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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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发表于 2022-3-20 20:17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、粘卷
! n9 p8 V- Z# T6 e  {5 q+ h/ E4 C. M现象:
) U5 @6 I/ v9 C/ k6 J* F. j1 P棉卷在运转喂给中,在两边或一边有部分棉层粘在卷上,影响棉卷正常喂入量,严重时棉网变窄,车面棉条变细,有时会出现慢停车,增加重量不匀。$ I* D: a+ b5 T

1 {" h4 y6 ?6 G0 ]; l: q原因分析:
- W4 u9 @: S0 ]& G. U1.棉纤维弹性较差或预并道数太多或牵伸倍数过大,使棉卷“烂熟”,容易造成棉层间的粘连。3 r6 L1 b% o4 t
2.条卷机棉卷加压压力过重,使卷层受压过大,造成卷层粘附。
' L, g* ~9 O/ t2 Y9 A1 h# p7 _! C3.棉卷在精梳机中涌卷,造成退卷不爽。, A1 N* F* |- S& ]9 B' k( \$ r
4.条卷值车工在运输过程中操作不当,造成棉卷两端发毛,退卷时发生粘连。8 a% g+ `9 j0 p+ g
5.车间湿度太,棉卷中纤维含水率过高。' _. d8 F1 i2 m# X/ ~/ V- Y- n; [
6.条卷机成形不良,小卷端面不平整。) v( k# z( y$ U* V$ j( v- X9 a

( U& s' w& y( c: y/ d9 g修理方法:
9 e% P" b1 I0 w1 S1.合理配置精梳准备工艺,采用较小的总牵伸倍数。4 [4 {6 [4 P' u+ _9 P; Q) C6 T; p
2.减少精梳机涌卷。
* {. {! ]$ z* q& Y6 W2 Y& {3.加强操作检查。
3 B& ~* \' x( f/ O4.合理调整车间温湿度。
9 f$ W/ c; N) E/ U5.修理条卷机,使成形良好。
; Q3 g3 m' E2 [9 z, s5 c/ o1 ?  l! }7 l3 |' s, U- u( m- P
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 楼主| 发表于 2022-3-20 20:19:10 | 显示全部楼层
二、涌卷  s* J2 r5 W- @7 |) [5 S
现象:
5 ^  t7 p3 M- I0 R& |小卷在喂入运动中,从棉卷罗拉到上下给棉罗拉之间出现多喂涌皱的现象,一般涌皱多见于左端,即上给棉罗拉没能棘轮的一端,有时也发生在左右两端同时涌皱隆起的现象。有一只眼涌卷的,也有六眼同时涌卷的。) r7 O. s$ r6 p" c3 a5 Z
原因分析:
( P8 H& K4 w: Z5 p4 I5 P
3 f  |! C# k# b6 i# V+ r. W$ Y. [1.一端涌皱的原因:
7 K* s8 P! i( W3 R0 u& d1)上给棉罗拉加压盖与下给棉罗拉布司间隙过大,加压太小,在棘扑撑动过程式, 因棘轮一端受力撑动,造成另一端生产扭曲运动,而影响正常给棉量。" ?, ]5 e1 R+ g: T+ J# r- l: E2 d
