如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮" I5 p; f$ b; g- x* p( A ~" T
E(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
! @* |1 J4 B+ t6 X5 T
' n5 K5 j4 `- H. mnE=k2i1 / }: J$ l- _! ?! r9 v7 A6 h/ [
式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
! N( `; b1 F+ w3 s8 T3 M( ^' m) f3 u$ `/ E# c6 |
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:
0 A! _7 o( J3 |" ?& I) K% p h" l' {- d' g; N9 ?$ l
nF=k3nwDw
; ~6 a: s8 q! U& S7 i式中:Dw———经轴直径;5 [% d3 a, ^ d
k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。4 g! u7 y; t. B% y( s
4 G e( M; v( S$ L* F
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:$ b" |* s+ N- }5 {# S# B* g" Y$ j; p
& ]- j4 q- x5 g% L. i
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
. }. `' q$ Y/ l0 b+ A0 S0 Z ! H8 G- C+ Y8 w3 i% B. D
i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw; k- j( c1 O; Z1 Q9 _
. {& c7 [: t! w! ]9 J9 I+ F
式中,k4= k2 /k1k3。 2 _0 J* p6 O5 I* {
可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。 + Q+ H' X# l) E, I, ~- Y/ B4 \
主轴一转的送经量即线圈长度为:
. E6 h3 f9 @/ f' @0 e1 l3 R7 N) wL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
, ?& b7 ^$ t0 y8 q# M8 ~
式中:常数k5=πk4k1。
2 e6 k! n B2 {上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。' e) \9 Y" [: t/ V% [ _( P
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