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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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发表于 2022-3-20 20:17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、粘卷
7 `1 I2 d- j' }) B; @现象:
+ B  Q! S# S  N+ E7 b  X棉卷在运转喂给中,在两边或一边有部分棉层粘在卷上,影响棉卷正常喂入量,严重时棉网变窄,车面棉条变细,有时会出现慢停车,增加重量不匀。
: F7 r: F8 }9 o, c4 Q1 O" U- W! c. g" G. R* n$ _; T
原因分析:3 c6 Z4 V) v7 d, Y/ T, I3 [
1.棉纤维弹性较差或预并道数太多或牵伸倍数过大,使棉卷“烂熟”,容易造成棉层间的粘连。! j. ?( u3 P9 A5 {5 t0 N
2.条卷机棉卷加压压力过重,使卷层受压过大,造成卷层粘附。
5 f9 }: T4 w7 u" Y  ?3.棉卷在精梳机中涌卷,造成退卷不爽。3 o! W# k& R% }3 Z# G1 k& T# Z
4.条卷值车工在运输过程中操作不当,造成棉卷两端发毛,退卷时发生粘连。- `/ e: r/ |: L5 U$ B- d) @' j
5.车间湿度太,棉卷中纤维含水率过高。
2 [9 d5 ?" Y: s& z( i6.条卷机成形不良,小卷端面不平整。3 o+ }, f7 j% t& _: V

) x  }% }4 C1 ^7 W5 K  W修理方法:6 j) n, r& F! U
1.合理配置精梳准备工艺,采用较小的总牵伸倍数。% ~$ E/ n" a/ k% O% h
2.减少精梳机涌卷。
+ j* L) S& N+ U+ @3.加强操作检查。7 A( y5 I+ g+ V. j3 @
4.合理调整车间温湿度。
3 k* S3 ?' d# i3 Q5 u; _5.修理条卷机,使成形良好。
) p6 o8 }+ P( w5 x2 `  a( X/ i1 E2 B  f$ m
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 楼主| 发表于 2022-3-20 20:19:10 | 显示全部楼层
二、涌卷
3 D8 l( K* t. [- F8 {- ?现象:1 T4 ~2 Z/ O0 y5 [9 q
小卷在喂入运动中,从棉卷罗拉到上下给棉罗拉之间出现多喂涌皱的现象,一般涌皱多见于左端,即上给棉罗拉没能棘轮的一端,有时也发生在左右两端同时涌皱隆起的现象。有一只眼涌卷的,也有六眼同时涌卷的。
% ~$ B+ G, m3 c" Y: O4 ?# }原因分析:
2 X3 l+ W. C- q5 J5 ^1 V
3 W" E" _* U# o: N+ I; {. A7 T1.一端涌皱的原因:$ p8 k4 j& p% C& b
1)上给棉罗拉加压盖与下给棉罗拉布司间隙过大,加压太小,在棘扑撑动过程式, 因棘轮一端受力撑动,造成另一端生产扭曲运动,而影响正常给棉量。% {6 z1 ?" X" o0 t
2)下给棉罗拉布司间嵌塞棉纤维,或两给棉罗拉中有一端绕花或嵌杂,造成罗拉咬合松驰,给棉不正常。3 J, u8 g0 l) O4 x
3)上下给核同质异能素罗拉中有一端与下钳唇隔距不准,有偏斜,造成上下给棉罗拉沟槽啮合不良,有滑溜现象,影响正常给棉。4 f( y! {& t8 F
4)上下给棉罗拉两端直径有明显差异,直径小的一端给棉少而引起棉层涌皱。