2)下给棉罗拉布司间嵌塞棉纤维,或两给棉罗拉中有一端绕花或嵌杂,造成罗拉咬合松驰,给棉不正常。. y( D+ Q% V* E/ d4 z. E
3)上下给核同质异能素罗拉中有一端与下钳唇隔距不准,有偏斜,造成上下给棉罗拉沟槽啮合不良,有滑溜现象,影响正常给棉。5 ~) M( W0 V* m+ Z
4)上下给棉罗拉两端直径有明显差异,直径小的一端给棉少而引起棉层涌皱。. H$ Z4 s6 b. g9 b" Q) z% N/ F# r
4 z1 e  P; p% h+ R) b/ j
2.个别眼两端涌卷的原因:3 |( S! o: ]8 L1 z
1)上下给棉罗拉沟槽太浅或外径明显变细,使给棉量减少。
% O9 b' N5 M; s; N- U  n& S2)给棉罗拉棘爪已被磨秃,引起撑给动作失常。/ A# q4 ]1 v  }) r8 }# O
3)上下给棉罗拉钳花,使给棉罗拉回转不灵活,影响给棉。
# H/ j7 C1 G; e& {$ f0 y/ t! [: d4)导卷板大幅度小跳动,造成棉卷意外伸长产生涌皱。" }. q. p$ S3 f5 G
5)改工艺或修理过程中造成个别眼给棉棘轮齿数错,如12齿换成10齿,给棉量不正常。. ^5 z( T: S( [2 A

8 J$ `* e% O: x) P- G% v3.六眼同时涌卷的产生原因:
- t1 [& E' O$ E3 [. c% r& F' c8 r! O1)工艺配置不当,棉卷罗拉牙、撑动齿数、给棉罗拉棘轮之间配合不准,造成小卷张力过小。1 A, u3 P- j9 @3 K" p
2)车头传动棉卷罗拉的75T棘轮由于撑动惯量大,当棘轮外缘掣动压块压力不足时,造成实际撑动齿数失控,在瞬间产生多撑现象。# O: j: b+ H6 C( f5 y" E
6 \! Y. P; n3 u
修理方法:* I) D! V6 V2 P  Q% K* @
1.属个别眼的涌卷:
: _+ [8 B( g9 L1 v& V5 }0 i1)复查上下给棉罗拉与下钳唇隔距,并使回转灵活,齿间嵌塞物清除干净。
4 G' g% {. E9 t! M5 }2)上下给棉罗拉沟槽过浅或直径明显变细时应及时更换。- s# ?& C+ n! U% I! C: e
3)大小修理时,应对下给棉罗拉布司间隙进行整修,使间隙达到正常范围之内,对上给棉罗拉弹簧加压应校正准确。
5 j3 b1 ?' j5 ^3 l0 p4)防止导卷板跳动。
, P5 u5 ^8 A/ _5)检查给棉罗拉棘轮是否正确。
* O  y+ o8 |0 N/ D6)上给棉罗拉棘爪磨秃的,应重新锉修或调换。4 t% v" P- S  I& w
+ K, B- j% e: X) Q' ~
2.属六眼同时涌卷的:
& h; @! K2 u1 B) C1)检查棉卷张力齿轮、撑动齿数、给棉罗拉棘轮是否符合工艺规定,工艺设计是否合理。
, ?: p6 K" Z" `5 U: U* C2)对高速的设备,可增粗掣动压块弹簧,或将压块表面处理以增大磨擦力,防止撑动失控。$ p3 L; o1 u7 Y! ?  o/ B# b  {
3)调整撑动齿数,使之刚好符合工艺要求,最多不超过半齿,如设计为4齿是,不能超过4个半齿。
! J/ P4 c7 V0 b2 q, D4)棘爪有磨秃的,重新修锉或更换。  @! _4 W: B; W

6 ^: s2 v* F8 ~2 w' K0 [7 ?
