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(二)工艺方面的原因
8 U. H$ `9 B8 i(1)牵伸变换齿轮调错,形成整台重纱或轻纱。
4 t* x9 t* e6 b G- v2 Q: {; H(2)喂入的熟条重量不匀率较大、号数搞错或喂入的熟条重量偏轻、偏重,形成重纱或轻纱。
1 ^! D5 ]8 `9 v1 q& a# o1 o(3)张力调节不当,大纱、中纱、小纱伸长率差异较大。1 m, }! N5 P& s# b
(4)台间捻度牙不一致,捻度差异影响重量不匀率。, @ \3 T" @% s4 x7 Z
(5)车间温湿度波动过大,牵伸效率不稳定。
8 q/ U: z2 `6 V, p(三)操作方面的原因9 G9 U1 e3 W, ~+ D, o! d- U- q7 }
(1)违规操作,“掀”前胶辊形成重纱。2 e6 E4 ^ _6 I; O6 v
(2)前胶辊缠花,造成同摇架下的邻纱加压失效,形成重纱。! o0 l/ D+ H/ |+ c% H3 v% J7 {
(3)断头时间较长后再接上的粗纱,卷绕张力小,形成重量偏重。5 ~' \6 w5 F b5 }' L+ |9 }; k
(4)锭翼绕法不统一。6 U/ r# p# o( e' K, v; J
(5)后罗拉缠花纺纱。( R- ^, g. M# O
(6)机后劈条子或条子粘连。
$ O1 |3 Y: Q8 b" Z(7)条子未经过导纱杆或喇叭口喂入。
1 C* U, v8 i6 }, \6 H! R7 N( ?: x(8)机前断头飘入邻纱,形成双股纱。
( x2 Q4 r. q& R+ }4 ]0 Q8 Y(9)落下的粗纱放在车顶板上,纱尾附入粗纱。+ f' `* u% K9 i$ q: b* K
(10)机后接头条子搭头太长。5 g& q: ~8 V) {0 h3 a& I4 t
(11)条子长时间存放后使用,条子发毛、粘连。 |