如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮
/ k! B" n' d) l. j; aE(即上图中的中心轮E)的转数nE为:0 p5 f5 E% H0 C' V
, h$ L( _* s7 |* enE=k2i1
7 k& [* `' X* c/ p' {. q- C4 B式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
: ?! e, \8 D: w& j5 C; w @0 o5 N0 u7 _2 {
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:2 _& e) L K: l1 |& E* w P
: f2 p+ Z3 o- O+ m4 [* V9 Z* nnF=k3nwDw
& C: A: W' i0 l# n: @- c5 l式中:Dw———经轴直径;
0 O$ Z4 n& ^( a) Z" Uk3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。) D" @% T; V8 B1 c( s3 k
# Y, @: B- @4 t4 P3 b- f. v当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:
7 U- s* s ^9 a; r# o ^9 f- e: ~! g: h# E2 B* ^$ ?. U
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
/ E( ?/ f) k! {% |
* e5 R2 ]2 w' O0 g0 _' x. a/ Ai2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw2 A3 Q1 a+ g6 X# O, K K+ ^
- s) U1 Q: c+ k0 z7 g% o
式中,k4= k2 /k1k3。
$ N) m5 U, d; I可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
' Z3 c0 D# N: F, I& B主轴一转的送经量即线圈长度为:
_- O$ F I/ M* _7 m1 s9 F. DL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
! U1 m! |) q' G" E0 w
式中:常数k5=πk4k1。
9 A$ E* ^$ y# ?8 r上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。3 h/ i1 m- H; S) a
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