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:31:35 | 显示全部楼层
三、导卷板跳动
) H) g7 S. j4 t5 Z& l导卷棉跳动对小卷棉层的张力牵伸会产生不良影响,经常跳动的导卷板还会磨损给棉罗拉,引起罗拉表面起毛。严重时,导卷板会跳出上给棉罗拉压脚支轴销子,造成其它故障。
( J0 |" }$ A& Q! ?3 S$ d; ~( r+ {3 o5 s
现象:& t* q( |. U0 U9 g2 k
在机台运转过程中,导卷板半圆形搁脚跳滑出梳理罩洋元,而发出“嚓嚓”的碰击声,此现象常发生于个别眼。
' d, Q% ?- k( F
4 Y; U! \/ {9 A# g' P1 }) f* N原因分析:
7 u5 h- n- ~0 R& G* E! w3 W1.导卷板扭曲歪斜,造成半圆形搁脚与梳理罩洋元两头不着实,四角运动不平整。
! X+ z2 U' R9 M/ {2 J1 i2.导卷板铰接处销钉有弯曲,嵌塞污垢,引起导卷板弯曲不灵活。3 E' O  h# H9 N, G6 e9 C
3.棉卷棉层张力过大,使导卷板在运动时受棉层压力过大而引起上端半圆形搁脚滑动,跳出支座洋元。
' V* p( j& G9 j* X& R, J4.上给棉罗拉压脚布司支轴松动,左右高低不平差异过大。: Z" J1 T6 r8 T2 o

- a& F" J8 c3 m9 F. ?6 u0 l3 l修理方法:
+ z2 e5 \0 q+ S' M4 X" r: y1.用手检查导卷板半圆形搁脚与支座洋元是否着实,如有扭斜现象,可取下用手按压按需要角度校正,使半圆形搁脚与支座洋元两端都着实为止。2 q; @  M5 n8 L* j' c
2.导卷板铰链不灵活的,可拔出铰链销子,将其校直,擦净,并加少量油再插进去,以弯曲灵活为准。
5 o& Y6 G9 X' V/ x( `3.上给棉罗拉压脚支轴有松动,或左右高低偏斜过大,应拆下压脚下布司,将其偏斜纠正并重新铆紧。
+ i. ^& r4 e8 h* J% k* O" e7 Y
  y! {) |5 P0 l0 Z
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:32:50 | 显示全部楼层
四、给棉罗拉绕花1 X( m3 Y' x; P2 L- |+ y! g

' ?0 R0 d9 O+ I8 J1 y. A4 ^8 x现象:
% w, f! _7 Y/ |% h小卷部分或全部绕到上给棉罗拉或下给棉罗拉上,造成给棉罗拉上抬,使棉网的一侧或全部无法输出,以致车面条子变细停车或断条。
+ s- a4 N  Z6 T) F" s9 C* _- b  d8 D6 _+ c! q8 b; x+ c" d
原因分析:
; X: W8 f. W( ^9 w7 m8 [0 Z! w9 R! c1.上下给棉罗拉表面毛刺,或者表面被油污、湿手粘湿后,很易绕花。* n7 ~, r, }7 k! }
2.车间温湿度不适当。湿度过高,容易使棉纤维中的棉蜡溶化,粘于罗拉表面,而粘住的纤维卷绕起来;相对湿度过高,也是造成卷绕的一个重要因素。* T* b9 E2 |% x+ m& O

  I$ o! F. \6 z9 @修理方法:
% t/ b% D" a- H1.在安装上下给棉罗拉或刚剥除卷绕的棉纤维后,应用干燥清洁的回丝或揩布将罗拉表面擦试干净,夏天避免用汗手触摸罗拉表面。
$ G7 u' v# F/ `9 M4 b* ~2.罗拉沟槽中粘嵌棉蜡等污物时,应取出罗拉,用热水、汽油或酒精擦试清洁。
( y/ q' O3 w6 N2 g" r3.罗拉表面有毛刺的地方,可用细号砂纸打光。
( f: l% I! B3 [$ B& U) `* i! z4.加强温湿度的管理,一般以温度22~28℃,湿度在55~65%为宜。
4 N2 M3 V5 h0 y
% ^* D# }1 v, F
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:51:52 | 显示全部楼层
五、上下钳唇密接不良
# X0 H5 W" D8 K+ V8 J2 u1 }# K% K# v8 @上下钳唇是否密接,是直接关系到棉纤维的握持是否有力,关系到纤维受锡林梳针梳理是否充分的一个重要因素。
( \9 \' B9 G/ s+ W9 E
* R4 R" e' V1 [: v. ]5 P现象:% M) ?# ?1 o( x! N' H8 ?. X
