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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 | 显示全部楼层
十三、锡林嵌花
: g! C+ i# v( _! B1 `0 R锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。
2 `$ r+ j4 a8 a
! @( D7 ^9 S0 @4 e5 H/ ^& s现象:8 B8 \/ b: J# {
锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。( [+ l" ]- c0 m9 X
从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。
+ B. G- N/ {3 D  r2 M" c( ^% j/ J2 U) i- n8 V! V
原因分析:
# ^" @; M" R' c) p锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。
- g( l' j0 R. i; D% s' x1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。  z" N- C& [2 G: s+ y6 o7 s
2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。
& W- x  t/ A; z# ]0 ^. r3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:
. ^: x* m: a5 A$ @) P+ `% c5 y9 YP=R•cos60°=0.5R6 P; w1 u1 [& w  G* g
由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。
' C3 H8 p8 V. e$ t# P$ A& K4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。6 |# `+ c) s# h3 h6 U# Y7 r
5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。& n5 U4 v3 Q* }4 q0 D

! i) F0 P7 \1 A: K8 n修理方法:
; _" h; \' \' M" l* [4 k1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。  y8 g, w. g$ q, w. _/ W/ v
2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。' W1 \9 o8 H$ A' e) a& z* e
3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。: ^0 I* J* i$ `4 k' w, J' P8 ^
4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。/ p) q- ~& |0 j; u$ S3 n, s
5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。
, L; b: z) s! n6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。
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2 J0 K& n$ ~6 j; `4 q
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 | 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良
0 t0 R, z6 T; e, E8 J1 `' K# }现象:
/ v, B* i& K: X; s: V从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。
3 Y# x% p: n% _9 O. ?: @! d从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。% `1 j, b; r( T/ z, B
以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。' c/ x7 t& y9 {: S+ I1 ~4 s. w, Y

6 P2 n1 G' Y8 G9 u2 L+ C原因分析:. b" @- z( E2 P
如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。
5 i' C  k  c8 f9 C5 _: z8 r, b个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:, h, A3 N4 d; s# j$ @
1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。: F1 Z! d( I0 l
2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
: B! m% Z! w3 u0 q3 t; l$ T3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。
) n3 P! i$ k- l如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
" K! z) T8 Z6 U6 a1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。
' E. f2 e/ I  i  S/ e3 d2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。
* X% w4 m' N- f8 W! h0 w
# u% t( q% n$ f! F( B修理方法:
! Z+ }9 W+ W& `: K5 d4 m1 J1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。
# t6 ]. p: E) w) O6 O2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。
1 X) ^4 }# e8 u* N3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。0 o; b# l% o% F  c3 e; o
" ~& H* p) c# u& @/ Z
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 | 显示全部楼层
十五、锡林绕花
: Y1 N3 D6 z& E现象:; X. [6 v: t7 w' |+ P
有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。& I. f0 F0 ?, }
车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。1 D1 Y+ X2 q" Z) c( i; }

5 Z/ z: `: V! t0 k原因分析:
- Z6 _" X) n7 N! S; _产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。4 R: j% d8 \8 F! x2 ]
1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。
9 i7 u  }) t0 t2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。
" j8 p2 O! F* e) u% \3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。
* ]# l: J' Z7 `3 W4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。- F0 ]. n. b9 I$ c" P0 k9 A
5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。
- h( [) A, F! A7 H8 T6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。
1 |& A- `  ^6 d3 E# q( E
, v6 F/ P, v0 O/ s0 Q修理方法:
2 x4 E: w- Q& X/ [) B( ^1.上下钳板咬合不密接应予以检修。2 f4 @# H: H9 ]! m) ~8 {1 z
2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。
5 _9 r; `/ b5 M2 t1 ?) B3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。
. H; G  [& C9 K/ A4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。
+ ?" D% o* x9 I. p5 [! f5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。
: [4 u( n* Y, s6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。9 O! P3 ^& w9 A' g2 r4 ?. ], {

- y9 t0 b; i  L1 L* N$ t5 }
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 | 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花
1 q0 Z- U* p/ D9 Q: X4 Q9 s现象:- u. y; Z# V* t3 E  ?- W# L  w4 C
分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。
7 `, Q  O& E' z5 |& E4 i有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。% t) J% D  N2 ^) [  g
1 U- ^& ?1 B8 {% R' _0 L0 I& a2 B5 D
原因分析:
) v/ J) ?9 f/ z) W( w1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。) e2 h6 W# r8 w8 g; @! g; B3 X
2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。
' r: [8 E  z2 j0 d3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。" \+ a) ?4 h+ P4 E
/ b' c  M, d/ j3 x. }
修理方法:
4 t! x; u6 d8 m3 i% M# w7 L: n* O& G1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。% `- y/ x2 N. ?6 N- z! q
2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。8 V7 T. W6 C# c2 x" ]5 Y7 l6 k1 s
3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。" {6 K5 o) s) ^) z" I* @
4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。
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- Q5 ^  f" c. o  h' E3 [3 u% n
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 | 显示全部楼层
十七、车面涌条) f" H  C# c0 [+ `$ M: U) R
现象:
& W. D4 l+ x, |$ ], R$ w9 _从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。9 J4 d' x" p% x$ x, [

+ o& W2 n% X& ?+ _原因分析:
9 i1 |/ E- q% w1 Q' X: [, U1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。" \6 T4 f5 s* ^9 j1 s% U9 `
2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。$ v* [* O* J  J1 {
3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。8 k" H% `* e" A7 J2 v/ F

, [3 `! ]" ?( ~6 b# s4 t2 |# Z修理方法:6 \8 L* w! c" P! M5 f( w
1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。
' ?( Q# e# S/ ?* t2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。
6 B4 G* k% o4 Z( b7 t9 @( U3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。
# m; j% Y' \: o* T4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。
6 s/ S$ J8 o, y  a9 O: U7 {) r
$ `) ?; @" I$ R* G& R, g$ o
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