& A" l8 w# a: u& B
4 M; y- B5 c3 ]" M* R2.个别眼两端涌卷的原因:9 M9 e, ^! l  F
1)上下给棉罗拉沟槽太浅或外径明显变细,使给棉量减少。7 \6 J3 \; p6 y) f
2)给棉罗拉棘爪已被磨秃,引起撑给动作失常。7 Y# [3 Y9 Y9 R! |* w. w
3)上下给棉罗拉钳花,使给棉罗拉回转不灵活,影响给棉。+ y& ?! O, J' i
4)导卷板大幅度小跳动,造成棉卷意外伸长产生涌皱。
4 \9 T  P4 s& |8 _# a/ N5)改工艺或修理过程中造成个别眼给棉棘轮齿数错,如12齿换成10齿,给棉量不正常。$ `) h1 t0 K# T1 ]2 _" a$ b; W

0 R. i+ D5 @: ^# k2 g; x5 F3.六眼同时涌卷的产生原因:
2 \& [$ k, ]: H7 f6 d8 U6 k1)工艺配置不当,棉卷罗拉牙、撑动齿数、给棉罗拉棘轮之间配合不准,造成小卷张力过小。
1 ~: n1 o) ]0 V9 U2)车头传动棉卷罗拉的75T棘轮由于撑动惯量大,当棘轮外缘掣动压块压力不足时,造成实际撑动齿数失控,在瞬间产生多撑现象。
$ x( a" ?- f% x  ~# E. t  P! \% p0 Y- s: o& p# S
修理方法:
8 P+ F5 l' A  l5 `1.属个别眼的涌卷:1 K/ a8 i1 [# \, u3 P4 t
1)复查上下给棉罗拉与下钳唇隔距,并使回转灵活,齿间嵌塞物清除干净。, o: I. n) i7 c, ]4 X0 M
2)上下给棉罗拉沟槽过浅或直径明显变细时应及时更换。! ]8 t' s/ x+ G/ L- y% k
3)大小修理时,应对下给棉罗拉布司间隙进行整修,使间隙达到正常范围之内,对上给棉罗拉弹簧加压应校正准确。
/ z* z$ [1 t  C% p! H4)防止导卷板跳动。
; O* y, E2 D" C9 j* W" H5)检查给棉罗拉棘轮是否正确。
' d: I/ U, r* v6)上给棉罗拉棘爪磨秃的,应重新锉修或调换。9 n* O- L/ K! t+ T% L8 h
2 w& ?* B' x( y: z2 U# P
2.属六眼同时涌卷的:
7 m0 V  D; {# M/ M! ~1)检查棉卷张力齿轮、撑动齿数、给棉罗拉棘轮是否符合工艺规定,工艺设计是否合理。2 D( U6 Q) p* g' I# I
2)对高速的设备,可增粗掣动压块弹簧,或将压块表面处理以增大磨擦力,防止撑动失控。
3 f* U9 }9 I6 x- F0 E3)调整撑动齿数,使之刚好符合工艺要求,最多不超过半齿,如设计为4齿是,不能超过4个半齿。0 B. K9 x3 R- R. k6 X" t% C, G9 s
4)棘爪有磨秃的,重新修锉或更换。
" I0 i! ~) v9 }( T, `1 O
6 Z' d3 F! S9 @( F* O
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:31:35 | 显示全部楼层
三、导卷板跳动
3 j+ d" A, P* e% V3 E0 z6 S导卷棉跳动对小卷棉层的张力牵伸会产生不良影响,经常跳动的导卷板还会磨损给棉罗拉,引起罗拉表面起毛。严重时,导卷板会跳出上给棉罗拉压脚支轴销子,造成其它故障。9 K/ F' {; M( M" s+ ?+ g, K  \
/ D& I3 n8 v  R2 Y( l3 H# @, \- u
现象:8 T2 ?/ p' K. ~3 y9 U' B) L2 X
在机台运转过程中,导卷板半圆形搁脚跳滑出梳理罩洋元,而发出“嚓嚓”的碰击声,此现象常发生于个别眼。: x: J# w' ]  K- P  P7 x' O; q