钳板上没有棉纤维,有自由状态咬合时,用手轻轻敲击两端或一端,即能感觉到有敲空现象。可将规定纸条(约10毫米宽的薄纸0.08毫米)放入进行咬合测试,如果能抽出来,就明密接不良。4 O8 B; U, U' P; [5 }& j9 E
上下钳唇有不密接现象时,棉网外观有不均匀状态。严重时,棉纤维会被锡林梳针抓取造成棉网撕裂,甚至全部撕断,车后落棉中混有较长的有效纤维。这对车面棉条条干不匀也重量不匀都会造成严重影响。
) [1 e. ?2 ?  T) v$ J, Y, G5 f, b
原因分析:
- z8 [; j1 U- s上下钳板咬合不良,有机械状态不准及运转中嵌塞杂物两种因素。9 c* x% l/ E. M) J: y0 ]8 ^" l
1.属于机械上不准的因素:
5 F" `3 F0 u7 m' z8 Q0 G2 F1)上钳板小横轴有弯曲,当紧固螺钉时,可能使钳板上翘,引起咬合不良。/ O/ i0 L/ p+ R% o5 k
2)上下钳唇钳口不平行,有否斜,或是钳口本身不平直,用红丹油检查会发现相互接触高低不平直。. F: r* H% D! x. S- ?  j) ~
3)上钳板与侧脚用螺钉紧固后,上钳板顶端与侧脚间有缝隙,销钉螺孔过于松大,影响销钉的定位作用,以致在受力碰撞后上钳板上移而脱空。: h5 d9 ^( k$ u
4)上钳板肖轴脱落,造成钳板在运行过程中不密接。* G, }; F. K/ n7 k  i
2.属于运转中嵌杂物
3 D. H( s0 b6 {1 h; s. [  \主要是因棉籽被压碎或棉蜡溶化,造成运转中棉纤维粘附积聚,在上下钳板压力作用下逐渐形成硬实的棉块嵌塞,使上下钳唇不能密接。9 s- j  `6 J4 J; h: o0 \$ W$ j
: ~% P9 p; @/ c+ i6 v  h
修理方法:
" V; |+ T9 y) e1.上下钳板处于自然状态咬合时,如将12毫米的小横轴拧紧,发现上下钳板立即明显翘裂时,应把小横轴拔下,重新校直后再装上去;有时上钳板支点销轴与上钳板支轴铜衬间隙过大,也会影响上下钳唇咬合,应将销轴或铜衬调换后再校。
) L, X" R0 A" X- ?2 n  _2.发现上下钳唇不平直,口没有高低,应拆下钳板四只螺钉,并在下钳唇口涂红丹没后将上下钳唇平贴摩擦,然后检查上钳唇凹槽口,如不平直,有红丹没斑痕的即为高凸部分,应用与上钳唇凹槽圆弧相配的专用工具进行修理。
* S' P; {6 ~, A4 E8 c3.发现上下钳唇歪斜、不平行而影响咬合时,可在上钳板与侧脚平面处加垫薄纸,也可用专用锉刀对侧脚平面结合涂红丹油锉修,直至咬合平整为止。
) Z. a. l- K4 f% O4.钳板嵌塞棉蜡后,可用热水或汽油酒精擦除,切勿用砂纸打磨,以免长时间造成钳口磨秃。
$ o  U/ j6 v. T9 Q; A
; F$ D! U* m, U  C5 ]
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:52:50 | 显示全部楼层
六、棉网边缘不良
8 `! g, v8 f/ z1 S, k7 X棉网边缘不良包括毛边、松边、破边、裙边等现象,它同棉网破洞、棉网接合不良等都直接影响精梳半制品质量,应严加防止。- h$ V) ]  m! s& e% i6 r+ Q/ }

. |% w$ r5 J3 f& Y% ]0 k现象:
. {) N" [' p8 e6 ^6 b3 \3 M! z从分离罗拉输出的棉网两边不光滑,不平齐,棉多两边缘的棉纤维有的被集棉钩尖扎乱而成蛛丝状破边;有的边缘处有明显的一条纵向稀路;有的棉网边缘输出时皱折如裙状;有的边缘有周期性的卷曲纤维束,严重的甚至棉网边缘会收小变窄,这种现象直接影响车面棉条条干不匀及重量不匀。
9 a, {) m7 ~. g' M; [  V. v6 u2 N! `5 v# K
原因分析:- d) h  J; E6 f/ T$ e/ E7 R
1.钳板集棉器前沿同上钳唇间隔过大,造成棉层在上下钳板咬合后棉纤维呈胡须状,由于胡须状两旁的纤维松散,被锡林梳针分梳后容易造成棉网边缘不良。) `1 j, u, o! Q8 s4 ]
2.分离罗拉集棉钩安装位置不准确,安装过低时,集棉钩尖部扎破棉网,甚至将棉网分割为一条纹路,集棉钩开档太宽或太窄,会影响棉网边缘不良。开档过宽不起集抽作用,棉网边缘松散、毛破,开档过窄会引起棉网边部棉网重叠、增厚。' K* z3 @. @! ?
