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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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发表于 2022-3-20 20:17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、粘卷9 A: x, H0 v7 A  v( T( I
现象:
! [6 e/ z* z$ q2 [棉卷在运转喂给中,在两边或一边有部分棉层粘在卷上,影响棉卷正常喂入量,严重时棉网变窄,车面棉条变细,有时会出现慢停车,增加重量不匀。; z: I3 M5 w7 [8 _

. N$ g! B7 h, d- t: z* F原因分析:
( h! L, P9 i2 T9 p8 w1.棉纤维弹性较差或预并道数太多或牵伸倍数过大,使棉卷“烂熟”,容易造成棉层间的粘连。
7 ~# ~# i2 s4 Y8 \. l( t2.条卷机棉卷加压压力过重,使卷层受压过大,造成卷层粘附。% m7 a: `" M5 q4 c2 H  G6 }
3.棉卷在精梳机中涌卷,造成退卷不爽。6 V/ S) J& c4 p
4.条卷值车工在运输过程中操作不当,造成棉卷两端发毛,退卷时发生粘连。
, w3 I* c0 m0 r' \7 D) a8 N5 W5.车间湿度太,棉卷中纤维含水率过高。
  K( n2 B7 g1 C, S1 F3 d6.条卷机成形不良,小卷端面不平整。
/ ]" ], {, Y8 m; E
1 K8 |2 s1 F( K' ?7 K5 X修理方法:
: r+ w+ [; L- O: N& t1.合理配置精梳准备工艺,采用较小的总牵伸倍数。3 V. f0 }  |5 ~1 O% r" r/ e7 t
2.减少精梳机涌卷。& ~6 V7 h* \7 `/ S' T$ N( |- ^+ T8 s
3.加强操作检查。
6 q7 A% T8 p3 a4.合理调整车间温湿度。
) z. W( b9 W. q, L+ ^$ F; r3 U5.修理条卷机,使成形良好。7 Y. C; T- d8 U* ~# ?* D0 o
! o% _4 t5 B9 g
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 楼主| 发表于 2022-3-20 20:19:10 | 显示全部楼层
二、涌卷. T$ k$ `- ]+ Q4 x
现象:" C( S* ^2 F! i4 U6 _, w
小卷在喂入运动中,从棉卷罗拉到上下给棉罗拉之间出现多喂涌皱的现象,一般涌皱多见于左端,即上给棉罗拉没能棘轮的一端,有时也发生在左右两端同时涌皱隆起的现象。有一只眼涌卷的,也有六眼同时涌卷的。
/ W4 O. ]3 O0 n7 b7 I原因分析:! [8 i# w8 s& i* c0 k+ E
5 w  o) x: E+ M5 U
1.一端涌皱的原因:
; G6 I, j" ?2 N; s2 S1 x" w% G1)上给棉罗拉加压盖与下给棉罗拉布司间隙过大,加压太小,在棘扑撑动过程式, 因棘轮一端受力撑动,造成另一端生产扭曲运动,而影响正常给棉量。8 R. a* _# R$ i; L
2)下给棉罗拉布司间嵌塞棉纤维,或两给棉罗拉中有一端绕花或嵌杂,造成罗拉咬合松驰,给棉不正常。: j! N' g8 p9 I# Q0 ~
3)上下给核同质异能素罗拉中有一端与下钳唇隔距不准,有偏斜,造成上下给棉罗拉沟槽啮合不良,有滑溜现象,影响正常给棉。
  q  h  Z6 I- |% z  M4)上下给棉罗拉两端直径有明显差异,直径小的一端给棉少而引起棉层涌皱。
# y6 e! T& f# |- Y& Y5 c+ M1 j4 y
7 }+ s0 o* z" p8 W  n5 V8 Z2.个别眼两端涌卷的原因:! L6 ]& Z/ k, b
1)上下给棉罗拉沟槽太浅或外径明显变细,使给棉量减少。+ ~! x( [$ G9 U; D9 S1 \/ l* C