/ J% ~8 _+ Y3 C: ]
原因分析:) ^% c' X& _+ ^  t. g: N) X% X$ G# z
1.导卷板扭曲歪斜,造成半圆形搁脚与梳理罩洋元两头不着实,四角运动不平整。! d/ e. I% w1 r& ~1 _2 G5 _- q
2.导卷板铰接处销钉有弯曲,嵌塞污垢,引起导卷板弯曲不灵活。5 S: L% U. a- ?2 H7 v- _3 q
3.棉卷棉层张力过大,使导卷板在运动时受棉层压力过大而引起上端半圆形搁脚滑动,跳出支座洋元。
, ]- E+ N( A9 H0 r! o; ?4.上给棉罗拉压脚布司支轴松动,左右高低不平差异过大。7 f6 y2 ]3 m6 _% J5 G

  B4 ^: L9 |% H# v1 K3 v修理方法:
: i$ _2 N' B" c" U0 H9 }1.用手检查导卷板半圆形搁脚与支座洋元是否着实,如有扭斜现象,可取下用手按压按需要角度校正,使半圆形搁脚与支座洋元两端都着实为止。, [7 v" y6 w- B) n8 {
2.导卷板铰链不灵活的,可拔出铰链销子,将其校直,擦净,并加少量油再插进去,以弯曲灵活为准。
9 }# D# I0 n. i3.上给棉罗拉压脚支轴有松动,或左右高低偏斜过大,应拆下压脚下布司,将其偏斜纠正并重新铆紧。
! G- z2 L. R! B# H1 N  l. T
% H  j( y& s# ]5 T' ]
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:32:50 | 显示全部楼层
四、给棉罗拉绕花
  H7 H" J% P% v% b3 y
% H. v4 d. o1 }3 O' T2 \现象:6 @% b1 D4 X" p0 E0 W( G
小卷部分或全部绕到上给棉罗拉或下给棉罗拉上,造成给棉罗拉上抬,使棉网的一侧或全部无法输出,以致车面条子变细停车或断条。
9 ^* i& ~( g' f3 ?5 G) a6 P2 b6 s: ~9 V% T
原因分析:
: J: o+ |  R" o8 R1.上下给棉罗拉表面毛刺,或者表面被油污、湿手粘湿后,很易绕花。
* i9 I9 \* [3 u0 h1 a8 o2.车间温湿度不适当。湿度过高,容易使棉纤维中的棉蜡溶化,粘于罗拉表面,而粘住的纤维卷绕起来;相对湿度过高,也是造成卷绕的一个重要因素。0 e' {, {$ J# S' \* B: m

$ P  I& P- O- y6 z& b& x4 V4 U修理方法:
- P' T3 E% r8 E1.在安装上下给棉罗拉或刚剥除卷绕的棉纤维后,应用干燥清洁的回丝或揩布将罗拉表面擦试干净,夏天避免用汗手触摸罗拉表面。6 T5 r" d/ @! X: R* d. q. G
2.罗拉沟槽中粘嵌棉蜡等污物时,应取出罗拉,用热水、汽油或酒精擦试清洁。2 o& V+ i1 g. u: j$ f. l5 k# i+ e
3.罗拉表面有毛刺的地方,可用细号砂纸打光。3 a8 Y. Y  Y: e3 f$ D$ B9 ^
4.加强温湿度的管理,一般以温度22~28℃,湿度在55~65%为宜。
' `* M' @/ m' k! ]% s! H- k  l" _- T
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:51:52 | 显示全部楼层
五、上下钳唇密接不良0 S$ H$ q! R/ r& i- J- W3 S
上下钳唇是否密接,是直接关系到棉纤维的握持是否有力,关系到纤维受锡林梳针梳理是否充分的一个重要因素。" t" Z% `( v0 d2 z

# C' e3 K- j& i' F! j1 h) T) G! b6 m现象:
3 {! Q% w; B4 K: o5 a# A钳板上没有棉纤维,有自由状态咬合时,用手轻轻敲击两端或一端,即能感觉到有敲空现象。可将规定纸条(约10毫米宽的薄纸0.08毫米)放入进行咬合测试,如果能抽出来,就明密接不良。