3.车间温湿度不适当,特别是湿度高于70%或低于55%时,皮辊或罗拉将棉网边缘易带起,使棉网边缘恶化严重,甚至产生缠皮辊或分离罗拉。" N$ d8 m5 V' E  W- H
4.在高速机台上加工短纤维时,由于分离皮辊握持不住或是分离罗拉过桥齿轮搭配有松紧,造成棉网两边在两根分离罗拉中间会下垂。# y0 @" g- ?3 }
5.皮辊或罗拉两边有少量缠花,使分离钳口对棉网握持不良,产生破边。! V: A+ C8 K2 R$ g1 f; j& ], `
6.原棉纤维短,加上三角气流板控制不好,也容易造成棉网松边。5 [3 ^: d$ n- d5 P% W
# z; C% O6 x+ ^/ h
修理方法:
; j/ ]/ x' n0 P1.在大小平车时,钳板集棉器的前沿应尽量做到与上钳唇内侧接近。/ F2 [$ ]. H, r$ K% P
2.分离罗拉集棉钩应按规定安装,高低和开口开档一致。集棉钩表面保持光滑,无毛刺、棉蜡。
' \: J9 \$ i& t" r; V6 S3.要严格控制车间温湿度。
5 g) T% g8 T6 I+ t. U5 `4.高速机台上应加重分离皮辊的压力,保证对分离须丛的握持良好。
$ ~% d2 j4 C) r5.检查分离罗拉或皮辊两边有无缠花。) |& T7 S3 y# J0 i
6.分离罗拉过桥齿轮与前后分离罗拉头齿轮相互啮合适当,前后松紧一致。校装好后,应微微倒顺转动副轴手轮,使分离罗拉能同步倒顺转为正常。8 c( d* G/ D3 z  ]$ Y; z1 c
7.对于短纤维,可适当收小钳板集棉器开档,三角气流板略松0.5毫米,可以解决一些松边现象。
' L8 Z% R! Z$ Z& [
: P/ @* M9 l/ H0 c7 K9 \% ]/ G
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:56:59 | 显示全部楼层
七、棉网破洞$ D5 s: r0 v5 P1 O2 x2 R
棉网破洞属于棉网横向不匀。有破洞的棉网对车面棉条条干不匀和重量不匀有重大影响,在生产中有此类现象,应立即停机检修。
& L1 p& Z4 q9 S, V& n6 J6 K9 q5 T" X4 P5 t+ m$ p
现象:
' J7 e7 J- t. h分离棉网从分离钳口输送出来时,有猫眼形状的大小不一的破洞。有的棉网破洞颇有规律,每一钳次周期中都有;有的从破裂的位置来说,基本是在同一位置;也有的没有规律,只偶尔才出现。
5 r# m) v8 r3 W- F! S8 a0 B/ G' j& u2 j破裂的棉网,其车面条子外形会变毛、多折皱或有显著的粗细不匀等不良状态出现。如果用手搓捻棉条,立即可检验出条子粗细不匀。棉网破裂严重的,在尘笼表面的落棉棉网中也会有长纤维出现。
% D# {5 w- f; j. @' a  E! z* Y( b/ Q/ i* n: J5 r8 Q) P" i' C
原因分析:' E" I3 V: r, Z3 M* r+ e) a* m
1.棉网破洞是周期性的,每一钳次都有出现,而且在开慢车时棉网就不破裂,当车速正常时棉网马上又有破洞产生。这一情况主要是毛刷与三角气流板脱开太多,引起毛刷在高速回转中产生气流上溢,冲乱分离接合须丛。7 s1 |' B1 z1 A/ P9 t
2.如棉网破裂位置始终在同一地方,可能是上下钳唇口有杂物严重嵌塞。% G( l  b3 v5 u4 h
3.棉网破裂的形态如撕裂而呈断缺状,有的甚至破损约有一寸长的一段,这种现象多数是分离钳口对须丛不能有效握持的结果,分离钳口握持力差的因素又可从下面几点来分析:: u+ O' y4 U5 t6 T
