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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:49:13 |中国| 显示全部楼层
十三、锡林嵌花
- U3 V8 T7 f2 J4 z锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果,而且还会增加棉结,影响精梳条质量。
7 k" {* E" R+ ?/ a0 p$ R1 T8 b* ~, c3 @
( d7 p& ]; c2 _1 g  s5 c现象:7 F9 W1 ~, r. }. F3 Y6 l" c
锡林针片与针片之间的缝隙死角部位,嵌塞短绒或纤维束。较轻的,仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花;严重时,锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满,状如在锡林表面覆上一层棉被,嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面,然后混入棉网一起输出,有时会引起车面喇叭口阻塞而停车;有时混入棉束较少,不能引起停车,造成棉条条干出现粗节,棉结增多。& Y) E3 H( z2 D; W- P  v. V
从落棉棉网看,也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。
: M3 C3 s) _) t* I1 @  D* F3 A# \
! u2 |) ~1 D" i& K7 f原因分析:, X0 n5 e4 Y6 D5 P
锡林梳针嵌花的原因,主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。+ P3 U- m% K3 ~0 z8 u- o
1.锡林梳针严重损伤,特别是弯钩针,最易扎花,而引起嵌塞;其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。* s  b3 ^2 u$ j/ ^" O# ?
2.锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌,但有时漆调得太稀蒲,涂嵌死角不够理想;或是漆沿针间上升,影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔,造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。
' v5 w  T9 G9 A4 ^3.锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看,设纤维受到的梳理力为R,此力产生两上分力,一个是没梳针轴向的分力P,另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角,则:
5 T  }- B  Q6 v* BP=R•cos60°=0.5R
) C0 |( }8 o$ M由上式可以得出,如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变,由梳针倾角愈小,P力愈大,促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时,如果车速加快,锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大,那么P力也会随之增大。) y& B6 L: W. v$ R- p' H0 Q
4.毛刷棕毛粗细差异太大,密度稀,弹性不足,毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在900~1100转/分左右,转速过高,棕毛一直处于弯曲状态,影响弹性,会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大,毛刷棕毛不易插入针隙,嵌花现象较粗号针多。
4 L* O, t' _/ B, {$ I5.风扇转速过慢,总吸风力达不到要求,尘笼吸口被落棉阻塞,或是内胆阻塞后使吸力不足,有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。
: [$ w' t# j2 R, u0 W  l
2 c  @0 f1 P; v$ }7 L4 k( ^2 i4 J修理方法:
0 U7 L0 R2 }5 |) E! B9 \1.梳针损伤修理,不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。
' c1 a, Z- {# R) S) u1 s2.针片间缝隙较大的,应重新配针片使之小于0.05毫米。
+ t# @0 K; X( K- G/ ^3 h1 P3.针片死角涂漆不能调得过稀,防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺,如有上述现象产生,应待漆干后在表面再涂一层。
( }/ S  x9 _! U$ f4.毛刷作用不良的,应拆下进行整剪或调向使用,使之增加弹性。# S! I1 ^# {7 C7 c
5.检查风斗及尘笼内胆有无阻塞,应及时排除堵花,保证吸风畅通。风扇转速一般应在960~1400转/分,有分离罗拉吸风的,风扇转速应加快。6 w' v# o8 O3 y4 d4 D: N! v
6.使用新型整体锡林,可以提高梳针强度,减少损伤和嵌花。
8 ]6 h& t% [5 L' K2 O: l8 M) A- f; m& F1 u! z
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 楼主| 发表于 2022-3-27 15:50:02 |中国| 显示全部楼层
十四、顶梳梳理作用不良' {# d( t3 P5 m2 @7 |+ z
现象:0 b$ w4 e2 j+ `! I0 |0 z
从棉网外观看,棉网不清爽,有绒毛感,有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多,严重时落棉明显增多,车面条子变细。% k: N% G; F7 z4 j3 `+ x
从顶梳状态看,顶梳片有明显歪斜,甚至顶梳梳片上浮,顶梳梳针并针、弯钩针较多,针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。
: T! ]  F8 @# p) n: k以上现象,有的仅是个别眼有,也有的是整台车六眼都有。严重时,前都会影响到落棉眼差显著,后者则会使精梳条重量明显减轻,落棉率急剧增加。) J$ G2 B# \! `: v

5 W( D* u8 x9 ?! `9 W- E- V原因分析:' y9 Y% o: q9 \  `+ J8 @: l/ _
