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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 | 显示全部楼层
十三、锡林嵌花- w/ t' r; `6 @) C- K+ x% [/ [* O& M" g
锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。+ c" H4 b+ f. I! R$ y- U1 d2 }' A% ?. h

3 g/ \( d1 D4 Y! Y  C现象:9 z9 @& K( ~+ c5 D. ~4 P
锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。
' }) `& T& g; ]3 ]! l从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。
" w5 r& w2 B# [0 H- j6 V1 T6 T4 ]' u' M2 d. A0 Y3 ?
原因分析:& X, w1 v. B+ L. w; w4 G
锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。
: ~+ R% f1 D8 [, N0 b9 |1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。' x. W) n1 r7 ^6 s& c
2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。, P; |4 j, y  ^/ c
3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:
3 b- E1 g1 P9 |+ T" _- I- N) @P=R•cos60°=0.5R% w; F% D/ A5 o2 G( i, z) h4 c
由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。2 `4 S# I. P: I* G+ p. E( C) Y) d
4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。5 W6 @; H7 R  u* u; @. P8 z1 ?
5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。
3 A: n$ K3 d' B5 j; y  }2 q8 U# i# N. k% |& R
修理方法:# v) u) T, ?0 e
1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。0 U3 ]( \& X# V7 s9 u. \
2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。- M" _0 p- W) A* n4 ?
3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。
6 l2 Z, ^  q# J0 d! X3 [4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。* n% `4 c- S$ X3 G+ M/ f9 R' q
5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。, I1 z2 M5 K$ g0 G3 R4 K6 E
6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。
- s8 V, z# C; i$ R8 v* V
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 | 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良0 B3 ^6 B  T6 a) @# a8 B
现象:4 Z- `6 \" p( l3 z
从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。
1 D5 `7 a& m( l. b6 C* v从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。- o7 z/ j8 J& L7 b7 h, i! g/ @
以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。
6 g+ W0 m$ D4 o4 H# l* h+ ^
- V+ b4 A( {' L$ E3 ?! D# v5 K2 Q原因分析:! N5 r" E- U+ N& V" I2 C% x
如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。
  F8 X. ~2 H, @; Z0 ]$ B$ W" [个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:  b* Y6 X5 ~6 p1 G- V3 C' R
1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。8 z: Y' k6 o$ r/ g: g
2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
% ~  z0 p  Q9 I% z3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。
1 V% R2 o  c: E; |如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
/ U: h: M  w# w; w1 s' L+ N7 \1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。+ Y# M: P/ |' N6 B  |; j, \" ~+ s( ~
2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。5 S5 d# e  n$ @8 ^" R# a
2 y8 c: V$ ^) t* u
修理方法:
& r& {9 j) q- u5 ~8 T1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。
9 o' p  i$ n& i( i3 A. u0 ~8 m  n3 o; W2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。: v5 z4 c- V  l
3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。
1 }% T4 F; W4 G, I6 n
' D! E& _" U' @8 `  G% N2 j
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 | 显示全部楼层
十五、锡林绕花0 r3 @6 l8 Y: J
现象:
) Z% A/ g4 Y+ s3 h有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。$ H  k: j5 r7 s  D* X7 D
车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。
4 v4 P! j" {6 F& ?( j3 h4 x1 T' z9 M
原因分析:
/ h% z' p; ~. W% K产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。% c9 }0 k4 n% {; c3 A3 A! R
1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。
. k4 [9 d4 R/ m. R; x1 Q5 B+ X* J2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。1 ]8 U$ C) }9 O
3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。
- R4 H' t' m3 t( \4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。$ b7 ^6 F: I% k- v
5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。& }6 C: I0 k) q% ^7 X# i; ^
6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。
* S) O/ t+ m* S( ^, f
: X; O  `' _9 A, p$ q: }修理方法:, Q2 ]9 J4 t6 ^
1.上下钳板咬合不密接应予以检修。
* |- B6 g! I) t: D- T$ E5 Q2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。
5 o& a5 N7 e7 z; z3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。
0 D" \2 Y- ~4 o" V0 d- G# u4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。0 L# ^) x) z3 \3 i# H& H
5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。
: N6 C6 [0 {! ]3 p' C6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。
) V2 i5 e5 k* C4 g) p8 X+ g( m0 I& Z9 v7 S! _# v$ ^) D: }
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 | 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花/ j/ p- f$ n8 A, [* ]
现象:
# a+ q& z1 a0 Z/ k4 K& o分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。
. ^- S' C3 L* e: \7 p( z有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。
- T' A  e$ ~8 P& l- |
  I$ w+ ~  O7 g' D原因分析:1 h8 v7 p  P4 g/ y
1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。
/ k4 B, i) b* B# Q0 [$ \7 Q2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。3 E  j1 E1 ~& E
3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。& s- W, I3 Q0 N! [+ h8 F

* u# Z" m! Q6 V% s! z修理方法:* Q3 {" s2 Z* g: v
1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。9 ]) I3 |/ Z5 ?# ?
2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。
, ~/ a) I" m3 U$ Q! T3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。  |, l% `0 ?" ?4 U
4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。
  k8 `8 e% }+ Q8 V# r0 ]+ Y  ^8 P" A! T3 b3 F2 q
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 | 显示全部楼层
十七、车面涌条8 x. m4 u% c0 V% }" `9 F
现象:0 i. O. A/ @% q7 F. E: L
从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。/ r7 e  Y9 V" b1 v

- W8 l3 Q) ]! t7 L% l原因分析:6 {9 [+ f7 @. {" A; ?
1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。
" @7 |% |' x5 k& q  x: h2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。
7 b6 h& f) m" }# n3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。
/ e# B4 E) k1 h8 p! _1 u* Y' l8 u  K( {7 v3 @& p
修理方法:9 _" ^! ], A6 T5 {# B
1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。
8 h) i. n$ L9 o8 ]2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。
; Y/ D, S$ G4 p3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。4 M. B# X2 R) w
4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。
" p" X4 R3 E3 }
; l9 g0 }0 ?* i% J  B( ^" o0 f; G
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