1)丁腈分离皮辊表面硬度太大,弹性差,造成分离钳口对棉网的钳持面积减小,对纤维的握持力也就相应较小。& s, i) h9 O8 v  Q
2)丁腈分离皮辊表面平直度差,轴向偏心、弯曲超出规定,也是造成分离须丛握持不住的一个主要原因。/ b2 i: E$ M( t% t* ?' w$ C
3)分离罗拉沟槽外圆直径在同节上有显著差异,或罗拉严重弯曲。
0 r' c* P7 r; u9 g4 e  ]4)分离罗拉或分离皮辊绕花,使分离钳口咬合不紧密,影响握持。
& H1 j1 ~" r4 V% q. m2 `
% b% o# N2 C9 j3 l3 q) |: L修理方法:
) k5 R3 W  n- }. v1.改善分离皮辊的硬度,增加分离钳口的钳持力,是消灭棉网破洞的一个主要方法,现在有些厂使用硬度低于A70的胶辊效果较好。
4 U, M  D: N4 ~$ B1 \7 }2.将内外两根分离皮辊相叠,检查皮辊表面有无中凹现象,如果中间可以透光,说明其中一只或两只有弯曲,应立即更换。" ]) \8 r' C2 h. _4 J
3.毛刷气流应严格控制,特别是毛刷与三角气流板不能脱空太多,一般以相切为宜。若气流冲破棉网时,可适当将三角气流板向下移一些,以棉网不破裂为准。5 [; O2 `6 h4 E& Y
4.经常检查上下钳唇中是否有嵌杂物或棉蜡,尤其是夏季加工含糖量高的棉花时。及时清理钳唇处杂物或棉蜡。, H9 u  D% K- ]1 J+ r4 I1 Z
5.皮辊、罗拉表面要保持清洁,不能有毛刺,以防止环状卷绕纤维,如发现分离罗拉沟槽外径有粗细,应及时调换,分离罗拉弯曲时,及时校直。
6 X2 X. [9 R9 s- I. {( _4 D, r4 K: _
预防措施:- C/ w9 w5 t2 o+ l
1.分离皮辊应有定期调换保养制度。保证皮辊状态。
3 h" g% O5 s, }# W5 e& y. b2.内外分离皮辊应分别使用(内排皮辊质量要高于外排)。皮辊使用过程中应定期磨砺和校正偏心,并有相应的交接手续和考核制度,保证皮辊质量。
7 T/ }, M; q. s6 e2 E- ]3.机台停车时间长时,应将全台皮辊释压,防止皮辊变形。
7 J$ z: O0 G! D5 d( Q4 V3 \5 J1 Y/ \1 D+ s4 f! r3 @! l
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:57:54 | 显示全部楼层
八、棉网呈鱼鳞节次
+ r: q4 n; l0 L9 P- {
; ^8 E! _6 ~) n3 B% g现象:/ G9 n, l- Y# L% R9 i
有时,对分离棉网仔细观察,可见在分离丛接合部分出现一横条似鱼鳞斑状的弯钩痕迹。接合须丛前端一般都会翘起,好象起绒一般。严重的鱼鳞节次会影响分离须丛接合的牢度,在车面出现棉条断开。+ `5 S8 b1 o: W4 `+ ]

2 c7 t2 g/ Y* g+ l3 X原因分析:
% y* v6 Z" m1 N3 q( H0 U( J) W这种情况一般在采用长纤维、长给棉时比短纤维、短给棉时容易造成。由于长纤维长给棉经过锡林梳理后,钳板须丛的前端比正常情况下早接近分离罗拉,如果此时分离罗拉还未开始顺转,那么须丛头端就会撞击在分离罗拉上,造成头端弯钩,从外观上看起来就成鱼鳞斑状。" z* L- Y# ~# h8 d3 _( @- z0 m/ M
如果短纤维短给棉,分离罗拉顺转定时过迟,也会同样出现上述现象。
) H+ v7 H; R& _! I% y5 R$ f% [  i, O
修理方法:% J; }  y, f& `& q