如遇上术现象出现,应注意是个别眼有,还是六眼同时有,因为这两者造成的原因是有本质不同的。$ N- r" q" n" K1 E! P  j
个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有:  o) v( o+ B: ], q' f& X- i8 m# V
1.顶梳片拆挂脚两端卡得太紧,容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
1 J! A4 q6 `7 ]" [2.由于内分离皮辊加压扎钩未钩好,引起顶梳与内分离皮辊碰撞,而使顶梳片歪斜,隔距严重走动,造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤,引起顶梳梳理作用失常。
  V  C' ?' {5 `( `' y9 ]# q3.顶梳片梳针状态不良,如严重锈针、并针或弯钩针等,都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。6 R, [0 G& u- L8 b9 j9 i2 t$ \0 K
如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良,应从顶梳传动机构中去找原因。
5 y: m! f# z: Y5 X. W7 g. s1.顶梳安装尺度过大,造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够,使棉网外观起绒毛状。5 T% v9 _" i% \% V5 S/ L7 ^
2.顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧,在运转中走动位置,严重时还会造成撞坏顶梳的事故。- x2 [/ [" j# M

3 `: n& r9 B8 d$ \; T$ w3 T# m修理方法:! n+ Z( |5 [3 G7 `" z
1.如属个别眼顶梳梳理作用不良,可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起,看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时,可用一端磨薄的断锯插入并针间,轻轻左右转动或向针直的方向校正。% k' t2 ~" i% v& R
2.检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动,以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的,应重新校正好。  H" n, Z) N, V* U% n
3.检查顶梳位置处于分度19度时,顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小,过大会丧失顶梳的梳理作用,过小会造成落棉增多,用棉量高,不利于节约,一般顶梳安装尺度应在3~6之间调节。6 }8 \& K( y1 f& X

. `' \& T+ @3 C) |0 B
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:39:12 |中国| 显示全部楼层
十五、锡林绕花4 F1 M5 ^- n" G: h2 B
现象:) G, b) l# p$ A- x$ ]; t: R4 L* A8 c
有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取,缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一,一般情况下,都会不同程度地造成细条或断条停车。
+ o) ]( ?4 X- `3 X7 j车后尘笼表面的落棉中,也会突然混有明显的有效长纤维。严重时,连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。
& K0 \) @* r% p0 u' n% b" t! ^  I0 G, W9 ?( B- l1 L7 E3 R; |% K# y
原因分析:
" V: I+ ^+ u2 ~, Y' N8 Q. ?0 o" R产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。3 U  f6 `6 ?8 u5 Y, o
1.上下钳唇咬合不密接,上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质,影响到钳口对棉纤维的有效握持力,使握持力大大减小。% a* T: p' ?! U- I3 B
2.上下给棉罗拉有严重绕花,以至造成上下给棉罗拉中间抬空,不能很好握持棉层,有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大,造成对较短纤维不能很好控制。
( h+ Q$ f9 F8 e1 Z3.上给棉罗拉加压太轻,也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。
9 m! ?, M" p2 h& }5 n% [  p/ g, i4 H4.锡林梳针同钳板的隔距过紧,加上锡林梳针弯钩较严重,引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强,也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。/ B: I. ?$ |4 s% R
5.有时也有这种情况,正当上钳唇刚好要向下咬合时,由于撑簧突然打顿,使上钳唇霎时上抬,使正被钳持的绵纤维顿时一松,此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。* ~9 R0 D# j' G! m7 P& U
6.在使用一次吸集体吸落棉装置中,由于吸风力过大,也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。
- v" U2 \3 G) F, _
& l+ U+ ]: Y' z* H& i; U修理方法:3 C2 x- X  I- {9 I7 H: y
1.上下钳板咬合不密接应予以检修。
5 |8 e0 S% d$ z4 r4 V7 \" y  S; n2.在校装上下给棉罗拉后,应用干净干布擦光,有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当,防止油污污染罗拉。
+ _+ g* Y1 C0 f  f3.上给棉罗拉加太可用手测试,如手感太轻,应校正螺杆上的调节螺帽。+ s" X/ U2 z3 A# r2 Y. g, H
4.如检查发现上钳唇有毛刺,应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定,上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符,应重新校正准确。