6 q& W" T6 t: u( I# F. Y! h上下钳唇有不密接现象时,棉网外观有不均匀状态。严重时,棉纤维会被锡林梳针抓取造成棉网撕裂,甚至全部撕断,车后落棉中混有较长的有效纤维。这对车面棉条条干不匀也重量不匀都会造成严重影响。
# ^) o( U& W2 }9 Q! ^
9 Y: K: L" S4 p: H) _1 q4 d原因分析:+ [  x8 i0 ]! n
上下钳板咬合不良,有机械状态不准及运转中嵌塞杂物两种因素。  }1 X8 l  o( ]8 e( Z& \
1.属于机械上不准的因素:
! P- w) i, q) z' [: K3 Y1)上钳板小横轴有弯曲,当紧固螺钉时,可能使钳板上翘,引起咬合不良。( v8 E: |8 y6 B$ r
2)上下钳唇钳口不平行,有否斜,或是钳口本身不平直,用红丹油检查会发现相互接触高低不平直。
: p( X0 E3 o( p$ i6 l6 l3)上钳板与侧脚用螺钉紧固后,上钳板顶端与侧脚间有缝隙,销钉螺孔过于松大,影响销钉的定位作用,以致在受力碰撞后上钳板上移而脱空。
) p8 R, C  N" S! J4)上钳板肖轴脱落,造成钳板在运行过程中不密接。( G! |' f# T' S) W
2.属于运转中嵌杂物
* k% I, K8 f  k: C主要是因棉籽被压碎或棉蜡溶化,造成运转中棉纤维粘附积聚,在上下钳板压力作用下逐渐形成硬实的棉块嵌塞,使上下钳唇不能密接。
; x+ F& D+ x. Z. {7 W+ U& P
0 d1 s# }4 z- L2 P' J. I/ Z" z修理方法:
7 m. C! t7 C- e; O, P1.上下钳板处于自然状态咬合时,如将12毫米的小横轴拧紧,发现上下钳板立即明显翘裂时,应把小横轴拔下,重新校直后再装上去;有时上钳板支点销轴与上钳板支轴铜衬间隙过大,也会影响上下钳唇咬合,应将销轴或铜衬调换后再校。
; B% U7 _  N( L, P% }! j  f2.发现上下钳唇不平直,口没有高低,应拆下钳板四只螺钉,并在下钳唇口涂红丹没后将上下钳唇平贴摩擦,然后检查上钳唇凹槽口,如不平直,有红丹没斑痕的即为高凸部分,应用与上钳唇凹槽圆弧相配的专用工具进行修理。5 D6 T8 c& @5 y8 s5 J
3.发现上下钳唇歪斜、不平行而影响咬合时,可在上钳板与侧脚平面处加垫薄纸,也可用专用锉刀对侧脚平面结合涂红丹油锉修,直至咬合平整为止。5 \1 ~* F' P# [
4.钳板嵌塞棉蜡后,可用热水或汽油酒精擦除,切勿用砂纸打磨,以免长时间造成钳口磨秃。8 i! |$ M, N2 Z( A

( e. q/ z' T* Q5 s7 ^
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:52:50 | 显示全部楼层
六、棉网边缘不良
2 Y* g" ]) u: I8 v棉网边缘不良包括毛边、松边、破边、裙边等现象,它同棉网破洞、棉网接合不良等都直接影响精梳半制品质量,应严加防止。
' ]% L: z! a/ {' c) S) ~. ^1 S6 K9 N! ~
现象:
4 |" {; q3 j& Y2 A* j从分离罗拉输出的棉网两边不光滑,不平齐,棉多两边缘的棉纤维有的被集棉钩尖扎乱而成蛛丝状破边;有的边缘处有明显的一条纵向稀路;有的棉网边缘输出时皱折如裙状;有的边缘有周期性的卷曲纤维束,严重的甚至棉网边缘会收小变窄,这种现象直接影响车面棉条条干不匀及重量不匀。2 p* ^; l6 `7 m+ _. j3 ~
8 j4 ]4 t( U5 D" Y9 n" D
原因分析:/ B; M' G: I: w& S% v4 v- u