2)给棉罗拉棘爪已被磨秃,引起撑给动作失常。
2 @% i3 f- w: a0 X" G1 e0 E3)上下给棉罗拉钳花,使给棉罗拉回转不灵活,影响给棉。, c0 A2 R, T0 \! U
4)导卷板大幅度小跳动,造成棉卷意外伸长产生涌皱。3 B0 E0 n3 a5 O! A
5)改工艺或修理过程中造成个别眼给棉棘轮齿数错,如12齿换成10齿,给棉量不正常。  i9 a/ q) m& k/ ~

1 `( _, k3 d; R3 l6 L' W5 W; K0 u, {. @3.六眼同时涌卷的产生原因:
( Z( V8 J, W6 _+ b/ H" d* i1)工艺配置不当,棉卷罗拉牙、撑动齿数、给棉罗拉棘轮之间配合不准,造成小卷张力过小。
9 V/ h/ y- f, F! O* X6 [2)车头传动棉卷罗拉的75T棘轮由于撑动惯量大,当棘轮外缘掣动压块压力不足时,造成实际撑动齿数失控,在瞬间产生多撑现象。$ [/ m& g$ ^' B8 [8 N

6 `- v9 y$ [5 I4 g6 a, ?修理方法:
) @7 l+ w3 N$ M" m0 I' d4 H1.属个别眼的涌卷:, b8 g% {1 ~2 h" g; a  a- G$ `% X; y
1)复查上下给棉罗拉与下钳唇隔距,并使回转灵活,齿间嵌塞物清除干净。
' v$ ~$ M# @1 J9 s; i2)上下给棉罗拉沟槽过浅或直径明显变细时应及时更换。1 b! E- j" J( y* l
3)大小修理时,应对下给棉罗拉布司间隙进行整修,使间隙达到正常范围之内,对上给棉罗拉弹簧加压应校正准确。/ t$ L8 _- r5 {$ L. ^
4)防止导卷板跳动。& q# H. c9 ?* [4 E9 \  P+ T
5)检查给棉罗拉棘轮是否正确。
4 I7 H% b/ m* ~2 N6)上给棉罗拉棘爪磨秃的,应重新锉修或调换。2 r' b2 @2 d) \, o
6 @" K  b1 O2 t$ a, E8 _4 I) P. D
2.属六眼同时涌卷的:
# x: e5 W, [* I* T5 g0 m' P0 e' G6 _$ }1)检查棉卷张力齿轮、撑动齿数、给棉罗拉棘轮是否符合工艺规定,工艺设计是否合理。
8 F: ]2 U( Q* Q% g  q+ B- O8 q2)对高速的设备,可增粗掣动压块弹簧,或将压块表面处理以增大磨擦力,防止撑动失控。
# t2 o' v( G7 z  q2 o6 ?. p2 t8 J/ \& Y3)调整撑动齿数,使之刚好符合工艺要求,最多不超过半齿,如设计为4齿是,不能超过4个半齿。
( R* }7 t. n" R- i' u) H- I) u2 W: m6 R. N4)棘爪有磨秃的,重新修锉或更换。
7 X( d* ~& d. d3 c! |# z+ f5 N- }7 l  W) a) T/ ], t4 ^
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:31:35 | 显示全部楼层
三、导卷板跳动
7 z) z$ @% D( s' S+ q& U导卷棉跳动对小卷棉层的张力牵伸会产生不良影响,经常跳动的导卷板还会磨损给棉罗拉,引起罗拉表面起毛。严重时,导卷板会跳出上给棉罗拉压脚支轴销子,造成其它故障。
5 R' d# o  }* s& o1 s0 o( J0 K
/ `4 M( Z: |; i+ M现象:
+ X( Z% L, u$ S% L6 ^在机台运转过程中,导卷板半圆形搁脚跳滑出梳理罩洋元,而发出“嚓嚓”的碰击声,此现象常发生于个别眼。
0 Z" W8 Y. ?* |9 n* X" |
8 w  k8 O+ b, {$ T原因分析:) T" o- H% v5 G% I, W% S2 u
1.导卷板扭曲歪斜,造成半圆形搁脚与梳理罩洋元两头不着实,四角运动不平整。
4 k  ]1 {' ]. {' ?2 M1 r" P$ G% `2.导卷板铰接处销钉有弯曲,嵌塞污垢,引起导卷板弯曲不灵活。( G* |9 T  ~- x, ?  j1 z2 T: G