! _% S/ T( _# G+ s% @0 d1 [0 R* ?5.钳板撑簧有打顿现象时,应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。/ y$ t1 }& u, [" `/ V
6.应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定,以不吸断分离棉网,又要各眼风力一致为好,一般每眼风速约在250米/分左右。
" P" O% {+ W% @
3 F/ [( N6 q1 Q$ H/ Y* ?& p
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:42:37 |中国| 显示全部楼层
十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花; _% b, [6 o  u
现象:4 s$ L  k* L; U* F% s. g( [
分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形,轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后,棉网即呈现不同程度的破裂。
4 i! R1 y& Z" u& g2 T5 N" V# ~4 P; i有的棉网在后缩过程中,波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘,有的甚至愈粘愈多,严重时棉网状态明显不良,影响正常开车。6 A) ], e, p2 |9 N# P* K
7 H# n; k0 G3 X" O
原因分析:
8 t3 h9 ^5 T- N, E1.罗拉和皮辊的绕花,同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时,相对湿度稍为偏高,就会出现绕花。, w9 [8 ?3 ~$ j: ?- u* l1 W# i
2.制作皮辊时,由于表面有毛刺、油污或沾湿,容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天,皮辊表面温度往往比车间温度低,因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。3 U( U+ o1 M  x0 {& X' L
3.分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良,或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污,也是造成罗拉绕花的原因之一。
+ c% k* g9 |2 Q3 I' |5 K% S  Q& p8 A& R- M/ z( z
修理方法:" C0 [0 E3 _2 B" `3 x2 r* i
1.车间相对湿度偏高时,应及时加以调整。
8 A( Q) s. G  |% {2.皮辊上车使用前,应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时,用干净布涂少量滑石粉,在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。
. @" B6 G# O4 v  E8 M4 I4 g" O3.上下绒棉或分离罗拉吸风皮条,一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出,要用剪也剪平。
1 N1 f/ O, P1 @$ s4.分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时,应用汽油或擦铜油擦试干净。
3 @4 S$ N' z7 W: o1 _: T% g1 n6 c4 A* L( o
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 楼主| 发表于 2022-3-28 20:43:29 |中国| 显示全部楼层
十七、车面涌条
! N7 [5 d+ ^) b8 f" [现象:
) Q" F8 Q3 l( z, l4 J& q% \从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲,有的是六个眼同时涌曲。以1~3眼涌曲比4~6眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重,甚至还有的棉条会突然停止在车面板上,造成六只压辊处棉条堆积。
- T4 |% D# D' I: L3 E
4 n. I2 G; X# P0 @$ D. I原因分析:
9 a7 S# C, ~+ L2 z. r7 n# b: j1.个别眼输出棉条涌曲,应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话,无意中唾沫落在车面上,或车面有油污、棉蜡,引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大,或是车面电镀剥落出现毛刺,影响棉条正常输送。
& z& P# S! R/ f% w. U, j2.如是六眼同时涌曲,大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小,原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。1 N5 c+ D7 h: u/ A
3.棉条突然全部停止在车面上,是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂,使后牵伸罗拉停止所致。% h2 {( T8 W! t: W7 `
1 M& e/ L6 ~3 V  N' S; v
修理方法:
& y7 s) p$ U" ^. @' q1.车面有油蜡或唾沫,应用干净揩布擦试光滑,必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。9 C: ^; g1 @9 B  G* O% }
2.检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求,或原工艺设计是否合理,可汇同有关部门共同研究,进行调整,必要时,还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。
2 y/ w# H, c  a* J3.车面确有毛刺或不光的地方时,应用旧的0号砂布轻细地砂擦,砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹,以不粘扎棉纤维为准。+ }7 F' _7 ]) b( t# y
4.车面保险肖子断裂时,应予以调换。/ F+ F9 P& [  x2 x) Y0 {3 t3 G8 i

: E) O8 w& D; J5 P
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