1.钳板集棉器前沿同上钳唇间隔过大,造成棉层在上下钳板咬合后棉纤维呈胡须状,由于胡须状两旁的纤维松散,被锡林梳针分梳后容易造成棉网边缘不良。4 \( y$ ~; q' t6 }# y+ [
2.分离罗拉集棉钩安装位置不准确,安装过低时,集棉钩尖部扎破棉网,甚至将棉网分割为一条纹路,集棉钩开档太宽或太窄,会影响棉网边缘不良。开档过宽不起集抽作用,棉网边缘松散、毛破,开档过窄会引起棉网边部棉网重叠、增厚。
2 V4 e/ a0 p0 Q' g) O4 F( F3.车间温湿度不适当,特别是湿度高于70%或低于55%时,皮辊或罗拉将棉网边缘易带起,使棉网边缘恶化严重,甚至产生缠皮辊或分离罗拉。5 T- d5 y* U  g: m
4.在高速机台上加工短纤维时,由于分离皮辊握持不住或是分离罗拉过桥齿轮搭配有松紧,造成棉网两边在两根分离罗拉中间会下垂。8 h) h$ w4 A0 Y4 U
5.皮辊或罗拉两边有少量缠花,使分离钳口对棉网握持不良,产生破边。* x- C9 c# T: M, I% I4 a. Q
6.原棉纤维短,加上三角气流板控制不好,也容易造成棉网松边。# z! Z7 g# a+ d1 L$ f" |
0 o5 O9 u8 j! I+ v9 ~3 I* O8 w5 f
修理方法:
0 b$ L" C1 ]; w! q" d9 u1.在大小平车时,钳板集棉器的前沿应尽量做到与上钳唇内侧接近。) Z3 k7 {/ w" K: {5 f% L4 g
2.分离罗拉集棉钩应按规定安装,高低和开口开档一致。集棉钩表面保持光滑,无毛刺、棉蜡。# p+ k# ]! h( h5 L% ?2 \0 V, @2 E
3.要严格控制车间温湿度。& g3 ]: d2 u+ g
4.高速机台上应加重分离皮辊的压力,保证对分离须丛的握持良好。
+ }  m4 {; {8 c5 C. x9 e5.检查分离罗拉或皮辊两边有无缠花。- l* `: q$ z* H2 ^" z
6.分离罗拉过桥齿轮与前后分离罗拉头齿轮相互啮合适当,前后松紧一致。校装好后,应微微倒顺转动副轴手轮,使分离罗拉能同步倒顺转为正常。' k1 P# y6 f" O4 W8 b" K# X
7.对于短纤维,可适当收小钳板集棉器开档,三角气流板略松0.5毫米,可以解决一些松边现象。
! C) `; z2 W9 S& t+ g" H# c  M) M0 p6 d/ p
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:56:59 | 显示全部楼层
七、棉网破洞
0 [8 A' w  t% i! P* P; J. ?棉网破洞属于棉网横向不匀。有破洞的棉网对车面棉条条干不匀和重量不匀有重大影响,在生产中有此类现象,应立即停机检修。
' j. ]- `1 A. o% k& F% p( u1 u: J* C# L( A. G8 w: y! _: ~+ Y
现象:8 }8 G' ]1 E! K+ B
分离棉网从分离钳口输送出来时,有猫眼形状的大小不一的破洞。有的棉网破洞颇有规律,每一钳次周期中都有;有的从破裂的位置来说,基本是在同一位置;也有的没有规律,只偶尔才出现。
; ^3 b& f" s; j/ Y) P5 h$ ^1 i破裂的棉网,其车面条子外形会变毛、多折皱或有显著的粗细不匀等不良状态出现。如果用手搓捻棉条,立即可检验出条子粗细不匀。棉网破裂严重的,在尘笼表面的落棉棉网中也会有长纤维出现。9 Y7 z* ^. r1 i
, u5 Z* \/ f7 m  b) W
原因分析:  ?# |0 d, y' \+ i% I  U
1.棉网破洞是周期性的,每一钳次都有出现,而且在开慢车时棉网就不破裂,当车速正常时棉网马上又有破洞产生。这一情况主要是毛刷与三角气流板脱开太多,引起毛刷在高速回转中产生气流上溢,冲乱分离接合须丛。" q- x* X7 {5 x