3.棉卷棉层张力过大,使导卷板在运动时受棉层压力过大而引起上端半圆形搁脚滑动,跳出支座洋元。1 ~  x9 \3 ~0 p; t
4.上给棉罗拉压脚布司支轴松动,左右高低不平差异过大。
# s$ [9 \! u/ F+ W/ R. w" T; M2 a9 B
修理方法:; k2 x  E2 M" f5 X" D* Z
1.用手检查导卷板半圆形搁脚与支座洋元是否着实,如有扭斜现象,可取下用手按压按需要角度校正,使半圆形搁脚与支座洋元两端都着实为止。
6 r# H2 W8 Z; c2.导卷板铰链不灵活的,可拔出铰链销子,将其校直,擦净,并加少量油再插进去,以弯曲灵活为准。
& N/ b& v5 _- C3 k. X0 {3.上给棉罗拉压脚支轴有松动,或左右高低偏斜过大,应拆下压脚下布司,将其偏斜纠正并重新铆紧。! [8 `9 D/ X, P# ^' v  H. G7 e+ F* c
* C$ `/ N" C. A. D1 Z8 m# L7 Y- y# o- b
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:32:50 | 显示全部楼层
四、给棉罗拉绕花% `* K) q1 z' [! Z1 x, Q; K4 _: A
( v5 B/ B, a  ]3 n$ \
现象:
6 Z4 v, ^0 h. m" w, i0 ~小卷部分或全部绕到上给棉罗拉或下给棉罗拉上,造成给棉罗拉上抬,使棉网的一侧或全部无法输出,以致车面条子变细停车或断条。3 ]. [# |' V& E7 K) R$ n' h% r

" R( q3 }! b& q- d原因分析:
8 m) u1 I  U. |, a# y, l3 G3 x- |- G) l1.上下给棉罗拉表面毛刺,或者表面被油污、湿手粘湿后,很易绕花。+ Y- S. a, ?+ d% @, U7 v" Z
2.车间温湿度不适当。湿度过高,容易使棉纤维中的棉蜡溶化,粘于罗拉表面,而粘住的纤维卷绕起来;相对湿度过高,也是造成卷绕的一个重要因素。
, `* W8 f$ R, h# `5 _: Z: Y+ ]
修理方法:
8 U1 ?) j9 f3 ~! S9 ~' K- g1.在安装上下给棉罗拉或刚剥除卷绕的棉纤维后,应用干燥清洁的回丝或揩布将罗拉表面擦试干净,夏天避免用汗手触摸罗拉表面。
4 l, N3 {& Z: k6 K6 F# R0 d2.罗拉沟槽中粘嵌棉蜡等污物时,应取出罗拉,用热水、汽油或酒精擦试清洁。
: D) h. p; I5 o/ o- p" N3.罗拉表面有毛刺的地方,可用细号砂纸打光。
- r5 I  ^  c3 m( B. o4 k' \4.加强温湿度的管理,一般以温度22~28℃,湿度在55~65%为宜。8 e" B' m7 \5 \- F" d

! C$ I! m5 Q' l
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:51:52 | 显示全部楼层
五、上下钳唇密接不良
5 f! h  v  Q* n# X% }9 q上下钳唇是否密接,是直接关系到棉纤维的握持是否有力,关系到纤维受锡林梳针梳理是否充分的一个重要因素。' X" U. I& Z- \: [! x

, s# }4 u" Z4 \! l& g现象:
3 [; Q9 T. }* r. v6 m5 |钳板上没有棉纤维,有自由状态咬合时,用手轻轻敲击两端或一端,即能感觉到有敲空现象。可将规定纸条(约10毫米宽的薄纸0.08毫米)放入进行咬合测试,如果能抽出来,就明密接不良。2 ^2 l7 T9 e" z* Z$ W3 z
上下钳唇有不密接现象时,棉网外观有不均匀状态。严重时,棉纤维会被锡林梳针抓取造成棉网撕裂,甚至全部撕断,车后落棉中混有较长的有效纤维。这对车面棉条条干不匀也重量不匀都会造成严重影响。2 M0 u7 i3 N! W  ^5 F- r

% u; j% D' M% _4 }6 ?3 X原因分析:
: f+ h3 X7 ^' ~- W4 ~4 T上下钳板咬合不良,有机械状态不准及运转中嵌塞杂物两种因素。! j5 x1 R* ^7 N9 c; Y/ x& N
1.属于机械上不准的因素:
