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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 | 显示全部楼层
十三、锡林嵌花
# [+ {) K, _0 [$ h锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。" P9 g3 m3 M" j2 I' `+ w0 Z4 d( T, C

' j- C# U, V: E现象:
: |6 H- D0 J, @  O: C; {" T锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。
9 k% w# b6 ]4 I; ~! Y3 B从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。  H% V  l4 W+ W- U3 ?
/ M/ T  G7 j; M6 s* a9 J
原因分析:. i5 y  q% I; H1 B
锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。% ~0 F  I( r* H
1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。" ~9 F7 _* u2 |$ @: s
2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。
/ D# k; H; q& f) D8 |3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:: N  [8 B: w" H; m! o! m
P=R•cos60°=0.5R
5 K% ~/ m" J8 r: p由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。; |. w. b. A0 w" L3 x+ |
4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。
5 z0 A: B2 N2 j7 ]8 x; P3 |: g/ m$ J5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。  T& V+ v4 g: r9 ^
& Q2 e  B  U* p$ I4 F4 W; V9 K8 _9 l  _
修理方法:
; j: `: y& z6 F. S2 ?7 H1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。
; U6 M# S" ?. |2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。' c+ T5 `9 v0 o. m2 u( ~# z" G
3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。0 }, i% `/ K  m( d$ s  a( ]
4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。/ |" m) U. ^  O0 B% k, u
5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。) t% n. |7 B# K- ^0 j0 Y
6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。/ E* d% ^: _7 M( V/ Y

) j$ I( q+ O7 ?* i4 P; t
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 | 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良+ W% g+ W' f+ N
现象:
( _) b( n2 ~# }7 N) u从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。
  N: t6 J2 B) l, r; F9 @0 `! k从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。
3 Y# V( J9 O5 p- C以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。
% ~& h- [' W% ~3 Q9 d! t" S! t, u  k, M3 y$ a1 C* F, i8 y: S
原因分析:. n* [2 E3 c3 _, X$ e
如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。) X) D: V; J+ n- A4 n
个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:
7 `* ^4 N  Z: @0 X" x1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
0 G3 H8 h. a7 @1 `" C2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
0 x  o6 J1 J$ u  V3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。- M* r9 T! H- ?/ {5 u9 i$ G/ d6 g. U# @
如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
) m) f/ h; f( X. p' N1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。5 h! g1 Y" X: e) z3 n
2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。/ z/ D9 `4 {% a, \  j2 d
% Z) h1 N$ D" r( s1 _
修理方法:0 d. F" ]: A- Y  z+ K' p) M
1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。
/ }8 e  C4 j4 t( U- C  F$ B, Z2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。$ D* v# Y) ~( G$ U- ^; l; M& {5 d
3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。
( S8 e% b+ m  m5 P6 S+ I! p7 Y$ M, N  J! V
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 | 显示全部楼层
十五、锡林绕花+ i8 I. i! d! u! _" h) i7 t0 a; z
现象:/ f3 @( ]" q( o# h2 }; T" O
有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。* C7 M& \& d7 e$ a0 J- z
车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。
4 d) r- F2 N7 w- b& B8 {6 Q8 _8 U+ ~% r7 |+ ]$ I
原因分析:
  N3 c( X" }9 b0 P; x$ e6 d1 B9 u产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。
4 @. z9 G0 G. F& r" j9 s3 Z1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。
' R: `) T* C) \' d- {8 s1 c6 S2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。! U, F) M: F' X
3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。
7 p, g' W) }- o* G1 {( X+ ]4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。
. }+ U0 D  K# D" ^, d3 O+ m8 q5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。
& X( O  @" k1 y" X! a3 \) ]6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。' j/ W* U4 E7 Q0 d

+ M  J9 ]- t" b  @" ?9 [3 P/ g修理方法:. V1 n" s3 r0 I- V. ~8 @# G. R
1.上下钳板咬合不密接应予以检修。- J4 P: E" H5 x2 I
2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。
" H7 R$ D) T, o* S( {; S, y8 a3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。
! e8 N$ R5 t9 w/ c1 d, r4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。
2 O! V8 A) U1 S  V/ Z( j) I5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。* P1 {- D& p. j( K& H4 h$ y
6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。
7 f! g( s2 f  L5 A& X3 k" M- t9 w8 e, ?2 U: U
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 | 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花
5 n; U! x, X, D) c% ~: {& }) _现象:$ i7 y8 `. ~3 `2 f! C# \0 v
分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。
% I) g& o, H) z9 u9 m% V6 m, M: W有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。! [- i" W, z! X3 `5 B: H3 K

$ T; x% |2 h" V( u原因分析:8 k; _; _. T& m$ x  n8 N- |. q' z
1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。: W' w% J1 }2 B/ Z2 D2 ?8 g7 ~
2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。
" X- u6 u( v" m+ m3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。- @( m& |7 m  K
/ ^8 b) j" d! N' A6 G
修理方法:
) [* N4 n6 ~! `2 M/ c% y7 d4 R1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。/ h6 v9 Q( A( \* d' A& O( m
2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。
( i" t- w" S. I: E8 X  S) T$ Z$ J3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。
" x, _- d+ d. q& ^1 {" H4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。
/ D7 @/ y4 D( N+ b  P- ~8 i1 T4 E( k% C
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 | 显示全部楼层
十七、车面涌条% d* U" u: F. A, V- ?  `
现象:
2 Z3 h# v; _) m; }( E从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。
" E3 C* g3 W+ P  X1 ]: p1 Y# ^9 n6 _* U  P0 P7 Q) R. s6 d: [1 V" r
原因分析:
  U$ j( u: s* c; Q, o4 v; e1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。* ]7 _* W5 Y3 ]: w- U" z" |# h
2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。& s8 F3 O- f8 g. {; Y
3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。
) Q2 L8 J1 L; i/ n* A3 e, s1 b7 Z5 R+ E
修理方法:6 M  Z% T: D1 X- |2 z) M
1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。
1 R( Z) N6 M" s- m7 K; M2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。1 `. L0 Y# U% T/ D4 J- K7 e$ c2 I
3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。
: [( K3 k. h6 T3 K' D- ^4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。" e0 {! e  D+ l  ^2 V- E) V- j
& B: a5 F+ b; O7 U
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