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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 | 显示全部楼层
十三、锡林嵌花
0 q4 w/ r+ t0 u* w  J锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。; s8 `& @6 r$ P$ b) O
2 u5 Y2 y# b" h/ p' T
现象:* W6 K% e3 \3 Y" i7 B4 K
锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。, y  a' F; f- t2 r- u9 v/ _
从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。6 M% h# n9 O  q# O  U( d
% L) R7 i# |9 }3 _: G6 R, t
原因分析:8 [4 C7 Z2 f$ m4 X0 z
锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。
8 f& g# t% I5 B1 W; V1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。/ @: f* S; f8 `  c; N+ d) [
2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。
" d$ c  E, |) }) O' S6 \3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:1 [5 {* B! q, k" e; k
P=R•cos60°=0.5R) \# D7 K( E4 t, [' b6 H6 G( X
由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。& s  i2 R/ |( T% d9 q, o# g; f  A
4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。9 Q) G* `1 A1 _' Y: j
5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。
$ l: W* _# x8 C' r: A: M
3 B0 P+ @( U1 `) }, J$ }: A修理方法:* |* T6 a9 `# a; r9 B7 a
1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。
+ g# I$ i; z* i) p8 a1 r1 W2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。- m* y8 L7 k. ~; _, F, X' P
3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。
& s6 P2 `7 I5 Q. x1 l7 N' B% F4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。
9 C9 S/ \' l# ?5 _9 @, m5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。* K$ g8 ^: x; t6 r9 w+ A
6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。
# f: A& ]4 L! w) H
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 | 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良
: L  i- }$ J2 }) o9 c* X( ~  q$ Z" w现象:
5 Z1 R/ d7 _4 Y9 i+ }* p* f- w& S从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。- f! P3 v6 m/ b& S
从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。& X* n* N9 A: o& a
以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。
, u+ }) T6 w( Y" `" i, L% A+ s) m
原因分析:
) U0 ^5 y  n3 H* r  m* G如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。% V# Z7 d" [3 q  h
个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:8 r2 _4 d0 U* N; F6 V6 u( H
1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
2 Z3 c) l% d9 E% Y' k8 |9 C2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。! z- ]" ]/ }2 q6 |: M: e# s
3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。  z* }3 e0 v' a
如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
' \' c1 Q4 p+ ?2 Q1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。
4 H0 q$ ^) S: g( |- D; o' a2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。& d9 \5 E/ h% c! c( m& h

4 ~: z9 n$ j9 M$ P- k修理方法:3 Y# w  j9 ~( N- A  f3 f1 f! M
1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。
1 V% Q# [& }2 Z; M2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。
) z: L# Q# ^8 o, q) L; d5 m4 g3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。) X/ b+ X, j8 M0 w  w8 w+ }1 r
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 | 显示全部楼层
十五、锡林绕花, j7 e% H" t/ B- w
现象:
* F4 y* t3 }  K- c% p有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。3 o. p( R! \, p: a) @- {
车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。
1 J6 G6 S. V0 f- \0 c8 ?
6 a! A  I" p6 b6 `6 ^8 E原因分析:
7 I. t+ }% v& Q  h- M; `产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。
! d# b0 o# C! o* A; a+ l# V1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。
- E# W" q$ z6 L" j  v1 S2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。- a6 q- x- i  j' }! S7 _9 e
3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。
9 ]( @1 J7 s) a+ Q! b4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。" ]& H) k' a4 q, v4 W
5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。
* o5 @; ^, ^& ]& X6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。
* i% D, C) ^4 |' u1 ], L( A2 r) g: M* X* Y$ B0 }0 a
修理方法:
* k* |# u$ p+ v: w1 ]# W# N0 m( m1.上下钳板咬合不密接应予以检修。6 u( }3 a' z, b' v" d! A; W
2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。
% I# x4 X: N8 U- d% _! |' u3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。1 F7 n# G5 u& B  q7 |- J
4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。
! k3 G5 J: ~" ~5 t' ^  z9 M5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。
, @: ^# P3 ^/ p* Q$ ^/ y% N2 x6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。
, k  T6 c( m1 T* [* u
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 | 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花
7 H% @6 o4 A; {$ I. i* p现象:, Q; a9 K4 [4 r
分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。0 t- ]# x9 Q" C) w; \' A: i& O
有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。
" G5 B7 ]0 n8 z8 p) t
# f6 L) l6 Z" ^  A- f原因分析:
) {$ g3 V7 c* H6 m# S, b' ^1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。! O4 h$ o5 q3 s- M
2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。! c# ]1 O* \) y# E' b) Y4 D( j
3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。
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( {! ?# n4 x5 ?7 T# u' _8 c  a修理方法:' ?' G, \( q9 N
1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。
/ ?/ D2 M+ ~+ X. n) U2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。
3 ]% B3 V/ `+ Z8 G+ a3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。2 a9 |! N' ~4 i& O* ^% T: l
4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。0 V$ L+ x" l  S% E/ d) j: E/ ]# w5 Q8 D
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 | 显示全部楼层
十七、车面涌条% B( ?2 t$ L$ A# B0 {$ z. X6 ^
现象:5 Y. G9 g4 J' o  t9 l
从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。
5 O% f2 t8 |# M- D+ I0 `) `( S  x0 w3 W, \
原因分析:
. o' E* T1 ^: W# U3 \3 u3 T1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。
$ i: N8 V' f; x% @3 ~3 R- v( m2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。
: n3 E; k( }; v# r8 P4 I* T3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。/ M& ^$ X2 y  z" g+ x

6 W2 V" k7 ]/ F! l, X修理方法:
7 A* Q9 C# N. s% O3 |6 e1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。1 Q# K4 x6 M3 n# p2 ~1 |
2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。1 B, \8 P! z' u& K9 X2 x& m5 I: X0 J( q
3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。" G9 K2 t+ g; ?" v  O$ L
4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。
# G2 j2 X( [6 A- j# K8 F' P2 |) K% h4 ~) Y! j/ b8 h
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