ h" r% O# C* p6 x" {检查方法：手感目测，检查吸风箱花。
7 D2 G$ v; b6 q4 k$ W1 }控制措施：随时检查，及时调整风门。
6.其他部位的影响
# I' o7 |' H0 T: ^* j（1）各部自停连接线脱落、间隙调整过大、位置不当等，造成缺条、缠车等问题时，不停车继续生产。
检查方法：断条测试、手感目测。
控制措施：随时检查，及时处理、修复。
) H( x  x3 z: j* }; o  G/ Q（2）传动带过松，运行时打滑或同步带爬齿，造成传动不稳定。
6 ?% A4 k% s' f检查方法：手感目测。
7 H3 t' K0 g: _! G: [& R: V2 B# D控制措施：随时检查，及时处理、修复。
（3）齿轮箱缺油或油过脏，有铁屑杂物。
检查方法：手感目测。
. E; ]1 `  a& c! D控制措施：随时检查，及时加油、换油。

+ K' o: ?+ v! M二、 工艺方面的原因及控制措施
1.产生原因
（1）罗拉隔距不适宜，过小或过大。
- @# H% P! I6 j( k2 v$ D/ F9 u（2）胶辊加压太轻或胶辊直径用错。
/ u3 r+ V/ }# {& u* P' e2 J1 I. \（3）牵伸齿轮计算错误或换错牙轮。
1 r7 N' x  @8 H& g+ Q# l( V- f（4）部分牵伸配置不当，前张力牵伸倍数（指紧压罗拉和集束罗拉之间的牵伸部数）配置太大。
（5）喂入部分失控。
（6）集棉器、喇叭口配置不良，部分须条未被集棉器控制。
（7）压力棒调节环（压力棒调节块）用错。
（8）设计定长太长，条筒过满，破坏了条子的结构。
: t' v" W/ z1 i9 V& N2.控制措施
（1）加强牵伸、加压及喂入部件检修，确保其运行良好。
（2）正确设计工艺，加强工艺上机检查。
" }+ ?4 a, k$ Y+ b（3）提高相关人员的责任心、质量意识。
6 j. f7 `/ g( T2 {& C（4）加强培训，提高工艺调整人员的技术水平。

2 P- L. ]- A: U! W9 s1 ?三、 操作方面的原因及控制措施
% C/ W5 G0 M! y6 Y6 }1.产生原因
（1）清洁工作不及时、不彻底，牵伸区内飞花聚集，带入棉条。
' l/ Y0 D. _, M( }（2）接头不符合要求，如机后导条板搭头过长、接头时倒包头、接头过长、包卷过紧等。
（3）摇架加压不到位、加压钩没有卡进前加压轴的凹槽内。
' c: r0 [, b7 L  n（4）胶辊随意更换位置，大小直径的胶辊位置用错。
0 H, s, L  `# f$ P% {8 c（5）压力棒位置放错，一端或两端未放进压力棒卡槽内。
( z. b& R% r2 Q（6）集束器未放到底，一端或两端悬浮，造成棉网运行不稳。
7 c; U+ n4 G4 c5 I9 p% f, ?. [（7）打开机器上罩门后未放下或未放到位，造成上吸风失效，绒套花带入棉条。
（8）掏吸风箱时将风门弄掉、处理风道堵塞时将风门插板弄掉或位置变动，造成吸风不良。
0 g/ t$ e# u" _# }5 O+ [( ]（9）清洁时将导条块位置改变。
) }5 O* P( l. C3 i+ e6 \. q* R（10）清洁时将油污粘在罗拉、胶辊上或碰伤罗拉、胶辊，造成罗拉、胶辊粘缠纤维。
6 h# ?0 V# @' }& H) a/ W（11）满筒后不落筒，清零继续生产，造成条子劈、粘。
2 N; [4 p* k' c（12）随意调换喇叭口，造成喇叭口过大或过小。
（13）频繁使用点动开车。
（14）机后上条过高，条子倒地弄乱成型，或引条时与其他条子摩擦。
（15）换筒时将条子倒向或弄乱圈条成型、碰毛条子。
. j6 u$ e" D+ c  }% e4 `6 D2.控制措施
（1）严格执行操作法。
& t7 c( Y9 v; p5 K* v2 \0 R（2）加强巡回，发现问题及时处理。
（3）提高值车工的责任心、质量意识。
（4）加强培训，提高值车工的技术水平。