0 _1 {8 s! }2 f0 }: F, [1)上钳板小横轴有弯曲,当紧固螺钉时,可能使钳板上翘,引起咬合不良。
# j& S6 }' P& Y5 {; ^2)上下钳唇钳口不平行,有否斜,或是钳口本身不平直,用红丹油检查会发现相互接触高低不平直。5 ^$ x. W" D( y) p  m$ i! t8 y) ?
3)上钳板与侧脚用螺钉紧固后,上钳板顶端与侧脚间有缝隙,销钉螺孔过于松大,影响销钉的定位作用,以致在受力碰撞后上钳板上移而脱空。
9 z6 V6 u6 q" d, b: F4)上钳板肖轴脱落,造成钳板在运行过程中不密接。6 C8 r! H7 s8 y
2.属于运转中嵌杂物
" B" l+ x9 u. s% |$ i主要是因棉籽被压碎或棉蜡溶化,造成运转中棉纤维粘附积聚,在上下钳板压力作用下逐渐形成硬实的棉块嵌塞,使上下钳唇不能密接。( }: A1 S1 j! L. b1 [' M, d! x+ i# B

. i: q: X. n4 ]& Z7 d修理方法:
6 R1 F, q. }* f" p) J1.上下钳板处于自然状态咬合时,如将12毫米的小横轴拧紧,发现上下钳板立即明显翘裂时,应把小横轴拔下,重新校直后再装上去;有时上钳板支点销轴与上钳板支轴铜衬间隙过大,也会影响上下钳唇咬合,应将销轴或铜衬调换后再校。
4 G/ `: @0 {( o8 u3 Y2.发现上下钳唇不平直,口没有高低,应拆下钳板四只螺钉,并在下钳唇口涂红丹没后将上下钳唇平贴摩擦,然后检查上钳唇凹槽口,如不平直,有红丹没斑痕的即为高凸部分,应用与上钳唇凹槽圆弧相配的专用工具进行修理。) g3 L- C% ^* J2 m. k1 t
3.发现上下钳唇歪斜、不平行而影响咬合时,可在上钳板与侧脚平面处加垫薄纸,也可用专用锉刀对侧脚平面结合涂红丹油锉修,直至咬合平整为止。6 q0 T$ b9 o" K) Z/ N9 O1 ]) ?
4.钳板嵌塞棉蜡后,可用热水或汽油酒精擦除,切勿用砂纸打磨,以免长时间造成钳口磨秃。
- a; U& A' w/ L# _' D* ~4 v. r3 p" `: o/ O5 l
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:52:50 | 显示全部楼层
六、棉网边缘不良# d* n! o1 N3 ^% H& U. Y
棉网边缘不良包括毛边、松边、破边、裙边等现象,它同棉网破洞、棉网接合不良等都直接影响精梳半制品质量,应严加防止。
1 s6 w* l; C( W$ g, b+ I2 e9 e" y1 i. ^4 K$ c' G. O* K
现象:2 @: r& J5 X+ X! c! S/ _6 X0 F3 w
从分离罗拉输出的棉网两边不光滑,不平齐,棉多两边缘的棉纤维有的被集棉钩尖扎乱而成蛛丝状破边;有的边缘处有明显的一条纵向稀路;有的棉网边缘输出时皱折如裙状;有的边缘有周期性的卷曲纤维束,严重的甚至棉网边缘会收小变窄,这种现象直接影响车面棉条条干不匀及重量不匀。
+ G* B( @: T& O% G: v/ `, B5 M$ H* ?6 I; x' g( m  x5 P7 |% t& m
原因分析:6 S3 N, r( r3 i6 h
1.钳板集棉器前沿同上钳唇间隔过大,造成棉层在上下钳板咬合后棉纤维呈胡须状,由于胡须状两旁的纤维松散,被锡林梳针分梳后容易造成棉网边缘不良。1 ?4 |8 w1 {% ~
2.分离罗拉集棉钩安装位置不准确,安装过低时,集棉钩尖部扎破棉网,甚至将棉网分割为一条纹路,集棉钩开档太宽或太窄,会影响棉网边缘不良。开档过宽不起集抽作用,棉网边缘松散、毛破,开档过窄会引起棉网边部棉网重叠、增厚。6 o& d0 T# Y9 E; ~& e
