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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 | 显示全部楼层
十三、锡林嵌花; D+ Z6 q9 I" @! M
锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。# O+ a- a& P- u7 g4 P, _5 W

4 }) U9 T& Q# L! ^8 [( j现象:
) @4 B$ E2 R+ Y# z锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。
/ c& _1 @5 S) u/ I, r从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。, C/ i( h+ j! v' Z0 T

; n( h1 c3 _0 s! G+ Z' c原因分析:+ o6 g4 m# }; R7 @# m( y
锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。
) ]9 H0 `& G$ V: u1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。5 O) E/ J/ K' h! u5 J6 J- I
2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。
/ A( A" V* p' r5 t" n3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:
6 R% `/ [) g5 q- ^P=R•cos60°=0.5R
) P3 |& W0 n% j3 P) ]) m由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。
2 k' e. T' P  K; l4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。
+ v, x3 x# D9 j$ J, S" \5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。: f& b$ K  G  l: M* a8 S
5 k- Q/ D" p6 z$ W
修理方法:
3 z: k) c# m- F  }* @1 m1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。
# y* O+ Z8 \# \4 R# u2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。/ g% ~# O/ ~/ U/ t/ \* \* ]5 V
3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。, Z' K. _* v/ ]8 a2 W0 i4 d  @+ T
4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。9 x' t) ~4 C. v+ f) u" z
5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。
/ w2 e; L8 c( I9 o6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。
+ z1 E( J4 [) A9 c9 D* k$ p) @8 e% f; u
& B  s, ^1 E4 T* `' _: A- p
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 | 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良
0 I+ p  e) u5 A( G; M+ l# {现象:/ @2 U8 P7 n' f% U
从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。
4 [3 e4 I/ \- ?8 a% g2 v从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。, S, N7 |- v, L0 U! {, z
以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。
% o8 a& u8 X. Z4 v
! R! Y6 ?! {+ `- J% U6 I- T原因分析:
$ A* Z% O; B2 y: c9 |3 m& q( \如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。
" h# p+ }3 p1 g" J个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:5 T8 ^' G$ ]( U7 Y" P2 X8 ]
1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
# |* R! A0 `- [" G* l0 Q2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
! X( Z1 U1 a# B, u/ N) Q5 B1 E1 ]4 i3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。
0 Z7 V$ l: d& Q5 Q如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
0 z: R0 T$ o$ ^) ?2 n1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。4 s7 R; N6 }- j% R
2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。$ Q7 n' i& {6 D
: r! e9 M  [, N  L9 c$ Z, ^9 y
修理方法:
0 r7 R, C& I# [2 B1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。
% r" _+ W0 y3 z$ \& I5 j$ c* N2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。7 \$ K( r, g5 m3 u' s
3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。
* m9 ?* b8 l8 U$ O2 T1 \  @$ O. j1 t* R! e' {# |' S0 P' w
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 | 显示全部楼层
十五、锡林绕花" Y" G6 e1 d' z5 e0 V4 \
现象:, k+ U# _6 M# Q0 T) h# k* D
有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。# E' a- y1 b8 N
车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。
# u8 d$ ~4 B( u( j, Q+ f- k  J* \
4 F7 _. r2 _  u  U( J2 h0 Q- S! `原因分析:) B, t( u0 `$ O7 N, X
产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。
( E, g4 v, M2 U, r: X1 Y; s1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。4 _5 M8 |) C+ L2 Z
2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。. [9 g1 Y7 Y" x# V! ^
3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。
/ |" Y; `  z" a4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。& O9 p7 s4 T5 L0 s5 X0 [# M
5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。. V* F& r# D( @3 T
6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。
: O: }0 t, k4 O! `5 G% r' d8 d
  `# {/ a3 F4 q! _' c9 b- I修理方法:
1 w# M. `2 F5 ]$ H, [$ V0 B  m, H1.上下钳板咬合不密接应予以检修。: g: c6 x! A, r, H! E
2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。
" {3 v1 @& v3 t. M1 i3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。
9 F2 \/ ^" E  ]  r% e4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。
1 K7 C' d! V, D5 v3 Y# ]% T5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。
% x5 R% b6 ^5 }+ J6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。
/ o+ l1 q2 z  Y" L! l. X- ~/ ]( ]* O, h' ]( m; k) L7 G$ }
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 | 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花
& W/ K+ m: f1 l6 ~7 X现象:- @. B& j# g/ r  N7 V- H" q( n& b) Y1 x
分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。6 [2 W$ o% O4 o' h/ F
有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。- ^$ T) ]$ \- R% D& j+ M, g
  u) Z# o7 q8 p2 _; t, X' R
原因分析:# {. Y0 S3 U& y1 W
1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。
# T1 I* m3 G5 E/ g* K! D) ^2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。: [$ Q  G& \, O! v7 S- y, w
3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。$ E/ {5 O  v) X) |9 @  b# p
2 I$ a0 A9 A4 `% F
修理方法:/ `/ T! y9 o$ Y( y2 w
1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。/ o' g/ `$ y  x6 @7 Y  j( [. @
2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。
2 ]- s. s, ]/ A/ X& _  I3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。; q3 S7 w1 l. ]2 R( w) W4 k% @
4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。
( A0 n% K" [# l2 a8 h2 G. C/ G# f, L) P: h
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 | 显示全部楼层
十七、车面涌条
. X& O9 r+ K& \) J5 A4 [现象:
# y) |0 k4 |. L! }9 Y$ W从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。
; d- u  m) r$ B: ~5 K& Y+ h
& y, x. W( B/ k( P0 z: B. A1 b4 q原因分析:* M# a9 v6 g& r8 D; D3 r  |% H
1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。5 n) S& k2 c# i# e. `) i# r& M# k% M
2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。
- ^; j" T2 q: M9 X& R# v6 [3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。) f$ H# x9 [$ b, d5 b2 M
/ W- ~) \$ ?+ e
修理方法:3 l2 C' X5 O7 E) \. \
1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。7 S; {$ P4 p" F7 N3 Z! x/ \* j
2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。
. m/ L" i6 `8 O! n3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。
. d+ ^. T" A% U# ~# b' x' L( n4 r4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。
5 B- _; ?; ~; V* T" z9 l4 y% U( \5 M+ o8 E0 w% g8 {2 ?4 n
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