2.如棉网破裂位置始终在同一地方,可能是上下钳唇口有杂物严重嵌塞。
5 r) N1 H, H! Q( ], ^/ q0 A: J3.棉网破裂的形态如撕裂而呈断缺状,有的甚至破损约有一寸长的一段,这种现象多数是分离钳口对须丛不能有效握持的结果,分离钳口握持力差的因素又可从下面几点来分析:) p5 S* M* O% f8 D' q' ^% p
1)丁腈分离皮辊表面硬度太大,弹性差,造成分离钳口对棉网的钳持面积减小,对纤维的握持力也就相应较小。1 o2 G: ~8 k* z( z7 }* w8 P
2)丁腈分离皮辊表面平直度差,轴向偏心、弯曲超出规定,也是造成分离须丛握持不住的一个主要原因。
) s7 F( C* c7 K5 ?5 w. m+ U3)分离罗拉沟槽外圆直径在同节上有显著差异,或罗拉严重弯曲。4 @! Q8 T( P5 A$ w
4)分离罗拉或分离皮辊绕花,使分离钳口咬合不紧密,影响握持。! |! b, G$ U' G+ Q% s! }, g

0 y  ]0 s4 R+ c  E. J0 x: C# n修理方法:
3 f! [# ?' P7 K' T/ L; H1.改善分离皮辊的硬度,增加分离钳口的钳持力,是消灭棉网破洞的一个主要方法,现在有些厂使用硬度低于A70的胶辊效果较好。6 @1 ]+ Y) i/ Z: j
2.将内外两根分离皮辊相叠,检查皮辊表面有无中凹现象,如果中间可以透光,说明其中一只或两只有弯曲,应立即更换。
" m0 l2 U, f/ [# P7 R! [1 \3.毛刷气流应严格控制,特别是毛刷与三角气流板不能脱空太多,一般以相切为宜。若气流冲破棉网时,可适当将三角气流板向下移一些,以棉网不破裂为准。
" a5 Z; [" J: ?4.经常检查上下钳唇中是否有嵌杂物或棉蜡,尤其是夏季加工含糖量高的棉花时。及时清理钳唇处杂物或棉蜡。
5 V/ O3 e: m- }6 v7 z5.皮辊、罗拉表面要保持清洁,不能有毛刺,以防止环状卷绕纤维,如发现分离罗拉沟槽外径有粗细,应及时调换,分离罗拉弯曲时,及时校直。( ?. Y9 j( \! Y1 [3 m! Q
/ x3 Z" u: T! {9 [+ u( e7 |% s+ u
预防措施:% E. x% Z( R# ~& |# T4 w" {( J% u+ ]
1.分离皮辊应有定期调换保养制度。保证皮辊状态。
1 i5 ^1 N3 [2 H  o; I) r1 w2.内外分离皮辊应分别使用(内排皮辊质量要高于外排)。皮辊使用过程中应定期磨砺和校正偏心,并有相应的交接手续和考核制度,保证皮辊质量。
7 @7 _, @( h/ v3.机台停车时间长时,应将全台皮辊释压,防止皮辊变形。* I( ~* o$ @$ O" c8 d+ z9 P/ ^
  E6 L& r& {& W9 k" K
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:57:54 | 显示全部楼层
八、棉网呈鱼鳞节次; }* q! r( a7 J7 Y: ?/ R* K

3 A0 b1 F( Y1 I! r现象:
8 o" R9 D  ]  M' H0 `: p有时,对分离棉网仔细观察,可见在分离丛接合部分出现一横条似鱼鳞斑状的弯钩痕迹。接合须丛前端一般都会翘起,好象起绒一般。严重的鱼鳞节次会影响分离须丛接合的牢度,在车面出现棉条断开。
5 @- `. t$ }$ d( |. v+ r2 }$ p  c9 m5 {* o1 P2 ]
原因分析:0 S6 S7 |  a  G* T3 y+ ?; e0 z8 X
