玻璃纤维复合材料在航空航天 方面的应用和发展

9 M1 P* {8 e( f　　发展关键词：高温力学性能优良、有“记忆性”

" d, M8 J0 h* f, b　　发展热度：★★★★☆
& c/ E0 C. n% A5 M. w/ l
& z) _# r  g- r- T" H4 u8 I" G& p　　市场预测 美国航空航天工业协会预计，2015年~2017年是全球商业和军用航空市场利益大丰收的时期，几乎所有的航空领域都会获得增长。该协会同时预计，这段时期，军用航空销售额将增长526美元，而民用飞机销售额将增加至873亿美元，同比增长4.1%。玻璃纤维增强复合材料和碳纤维复合材料将平分秋色。

　　面临难题 玻璃纤维复合材料作为载人航空重要的运载材料，其发展面临两大技术难题，一是降低空间环境对人体的伤害，二是提升救生技术及安全返回技术。

　　企业动向 美国宇航公司用碳纤维T300、芳纶纤维、特种玻璃纤维复合材料制作出新型民用飞机内饰试件，该试件具备玻璃化温度极高、烧蚀重现性好、高温力学性能保持率高。此外，这种材料还具备一定的“记忆性”，即可以扩大至原始表面面积的400％。当加热到60摄氏度~70摄氏度时，材料变得灵活、可变形。它的新形状在冷却时硬化，同时保留了其原始形状的“记忆”，因而在加热后可恢复原始形状。美国宇航公司公司负责人表示，该产品自2015年7月起，将重点在欧洲和亚洲地区进行推广。
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　　近日备受关注的“阳光动力2号”，其银色机身涂层采用的是由拜耳材料科技提供的玻璃纤维复合材料，具有极强的耐候性与抗刮性。同时，拜耳集团还为“阳光动力2号”的驾驶舱视窗提供高性能透明聚碳酸酯板材，以及聚碳酸酯板材上的特殊的防护涂层。这种涂层技术可以有效地防止视窗起雾，从而保证驾驶员视野清晰。