如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮
8 w. O1 E( m; Z. B: aE(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
( Z6 L7 z9 ]; G2 ?( w B
2 n5 }1 z2 ?/ [/ x) CnE=k2i1
; ~9 Z `) M: ?) Y) A4 f5 p式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
; P' J7 Y+ {( }8 Y4 Y2 G3 h: F% h& n
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:
7 G" K$ s- B6 i
* ]; ]8 m5 x A% r( N' m9 XnF=k3nwDw
8 \5 g. J+ {/ A. F式中:Dw———经轴直径;
- ]5 _& ~! @0 N& Y1 r& Ok3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。$ H. q O- H+ _) G2 L e- ?6 T
m! r n$ }" ?9 ~* N' M& ^' Z
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:
- O! X A, Z9 {7 a) Q# m) K& ]6 v/ Q7 y2 M; u7 i' I1 \8 M' P8 J
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
# x% E8 v# L& x% S # n0 y% v5 Z+ L- f
i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw
* k1 V3 I% @1 B; A8 y7 C" N4 A- H: A; ]5 ?! b
式中,k4= k2 /k1k3。
/ F4 h e; e% W: A. t" t可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
' l j( f9 O( T. I5 W3 n" D
主轴一转的送经量即线圈长度为: 9 B9 L$ @8 |0 s/ H, b
L=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
1 m" M/ Y% @0 A$ z; W Y+ X式中:常数k5=πk4k1。
: B/ L6 z9 I7 Y b0 u2 O$ [上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。
1 k( U5 e5 f# V& r2 F( r+ K) D. X X
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