这种情况一般在采用长纤维、长给棉时比短纤维、短给棉时容易造成。由于长纤维长给棉经过锡林梳理后,钳板须丛的前端比正常情况下早接近分离罗拉,如果此时分离罗拉还未开始顺转,那么须丛头端就会撞击在分离罗拉上,造成头端弯钩,从外观上看起来就成鱼鳞斑状。
  o/ z) }  x5 Q$ F如果短纤维短给棉,分离罗拉顺转定时过迟,也会同样出现上述现象。
$ O& [' F2 _, ?9 Q+ O
7 W$ n9 s! w' X, q7 s' }/ E修理方法:
/ f& C2 t9 r/ ^) S" y. d# O适当提早分离罗拉顺转定时。纤维长度不同,给棉长度不同,对于分离罗拉顺转时间迟早也有不同的要求,应结合实践掌握。
3 G  l6 o: W9 j8 k; u5 S. }) Q5 B, _" r, W# I
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:43:27 | 显示全部楼层
十一、棉网稀接头( F# O* }2 [0 G) k1 P
现象:
' o. T9 N  |$ f& e! H" |& G# H这种情况也属于偶尔出现于个别眼,也没有周期性。在运转中,棉网偶然出现一横条接头稀路,有时甚至造成突然全部断头。3 d$ `$ z* h9 L  f& U. H

5 M8 V" ~6 ]3 a  A0 r; d原因分析:
0 p! b* U+ @5 o% [, @这种情况的原因刚好与粗接头相反,一般是棘爪撑动失控,棘轮没有近需要撑过规定的齿数,给棉罗拉喂给棉运动就不正常。主要因素有以下几种:
6 t5 ~/ x' j/ N1.给棉罗拉棘轮与给棉罗拉螺丝没有拧紧,当棘爪对棘轮撑动时,给棉罗拉并没有产生给棉运动,造成一个钳次停止给棉而使棉网脱节断裂。
/ E% v0 z5 T# l. {2.棘爪齿尖严重磨秃或磨成圆头,失去对棘轮的撑动作用,使给棉量小或停给,引起棉网接头短而稀。- X1 A% N' L' D  g
3.上下给棉罗拉被卡住,也能影响给棉量减小。有的因给棉罗拉加压不足,造成前一钳次的棉层被锡林梳针突然拉去,后一钳次就不能按正常量给棉,也是造成少给棉的因素之一。( O' E. K' G6 M4 t$ m% r: E
4.分离皮辊套筒布司缺油,造成皮辊回转不灵活。3 S/ I" c" }7 ^0 C

& p$ ]3 M7 T  i3 v修理方法:) k0 n% {6 }6 _
1.检查棘轮和上给棉罗拉头是否旋紧。如有松动应拆下上给棉罗拉,重新将棘轮旋紧。' {1 J- C7 e8 l; B& f& y4 R
2.棘爪磨秃失效的,应重新锉修或调换。0 z) n1 N0 W0 E
3.用手捻动上给棉罗拉,检查上下给棉罗拉回转是否灵活,如有扎住或打顿现象,应清除污垢并校正隔距,使之回转灵活。8 _' ?, t2 W. E
4.发现上给棉罗拉压力显著减轻时,应重新将弹簧拆下,测校准确后,再装上使用。
% R( K' R8 m. ~3 X+ h% |0 d8 O2 Q5.分离皮辊套筒布司如有发热现象,应立即拔出套筒对皮辊芯轴加注沾亲带润滑油;在运转操作中,应清除皮辊绕花,将皮辊芯轴上原有的润滑油擦净,重新加油后,才能套上套筒开车。, v1 v& \; |# Y
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:44:34 | 显示全部楼层
十二、锡林梳针损伤
" a+ T1 o0 T7 }  n锡林梳针是锡林的重要组成部分,梳针受到严重损伤后,锡林就不能对纤维进行有效梳理,而且会将有效纤维大量轧伤、轧断,使纤维成为落棉而被排除。
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9 t6 _! r/ p/ D1 L# P/ ?/ i现象:7 t8 |, d6 I8 f; Q1 f3 X  N: @
