5 @! A+ f, w9 Y b(二)工艺方面的原因$ z" A3 Q7 J, `0 X: M
(1)牵伸变换齿轮调错,形成整台重纱或轻纱。* r' F7 F& j \- R j7 _0 S- |3 D5 N
(2)喂入的熟条重量不匀率较大、号数搞错或喂入的熟条重量偏轻、偏重,形成重纱或轻纱。$ n- I n+ k5 J0 R' P2 a2 X
(3)张力调节不当,大纱、中纱、小纱伸长率差异较大。, N8 @; |- v. k; V6 o
(4)台间捻度牙不一致,捻度差异影响重量不匀率。! X9 @) {- T6 B9 f: H- H
(5)车间温湿度波动过大,牵伸效率不稳定。/ H1 k: B1 D% E. B s7 V
(三)操作方面的原因
9 Q" `# o, K: F/ I3 ]" t(1)违规操作,“掀”前胶辊形成重纱。
. H, M. `/ Y' ?% W9 `) f, f(2)前胶辊缠花,造成同摇架下的邻纱加压失效,形成重纱。& O' r' N ^- h1 U3 M
(3)断头时间较长后再接上的粗纱,卷绕张力小,形成重量偏重。$ H" x1 H8 `8 M& q' g
(4)锭翼绕法不统一。
5 @- K- z' P# G0 a0 ^* w(5)后罗拉缠花纺纱。
6 v6 q' m7 B# [(6)机后劈条子或条子粘连。* I. J Q3 x ?; B- h3 @% w
(7)条子未经过导纱杆或喇叭口喂入。5 A1 \1 h( x- N) m) |
(8)机前断头飘入邻纱,形成双股纱。4 j! L& X7 g! k% U
(9)落下的粗纱放在车顶板上,纱尾附入粗纱。
# r8 @- H& m& \, R. `4 ?5 C(10)机后接头条子搭头太长。
" l" F5 ?- Y9 Z- E& x+ e(11)条子长时间存放后使用,条子发毛、粘连。 |