适当提早分离罗拉顺转定时。纤维长度不同,给棉长度不同,对于分离罗拉顺转时间迟早也有不同的要求,应结合实践掌握。7 l# ]7 U9 o7 q- d  T4 n: L

! Z) J7 E2 Q- `- @
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:43:27 | 显示全部楼层
十一、棉网稀接头& `1 h: y: z$ {1 X+ p5 |
现象:( U1 Y/ Q0 \% d' i' I. \  u1 o
这种情况也属于偶尔出现于个别眼,也没有周期性。在运转中,棉网偶然出现一横条接头稀路,有时甚至造成突然全部断头。; a! o& E8 m" F& n. ~* \
, n# ^& e, a5 X: K7 w% F
原因分析:
* ^- b3 b2 B( P' P- h这种情况的原因刚好与粗接头相反,一般是棘爪撑动失控,棘轮没有近需要撑过规定的齿数,给棉罗拉喂给棉运动就不正常。主要因素有以下几种:- g4 B( o& S1 v7 v. I! d
1.给棉罗拉棘轮与给棉罗拉螺丝没有拧紧,当棘爪对棘轮撑动时,给棉罗拉并没有产生给棉运动,造成一个钳次停止给棉而使棉网脱节断裂。
% K2 `% I8 j  h/ A* A- g& u2.棘爪齿尖严重磨秃或磨成圆头,失去对棘轮的撑动作用,使给棉量小或停给,引起棉网接头短而稀。& n8 F8 d0 d& F7 S, m* M  ]6 N2 U- d
3.上下给棉罗拉被卡住,也能影响给棉量减小。有的因给棉罗拉加压不足,造成前一钳次的棉层被锡林梳针突然拉去,后一钳次就不能按正常量给棉,也是造成少给棉的因素之一。& h! n  @7 m2 k- b' P9 }- m( M
4.分离皮辊套筒布司缺油,造成皮辊回转不灵活。6 o% t& {0 Z1 Z; _3 _( ?2 T- r, d

! v; m' L7 D  p6 Z- s* R修理方法:/ F7 ]! n; [, _& l" M; }
1.检查棘轮和上给棉罗拉头是否旋紧。如有松动应拆下上给棉罗拉,重新将棘轮旋紧。
* C5 n+ L- C( j/ H: F; J' H7 c- L2.棘爪磨秃失效的,应重新锉修或调换。& s7 ]2 m3 R) F! M5 u% H; j
3.用手捻动上给棉罗拉,检查上下给棉罗拉回转是否灵活,如有扎住或打顿现象,应清除污垢并校正隔距,使之回转灵活。2 e, O6 s+ \3 G/ s/ K2 t
4.发现上给棉罗拉压力显著减轻时,应重新将弹簧拆下,测校准确后,再装上使用。- n1 v+ u1 r1 q8 S5 t4 V! x
5.分离皮辊套筒布司如有发热现象,应立即拔出套筒对皮辊芯轴加注沾亲带润滑油;在运转操作中,应清除皮辊绕花,将皮辊芯轴上原有的润滑油擦净,重新加油后,才能套上套筒开车。) P. N) b& d8 t- Q7 u
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:44:34 | 显示全部楼层
十二、锡林梳针损伤5 O# Q1 P! b6 O+ C8 m
锡林梳针是锡林的重要组成部分,梳针受到严重损伤后,锡林就不能对纤维进行有效梳理,而且会将有效纤维大量轧伤、轧断,使纤维成为落棉而被排除。/ B- k- B" Q: {$ b

) k7 I6 {8 n  ^6 M& q' W5 S( B现象:
6 z' _( }9 `: ~# t6 y& C从梳针的状态来看,有不规则的锡林梳针损伤成弯钩、倒针、断针;有的是有规律的损伤,如被扎伤断针连成一纵向一长条,也有的只是损伤了几排梳针,或损伤锡半端梳针等,上钳唇会出现不同程度的毛刺。4 v* q% q, J, G" ~7 o
