针织大圆机油针的产生与防治方法

油针的产生与处理

油针主要是由于供油量不能满足机器运行的需要而产生。
3 U3 T  e5 i1 p一、油针的产生
当机器的供油量异常或油气量比例失调时均会产生油针。合理的供油量不会产生油针且会使机器处于最佳的润滑状态，当油量偏大或气量偏小时，油与气不全是以油雾的形式而是以油雾加油滴的形式进入三角针道，多余的油滴既可能直接流出而造成浪费，也有可能会与三角针道内的飞花混合长期滞留在三角针道内形成亮油针隐患。当油量偏小或气量偏大时会使产生的油雾浓度偏小而不能及时在织针、针筒和三角针道内形成油膜或形成的油膜无法满足润滑需要，这样就会使得机器因摩擦加剧而导致机器温度升高，温度的升高会氧化摩擦产生金属粉末，当这种粉末随织针上升进入编织区就会产生黄油针或黑油针。
1 v( O" S* C6 f2 d二、油针的防治
当机遇到开机路数较多、原料比较硬等原因造成机器阻力较大的情况时，洗机和换筒必须要保证针筒、三角等清洁干净，先调试好供油量开十几分钟空车，让三角针道及织针表面形成一层均匀的油膜以防止机器阻力过大而卡死并磨出金属粉末。
油针的出现主要是由于油与气的混合比不当或供油量不当所致。为预防油针的产生，调机员和修机员以及挡车工都要注意机器供油量；保全交机时应确保机器在正常转速下有足够的供油量；修机员在交机检查时也要对供油量进行认真检查；挡车工在接机时既要检查供油量是否正常也要检查机台是否发烫，如发现机器过热应立即通知当班班长或机修及时处理。
当布面出现油针时应及时停机并通知班长或机修处理：换油针或洗机处理。
具体情况应拆开三角座检查三角针道内的润滑情况，从而决定是换针还是洗机。如三角针道部分已发黄或三角针道内有较多油滴时则应洗机；也可更换织针（油针数量比较少时）或用废纱开机（油针较多时）并调节供油量继续开机观察。如开机路数多或纱线粗糙等阻力比较大的机台，要先开十几分钟空车，开空车过程供油供气必须正常或偏大，然后再调机以防止供油不够导致机器被卡死。