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(二)工艺方面的原因' l( C* p( F5 |9 }3 H J8 ?
(1)牵伸变换齿轮调错,形成整台重纱或轻纱。( D8 W- V* d, z w N7 V
(2)喂入的熟条重量不匀率较大、号数搞错或喂入的熟条重量偏轻、偏重,形成重纱或轻纱。
( F, A/ q. y, {(3)张力调节不当,大纱、中纱、小纱伸长率差异较大。& I1 h1 X& s- W ?- n! C
(4)台间捻度牙不一致,捻度差异影响重量不匀率。/ V5 q/ k, M9 k! A; |$ a! w. U
(5)车间温湿度波动过大,牵伸效率不稳定。) B$ @. K1 V& W, R5 q% P
(三)操作方面的原因
2 U" e$ B7 F0 w2 U(1)违规操作,“掀”前胶辊形成重纱。
! O" X! P- C; z2 w3 E$ j' ~(2)前胶辊缠花,造成同摇架下的邻纱加压失效,形成重纱。
5 y3 {5 O2 `+ i$ I8 J; k: b(3)断头时间较长后再接上的粗纱,卷绕张力小,形成重量偏重。) P: U% N4 K5 l, Z& p- Q
(4)锭翼绕法不统一。
- h3 Q. P4 O. ^+ }' p& n* H(5)后罗拉缠花纺纱。- \* W# W' U4 ?5 Q
(6)机后劈条子或条子粘连。
% h. N- ?9 t" S(7)条子未经过导纱杆或喇叭口喂入。
) q& J, Q( f; W# _; Y6 c: b(8)机前断头飘入邻纱,形成双股纱。
, l# F v1 v" k, ]7 ~" e/ D0 d(9)落下的粗纱放在车顶板上,纱尾附入粗纱。9 [' z6 l, g i9 [
(10)机后接头条子搭头太长。0 ^( Y0 u- ?" ~% H$ \; w7 ~2 A
(11)条子长时间存放后使用,条子发毛、粘连。 |