0 B+ B( D i5 `& F7 P6 t' G(二)工艺方面的原因
( d! v0 s6 `6 W/ _) [/ S* {(1)牵伸变换齿轮调错,形成整台重纱或轻纱。
# A6 L9 }% P% z6 C0 `7 ^# N(2)喂入的熟条重量不匀率较大、号数搞错或喂入的熟条重量偏轻、偏重,形成重纱或轻纱。4 `6 @) m2 ^2 g' M) e) O& G- n
(3)张力调节不当,大纱、中纱、小纱伸长率差异较大。
. S! K( a; ` Y7 i* |; e(4)台间捻度牙不一致,捻度差异影响重量不匀率。) l/ p) p& m- |' S
(5)车间温湿度波动过大,牵伸效率不稳定。) X ]5 {1 @, d+ `
(三)操作方面的原因 x. O/ o7 B0 l$ y9 w! j. i; d. [
(1)违规操作,“掀”前胶辊形成重纱。) {3 T% Z% B: r1 E& h* z9 ]' d
(2)前胶辊缠花,造成同摇架下的邻纱加压失效,形成重纱。' S. P7 ~% X; F& R
(3)断头时间较长后再接上的粗纱,卷绕张力小,形成重量偏重。
+ U/ x1 u% ?" e z0 ~(4)锭翼绕法不统一。
3 [- U3 C/ W' S; e2 s2 J(5)后罗拉缠花纺纱。( ~0 o7 Q8 \/ [3 h
(6)机后劈条子或条子粘连。, G- W$ L& o) `( X
(7)条子未经过导纱杆或喇叭口喂入。+ o4 z% |3 w/ p1 S) z" q
(8)机前断头飘入邻纱,形成双股纱。
. S3 k, b7 S* D7 z( X+ j! Q(9)落下的粗纱放在车顶板上,纱尾附入粗纱。% N J" w3 D; }, }4 f" c' ^" `
(10)机后接头条子搭头太长。& i, U% R0 {' G7 w
(11)条子长时间存放后使用,条子发毛、粘连。 |