从棉网状态上看,凡锡林梳针严重损伤后,棉网中有条束状、斑块状,甚至棉网有破裂等纵横向棉网不匀等病疵。落棉棉网中也会有较多的卷曲有效纤维。
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! q: I# V/ u7 y! Q' D1 z2 ]原因分析:" {0 Z: K3 L3 r% |) n7 Z& T
1.棉卷准备工序不充足,纤维平直度差;或是纤维弯钩方向不对,棉卷中偶有棉条或卷结状的纤维杂物混入,造成锡林梳针易损伤,棉网状态不良。
7 ]3 x! ?8 e* w" H( v: A% f6 \2.梳理隔距过紧,或是棉卷进定量过重,喂给长度长,造成紧隔距、重定量、多喂入,锡林梳针负荷明显加重。2 Q6 Q4 T5 i+ g" R
3.车速加快后,锡林纤维的梳理次数增多,如不相应地改变梳针规格,也会增加对梳针的损伤。一般说来,梳针所受的损伤,高速机台比低速机台要多些,细针比粗针要多些,梳针密谋大的比小的多些,圆针比扁针多些,植针锡林比整体锡林多些。
; ?) A- K) U9 C& L4.机台自停失灵,遇到缠绕等现象不停车,造成顶梳移位,甚至夹入锡林中造成梳针损伤,还有的是风斗堵塞后,因棉网断头不停车,大量的落棉嵌入锡林中造成锡林梳针损伤。
* `) r$ o7 l+ u3 p4 V. \' S; [5.由于安装不慎,钳板支轴螺丝松动,以至运转中支轴滑出,钳板一侧下落,造成碰撞而使半端锡林梳针严重损伤。' @* i, a8 Q& p% @. X" k' @2 \& a
6.锡林与钳板隔过紧,或隔距调节螺丝松动造成隔距走动,以致上钳唇与锡林梳针碰触而损坏梳针。
! i. `# C: [! @0 }: g- w9 v/ \$ _7.运转操作不慎,将竹扦等清洁工具轧入锡林,引起锡林梳针严重损坏成一长条缺口状。
; x9 ~. E, z9 o9 N' y: B3 ^( B8.风半盖上插肖没有插好,由于机台运转的震动使上盖倒下而碰触梳针。也有操作巡回不注意,因小铁辊轧刹不转,造成风斗飞花严重堵塞,直到锡林梳针严重充塞而损伤梳针。
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修理方法:
+ V% J: L( R$ S" Y7 I3 B- }; R! M1.属于前道棉卷准备工序的问题,应对小卷准备工序采取预防措施。* O( l; r( X1 e. S+ W
2.如果纤维长度较长,纤维平等伸直度差,或是小卷重定量、多喂入,应适当放宽梳理隔距;但以不致影响梳理效果为度。一般最紧点隔距不得小于0.22毫米,最大不得大于0.30~0.35毫米。
( n' L8 Z9 V+ b8 C: E3 Z3.梳针损伤如在允许范围内,可先用扁咀钳将弯钩、倒针等损伤梳针扶直,然后用三角细磨石在针尖处,没针片方向来回轻细磨修,直到手感无扎手及毛刺感为止。如果损伤超过允许范围,应予以更换。
1 E; {) F0 k$ C8 o$ W" g4.对于损伤发毛的上钳唇,轻的可在车上用0号砂布反复磨砂至平滑,如果毛刺过深、过毛时,应将上钳唇拆下,把它的外侧靠住角度靠模,使钳唇口平面贴于表面复盖砂布的平板上,用手揿紧,靠住角度靠模来回使劲磨擦,最后再用细旧砂布擦光即可。
2 \# V% c% J+ [- L/ O3 @& q5 r5.加强值车工的教育,加强巡回和交接班检查,保证机台自停灵敏。6 k* s4 h* f! Q

& y5 ?: \3 U1 P( }) P
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