从梳针的状态来看,有不规则的锡林梳针损伤成弯钩、倒针、断针;有的是有规律的损伤,如被扎伤断针连成一纵向一长条,也有的只是损伤了几排梳针,或损伤锡半端梳针等,上钳唇会出现不同程度的毛刺。
! J  c" w( _% U# P. l# \& E2 }9 ^从棉网状态上看,凡锡林梳针严重损伤后,棉网中有条束状、斑块状,甚至棉网有破裂等纵横向棉网不匀等病疵。落棉棉网中也会有较多的卷曲有效纤维。$ G7 ?8 o0 W/ v5 ?; {; ]

% s1 M' N, U; Q$ F8 v  ~& W6 R原因分析:& ?: ~& G, g. c& T1 t. E' p
1.棉卷准备工序不充足,纤维平直度差;或是纤维弯钩方向不对,棉卷中偶有棉条或卷结状的纤维杂物混入,造成锡林梳针易损伤,棉网状态不良。
; r% y8 p0 s: J" O2 i) G2.梳理隔距过紧,或是棉卷进定量过重,喂给长度长,造成紧隔距、重定量、多喂入,锡林梳针负荷明显加重。' J3 U( D5 N$ G1 T# q7 l9 C# D
3.车速加快后,锡林纤维的梳理次数增多,如不相应地改变梳针规格,也会增加对梳针的损伤。一般说来,梳针所受的损伤,高速机台比低速机台要多些,细针比粗针要多些,梳针密谋大的比小的多些,圆针比扁针多些,植针锡林比整体锡林多些。4 @+ z5 e1 C' |" Q; v$ q
4.机台自停失灵,遇到缠绕等现象不停车,造成顶梳移位,甚至夹入锡林中造成梳针损伤,还有的是风斗堵塞后,因棉网断头不停车,大量的落棉嵌入锡林中造成锡林梳针损伤。
7 o& p. `1 W; }0 Y$ C5.由于安装不慎,钳板支轴螺丝松动,以至运转中支轴滑出,钳板一侧下落,造成碰撞而使半端锡林梳针严重损伤。, K/ r3 f- W  J7 }, B8 Q6 |' k( O
6.锡林与钳板隔过紧,或隔距调节螺丝松动造成隔距走动,以致上钳唇与锡林梳针碰触而损坏梳针。
9 e& H' |* K) h# `7.运转操作不慎,将竹扦等清洁工具轧入锡林,引起锡林梳针严重损坏成一长条缺口状。3 I9 J+ m# ]# C2 j  X7 h: w
8.风半盖上插肖没有插好,由于机台运转的震动使上盖倒下而碰触梳针。也有操作巡回不注意,因小铁辊轧刹不转,造成风斗飞花严重堵塞,直到锡林梳针严重充塞而损伤梳针。# K1 b- x7 P8 X& t. }

) g& m$ I7 ^6 x. t& C修理方法:
# S/ M; `: l1 F: j6 T- l1.属于前道棉卷准备工序的问题,应对小卷准备工序采取预防措施。
( ]) M  P+ {7 ~) ?* \4 M5 @: k7 {2.如果纤维长度较长,纤维平等伸直度差,或是小卷重定量、多喂入,应适当放宽梳理隔距;但以不致影响梳理效果为度。一般最紧点隔距不得小于0.22毫米,最大不得大于0.30~0.35毫米。
' {: b! ^# O  l/ b6 D3.梳针损伤如在允许范围内,可先用扁咀钳将弯钩、倒针等损伤梳针扶直,然后用三角细磨石在针尖处,没针片方向来回轻细磨修,直到手感无扎手及毛刺感为止。如果损伤超过允许范围,应予以更换。2 [! b0 x! a' A" d
4.对于损伤发毛的上钳唇,轻的可在车上用0号砂布反复磨砂至平滑,如果毛刺过深、过毛时,应将上钳唇拆下,把它的外侧靠住角度靠模,使钳唇口平面贴于表面复盖砂布的平板上,用手揿紧,靠住角度靠模来回使劲磨擦,最后再用细旧砂布擦光即可。
2 {6 F/ B/ Z0 k2 R: [9 c- t" q, B& D4 a5.加强值车工的教育,加强巡回和交接班检查,保证机台自停灵敏。
+ _9 @3 S3 E! I0 ?/ Y+ s' O. d) n; q3 Z7 R4 U* `4 \
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