3.车间温湿度不适当,特别是湿度高于70%或低于55%时,皮辊或罗拉将棉网边缘易带起,使棉网边缘恶化严重,甚至产生缠皮辊或分离罗拉。: k% r+ @8 t) M# K0 M# l* M
4.在高速机台上加工短纤维时,由于分离皮辊握持不住或是分离罗拉过桥齿轮搭配有松紧,造成棉网两边在两根分离罗拉中间会下垂。3 |3 j3 D, |- _* i
5.皮辊或罗拉两边有少量缠花,使分离钳口对棉网握持不良,产生破边。( ]! H# Q8 Y6 o2 \- X  }% Q: `3 d
6.原棉纤维短,加上三角气流板控制不好,也容易造成棉网松边。
! z6 s+ Y0 y' Y& K8 _1 N# x; v7 Y( {
修理方法:. S, F4 H% ]! r0 j
1.在大小平车时,钳板集棉器的前沿应尽量做到与上钳唇内侧接近。5 H$ s" S; k# c- E
2.分离罗拉集棉钩应按规定安装,高低和开口开档一致。集棉钩表面保持光滑,无毛刺、棉蜡。
8 R  s6 J( l- e' J  c. W9 J7 D, i3.要严格控制车间温湿度。
3 s1 Y8 e4 D5 O4.高速机台上应加重分离皮辊的压力,保证对分离须丛的握持良好。
. B8 `( ]+ c3 R! ]5.检查分离罗拉或皮辊两边有无缠花。: \  J7 P/ d* T1 q
6.分离罗拉过桥齿轮与前后分离罗拉头齿轮相互啮合适当,前后松紧一致。校装好后,应微微倒顺转动副轴手轮,使分离罗拉能同步倒顺转为正常。& Z0 v7 z# M) t7 Z. ?
7.对于短纤维,可适当收小钳板集棉器开档,三角气流板略松0.5毫米,可以解决一些松边现象。
5 v; h7 s6 t: N0 D3 ~
1 K2 [% J  k$ x2 j
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:56:59 | 显示全部楼层
七、棉网破洞
! p3 k6 p" L% m" z2 ]棉网破洞属于棉网横向不匀。有破洞的棉网对车面棉条条干不匀和重量不匀有重大影响,在生产中有此类现象,应立即停机检修。
/ T2 O# R& X8 X8 U- o& ~* U! t: A& U; ?8 N1 u1 N' Y" x! k8 b+ x
现象:
) s8 ~) F" k/ ]5 F0 A分离棉网从分离钳口输送出来时,有猫眼形状的大小不一的破洞。有的棉网破洞颇有规律,每一钳次周期中都有;有的从破裂的位置来说,基本是在同一位置;也有的没有规律,只偶尔才出现。
2 N  D( ~8 P  l" S0 A破裂的棉网,其车面条子外形会变毛、多折皱或有显著的粗细不匀等不良状态出现。如果用手搓捻棉条,立即可检验出条子粗细不匀。棉网破裂严重的,在尘笼表面的落棉棉网中也会有长纤维出现。
0 N2 w# ^6 z) L, S3 E- P4 R$ i: k
原因分析:" A/ Q4 I7 c4 g8 Z( k8 K
1.棉网破洞是周期性的,每一钳次都有出现,而且在开慢车时棉网就不破裂,当车速正常时棉网马上又有破洞产生。这一情况主要是毛刷与三角气流板脱开太多,引起毛刷在高速回转中产生气流上溢,冲乱分离接合须丛。
) U8 p; t" T9 y. N! ?2 T2.如棉网破裂位置始终在同一地方,可能是上下钳唇口有杂物严重嵌塞。! }+ h& M5 h3 {+ S& a
