一、钢领、钢丝圈对纺纱断头的影响
3 l5 X& n* p V- S* c% b1.钢丝圈运转受阻不流畅:主要是钢丝圈在运转过程中,由于其下脚碰到钢领较深的内波纹或上脚头触及到钢领外边延不光滑处从而使钢丝钩突然受阻,产生抖动、顿挫,瞬间形成张力突变而形成断头。5 N) \5 y' }: N7 X& T$ W1 z' f! L
' V) z& D" ?' r* S2.钢丝圈发热烧坏产生断头:在高速运转中要产生热量,但由于钢领油线缺少,钢领板缺油无法给钢丝圈及时降温和润滑。: ] C2 x" N6 |* P. \7 h( h1 ^+ h! \
) S3 ?0 Z) {3 |+ T* f3.纱线脱出钢丝圈造成断头:钢领板停车位置不正确,特别是在落纱时钢领板停在最低点,开车时钢领板在上升位置,纱线张力减弱,瞬间纱线脱出钢丝圈。8 b8 T0 u2 ]- v5 p, \
' A2 B; T7 J% d+ f2 N8 b: p4.钢丝圈使用不当:钢丝圈选用太重,张力加大引起断头,小纱时气圈变小纱线碰筒干头产生断头。6 q/ _2 T3 y8 ^8 @0 \
0 d8 Y+ \, k" T3 B# Y4 y; ^5.钢领高度磨损:当车速达到7000转/分以上时,离心率增大,造成钢丝圈脱落产生断头。1 b6 @* K% l& S$ j1 `: a( Z
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综合上述情况及多年的使用经验,应该制定钢领加油及钢丝钩调换制度并且做好记录,建议加油周期及钢丝钩调换周期10天/次左右。并要重视做好新钢领的磨合期的工作。0 C, \9 n# z$ g* \* N
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