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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 | 显示全部楼层
十三、锡林嵌花! v( g" A  B# {+ s9 @; P
锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。# w: R! u! a" ~% S
# i' P# r9 k7 p6 E% k" ~
现象:/ A$ w1 W7 i4 C* R
锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。! T) T2 M. M" A, D. X
从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。
% t! i1 k( C$ b& n
. i- c! T1 e' g8 ^; V' n原因分析:
4 }* [3 V" r: @9 h1 {锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。
& X. C& l: r1 _9 \1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。
$ ^1 Y" }% c- v0 Z! P. ^! ?! p2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。
6 d# `4 F3 V) |7 Z  g8 p3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:
) S" k4 d! [. T# ~: P0 {+ V/ ?P=R•cos60°=0.5R
" k+ [2 T3 S: n+ W, o由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。5 p7 K! |1 T  N9 G4 k
4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。
+ ?1 g" E* X! |) M$ q5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。! k2 g: O! H, m- ?3 h' M

3 p5 w% t4 b' {6 l+ M' p# _修理方法:
1 `4 L$ A3 C0 h, w1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。
% m/ k' \4 x4 [6 Z% q0 l% [2 ?2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。/ D0 [1 r, E$ ~# Y/ m
3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。
! p2 F: W5 d: M4 H! x, n4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。
2 d  l% K& y0 V; Z1 r. D2 q9 Y5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。: O0 U+ B9 c7 ?) c
6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。
) H% }6 z3 M1 H& Q: h! y6 k. z  R+ u% A, V% f+ I2 z, R
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 | 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良
5 K1 a, [+ z6 v, ?0 Q+ T现象:1 q+ z+ Y1 I  [' k
从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。
* {( g) {  t, [$ Y3 q0 u* \- S2 p从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。
- G& c3 o0 a: o: L+ ~- L0 o以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。  l. G2 r; _  G/ N
# _$ B( h# v+ i6 }" H3 a
原因分析:
2 a: c' m0 ?3 @/ M8 ^* S如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。4 I/ m# W$ s+ ^, G
个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:) q: l: V' b) \5 O4 H
1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。8 W4 v! C# P1 p( [: I5 G
2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。% l" |4 Q  R& y$ R/ W) `
3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。
1 y& s& _+ a: H: a如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
$ s% K! h8 X$ Z' i# e1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。( C0 F4 d' F4 O  G
2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。
1 p( M" ?% J) h. L: x
' p# A" O- y& y1 v修理方法:
) Q( q" Y4 D8 i" K1 ]7 t9 a1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。
% l$ I& e- G0 K% G2 \2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。$ Y+ z% Q# }% I
3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。( Z/ u7 s/ f6 P! E

0 N( _$ ^9 P* L6 S1 g
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 | 显示全部楼层
十五、锡林绕花
5 \9 b3 Q# R! H- S! t8 @+ q现象:) [3 d/ o5 ]0 C" L/ `  r( V8 S
有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。7 o$ d9 S: p) y  j0 v
车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。
7 |/ h0 ]* n, a3 A4 n, q
, a& ^$ }( U: z原因分析:
: b3 ~2 d  f  Y产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。
4 q% ?- \- [1 u, q1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。- B' Z/ B2 m) E: z) R- Y' J$ q* H+ L
2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。
2 I1 [) G$ i4 m/ ~3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。1 _* ]% ]3 ^) ?
4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。' c0 T% k' }' ~7 I; J, _+ S1 e1 s% ^; _
5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。6 g, m4 `. K1 F
6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。
. N, {8 e0 e6 j% x6 B& [8 x
! k( K6 }. U" r$ b修理方法:" V4 e3 ]% [% X# {& i6 q7 K, e
1.上下钳板咬合不密接应予以检修。! N2 |  _) b8 g6 w
2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。; a3 r" s' ~1 J; G, @
3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。9 {. g0 j( O' @0 d
4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。
" z& Y* ^' v6 D. P3 {" U3 b# t5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。- A0 A6 _7 a+ }; C5 l
6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。
4 M" Y! e4 _7 y! D' m6 O. c( b" d' D( S) z, z! S7 T
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 | 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花+ r. v% o  @' B8 F& u  F
现象:2 i' h9 l$ A% j& m8 ]5 {% ?& a
分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。
/ G5 I; \/ @1 y+ Z有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。
" W! l; e7 @1 _, X: m; E
: E6 d. O& _' x原因分析:
+ `# }- k2 [0 A  ?6 l0 ~4 J% Q. G1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。7 w, |, L% ~+ A% s; K
2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。9 Z1 \0 U6 g' t: `0 S5 }
3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。6 N5 O& ]. q+ U/ G

5 `7 f3 J3 t2 z# z修理方法:. J( z+ x) P4 O7 Q
1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。
3 ~& x6 }5 q/ I# R+ L% m9 w0 w2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。/ l; a- `6 }% X9 |$ v- U
3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。
( d! a( `9 I* g1 j4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。  ^& t/ H1 O: s$ o& V, `8 g
! n0 C1 C+ i0 Q4 \1 x
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 | 显示全部楼层
十七、车面涌条
6 p6 H+ a% r* \* {现象:# Q& o" j, C/ ]& k2 s& b* S
从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。
) r% _6 U7 ^0 z
4 F0 Z. M2 \* V, Z原因分析:3 ?" O2 M3 l! w1 P# n, w  j* I) R6 A
1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。
2 _1 d+ B5 K8 c* g3 K0 \; [7 X+ `2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。
+ V9 U  ~  _6 k. ^  l9 b3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。1 p! n0 k( S8 W( Z! @  P

* {1 u( t: r. J' M8 D3 S修理方法:$ G+ x5 b1 n. ]1 h( I6 c
1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。
* `- a/ |5 p0 n4 L5 i2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。- e) E' N9 y) y5 t
3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。
! T1 j# [: T. E4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。/ b5 N6 U; o* S+ e; }
& U6 S' W0 o  ^
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