3.棉网破裂的形态如撕裂而呈断缺状,有的甚至破损约有一寸长的一段,这种现象多数是分离钳口对须丛不能有效握持的结果,分离钳口握持力差的因素又可从下面几点来分析:3 ^* Y2 ~, s/ W0 z3 N: r7 X: x
1)丁腈分离皮辊表面硬度太大,弹性差,造成分离钳口对棉网的钳持面积减小,对纤维的握持力也就相应较小。
) |, W; j) c3 ^% a5 v2)丁腈分离皮辊表面平直度差,轴向偏心、弯曲超出规定,也是造成分离须丛握持不住的一个主要原因。
# _6 ~/ G! q* h8 j4 F4 M" U3 a5 U' O3)分离罗拉沟槽外圆直径在同节上有显著差异,或罗拉严重弯曲。
# w: r. H, D- Z" |3 L* q4)分离罗拉或分离皮辊绕花,使分离钳口咬合不紧密,影响握持。# p& i& R, `  x8 W# `; v
, ^0 x+ V# K. U0 J
修理方法:, }) F2 ~! F, ~2 p
1.改善分离皮辊的硬度,增加分离钳口的钳持力,是消灭棉网破洞的一个主要方法,现在有些厂使用硬度低于A70的胶辊效果较好。
5 c& U3 C# L: }5 ^5 e2.将内外两根分离皮辊相叠,检查皮辊表面有无中凹现象,如果中间可以透光,说明其中一只或两只有弯曲,应立即更换。; ]% L  S/ {) _: B
3.毛刷气流应严格控制,特别是毛刷与三角气流板不能脱空太多,一般以相切为宜。若气流冲破棉网时,可适当将三角气流板向下移一些,以棉网不破裂为准。
. j" b; v" P, ~0 F7 O4 N4.经常检查上下钳唇中是否有嵌杂物或棉蜡,尤其是夏季加工含糖量高的棉花时。及时清理钳唇处杂物或棉蜡。
  t+ J, o) b6 t7 L+ y5.皮辊、罗拉表面要保持清洁,不能有毛刺,以防止环状卷绕纤维,如发现分离罗拉沟槽外径有粗细,应及时调换,分离罗拉弯曲时,及时校直。
0 I: K6 V  r( H, Z
4 t, V' T' d) w/ h4 `2 F5 i9 H预防措施:
& D" b/ r, r) s! [1.分离皮辊应有定期调换保养制度。保证皮辊状态。/ x5 S2 f! G# U- v
2.内外分离皮辊应分别使用(内排皮辊质量要高于外排)。皮辊使用过程中应定期磨砺和校正偏心,并有相应的交接手续和考核制度,保证皮辊质量。
) I/ m, e2 G0 X, X- i6 X1 E1 x# e3.机台停车时间长时,应将全台皮辊释压,防止皮辊变形。# S; b! l) |9 f+ U& O
1 w9 J2 M6 L% U: M* L5 h# {
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:57:54 | 显示全部楼层
八、棉网呈鱼鳞节次
; p/ I8 c& e6 n  A" k" {' [* @! F0 g0 R1 K; a
现象:' u$ f! z) q2 n
有时,对分离棉网仔细观察,可见在分离丛接合部分出现一横条似鱼鳞斑状的弯钩痕迹。接合须丛前端一般都会翘起,好象起绒一般。严重的鱼鳞节次会影响分离须丛接合的牢度,在车面出现棉条断开。
- C1 m) c5 F" v5 u  U; Y7 z; R* ^, S. N
. z- Q% ?3 U2 x  M0 R( e原因分析:5 P- |7 i4 H0 a
这种情况一般在采用长纤维、长给棉时比短纤维、短给棉时容易造成。由于长纤维长给棉经过锡林梳理后,钳板须丛的前端比正常情况下早接近分离罗拉,如果此时分离罗拉还未开始顺转,那么须丛头端就会撞击在分离罗拉上,造成头端弯钩,从外观上看起来就成鱼鳞斑状。# o) _9 i) \& Z# A
如果短纤维短给棉,分离罗拉顺转定时过迟,也会同样出现上述现象。/ f( B- J2 G7 Q' T1 }6 Q% m: i. w, [
  O2 _, T' x$ w1 |* Y3 k) }
修理方法:
/ n0 N/ A" ^% x8 p适当提早分离罗拉顺转定时。纤维长度不同,给棉长度不同,对于分离罗拉顺转时间迟早也有不同的要求,应结合实践掌握。
2 m$ l7 d! ^4 m! ~3 I% Z+ w& _
# N. ^3 q1 A. [
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:43:27 | 显示全部楼层
十一、棉网稀接头
& @& ?7 \% i" U/ U0 X, n现象:
4 x& s5 E2 }) k9 Y* L. c1 g+ d" r& O这种情况也属于偶尔出现于个别眼,也没有周期性。在运转中,棉网偶然出现一横条接头稀路,有时甚至造成突然全部断头。0 @* Z! z4 t8 T  B# ^6 Q6 [2 g% k8 ~$ l
) \) O. q. p2 `2 a
原因分析:% j3 C9 U* }0 G, v3 U& N+ L
这种情况的原因刚好与粗接头相反,一般是棘爪撑动失控,棘轮没有近需要撑过规定的齿数,给棉罗拉喂给棉运动就不正常。主要因素有以下几种:
8 T5 ?$ G+ U  ?0 W2 m, ~, b9 T, W1.给棉罗拉棘轮与给棉罗拉螺丝没有拧紧,当棘爪对棘轮撑动时,给棉罗拉并没有产生给棉运动,造成一个钳次停止给棉而使棉网脱节断裂。
0 |3 [% X" ^2 a) o" ~) @! q2.棘爪齿尖严重磨秃或磨成圆头,失去对棘轮的撑动作用,使给棉量小或停给,引起棉网接头短而稀。/ R5 `/ C4 W4 b5 i, ]
3.上下给棉罗拉被卡住,也能影响给棉量减小。有的因给棉罗拉加压不足,造成前一钳次的棉层被锡林梳针突然拉去,后一钳次就不能按正常量给棉,也是造成少给棉的因素之一。
  L* l+ N5 d- \7 a3 I4.分离皮辊套筒布司缺油,造成皮辊回转不灵活。
% C2 E1 t) U5 c# O  g2 l: e) V, r" w3 N
修理方法:
- i' \- E: {0 F/ |9 c1.检查棘轮和上给棉罗拉头是否旋紧。如有松动应拆下上给棉罗拉,重新将棘轮旋紧。
1 X. B( B' A4 y/ Y; O2.棘爪磨秃失效的,应重新锉修或调换。: o4 e5 y- z& e
3.用手捻动上给棉罗拉,检查上下给棉罗拉回转是否灵活,如有扎住或打顿现象,应清除污垢并校正隔距,使之回转灵活。2 D; i& U: x7 E' v4 W$ q: C0 f
4.发现上给棉罗拉压力显著减轻时,应重新将弹簧拆下,测校准确后,再装上使用。: Q# _8 ?) E3 M8 r% n' K# t" t& [
5.分离皮辊套筒布司如有发热现象,应立即拔出套筒对皮辊芯轴加注沾亲带润滑油;在运转操作中,应清除皮辊绕花,将皮辊芯轴上原有的润滑油擦净,重新加油后,才能套上套筒开车。
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:44:34 | 显示全部楼层
十二、锡林梳针损伤
( X# O( z' o9 C锡林梳针是锡林的重要组成部分,梳针受到严重损伤后,锡林就不能对纤维进行有效梳理,而且会将有效纤维大量轧伤、轧断,使纤维成为落棉而被排除。, O7 Y/ a9 _% r: W

- m- q* ?/ G; n* F/ N+ Y现象:+ _* j' E, ^0 o0 A% i  N
从梳针的状态来看,有不规则的锡林梳针损伤成弯钩、倒针、断针;有的是有规律的损伤,如被扎伤断针连成一纵向一长条,也有的只是损伤了几排梳针,或损伤锡半端梳针等,上钳唇会出现不同程度的毛刺。" \1 @" n0 A9 i' [- o
从棉网状态上看,凡锡林梳针严重损伤后,棉网中有条束状、斑块状,甚至棉网有破裂等纵横向棉网不匀等病疵。落棉棉网中也会有较多的卷曲有效纤维。
. V. q; Z8 C# ]( |3 {& n2 M, g
6 }6 ^  i9 K, p9 x( ~! |0 R$ C原因分析:/ Q  {3 j1 F7 l: L
1.棉卷准备工序不充足,纤维平直度差;或是纤维弯钩方向不对,棉卷中偶有棉条或卷结状的纤维杂物混入,造成锡林梳针易损伤,棉网状态不良。
, f# w/ G# c9 a8 ]2.梳理隔距过紧,或是棉卷进定量过重,喂给长度长,造成紧隔距、重定量、多喂入,锡林梳针负荷明显加重。2 L0 q6 V1 h) k$ w1 S
3.车速加快后,锡林纤维的梳理次数增多,如不相应地改变梳针规格,也会增加对梳针的损伤。一般说来,梳针所受的损伤,高速机台比低速机台要多些,细针比粗针要多些,梳针密谋大的比小的多些,圆针比扁针多些,植针锡林比整体锡林多些。
9 G6 N" Z8 g" @$ f4.机台自停失灵,遇到缠绕等现象不停车,造成顶梳移位,甚至夹入锡林中造成梳针损伤,还有的是风斗堵塞后,因棉网断头不停车,大量的落棉嵌入锡林中造成锡林梳针损伤。8 w5 J* A' c# Q2 J8 `* s/ D! G
5.由于安装不慎,钳板支轴螺丝松动,以至运转中支轴滑出,钳板一侧下落,造成碰撞而使半端锡林梳针严重损伤。- d' M0 W& f9 E5 z3 E0 B
6.锡林与钳板隔过紧,或隔距调节螺丝松动造成隔距走动,以致上钳唇与锡林梳针碰触而损坏梳针。: P! r, w. q' W
7.运转操作不慎,将竹扦等清洁工具轧入锡林,引起锡林梳针严重损坏成一长条缺口状。) b- \2 p7 V7 e4 d2 ?: i& t
8.风半盖上插肖没有插好,由于机台运转的震动使上盖倒下而碰触梳针。也有操作巡回不注意,因小铁辊轧刹不转,造成风斗飞花严重堵塞,直到锡林梳针严重充塞而损伤梳针。
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- s4 |* s$ v6 |修理方法:
6 c! l" C4 Z+ [9 n: M1.属于前道棉卷准备工序的问题,应对小卷准备工序采取预防措施。8 _+ d0 o# F; O; f6 b
2.如果纤维长度较长,纤维平等伸直度差,或是小卷重定量、多喂入,应适当放宽梳理隔距;但以不致影响梳理效果为度。一般最紧点隔距不得小于0.22毫米,最大不得大于0.30~0.35毫米。
. p% |' H2 f! s7 L0 s* p6 g3.梳针损伤如在允许范围内,可先用扁咀钳将弯钩、倒针等损伤梳针扶直,然后用三角细磨石在针尖处,没针片方向来回轻细磨修,直到手感无扎手及毛刺感为止。如果损伤超过允许范围,应予以更换。. y% i) \2 d) t) W9 e1 K
4.对于损伤发毛的上钳唇,轻的可在车上用0号砂布反复磨砂至平滑,如果毛刺过深、过毛时,应将上钳唇拆下,把它的外侧靠住角度靠模,使钳唇口平面贴于表面复盖砂布的平板上,用手揿紧,靠住角度靠模来回使劲磨擦,最后再用细旧砂布擦光即可。4 R3 A( Z, m% s  _9 _
5.加强值车工的教育,加强巡回和交接班检查,保证机台自停灵敏。8 o, ]7 d/ F% K* u
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