如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮
2 Z$ M; d# @& h( x9 XE(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
# H5 S$ o* g' V* u
$ g8 B& ^) Y H. b$ gnE=k2i1
& e3 u9 u/ f! [) M式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。/ `4 c0 O1 g% k& @! j) J: h
6 ^' d5 f" {1 p- I- }3 I
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:
3 D4 H- H; [2 I9 ~' T
$ g: C! C- l, E. n1 I0 UnF=k3nwDw
0 Z% P* [) j3 t- r: L' T式中:Dw———经轴直径;
N" ~- I% U9 m- [k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。! n. E. p, A2 R5 V8 Q
" k: t' A0 d$ {5 ^; k当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:4 P: A4 F) k9 }2 e
. n# u* @" G& H9 y" x
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
. e* |* W; R" V1 c* e
$ B* ]4 L$ u8 `! Ji2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw* w$ j' n) M3 c7 G3 ~& r5 h
u' Q" ]3 J; @# f+ a2 x 式中,k4= k2 /k1k3。
2 a2 _; q2 ^1 B可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
$ n- {+ Q% Y6 t, |$ M& l主轴一转的送经量即线圈长度为:
: L' B3 G8 X' U& u; c2 i& Y- gL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
! `- h2 C7 _6 Z% g" W
式中:常数k5=πk4k1。
1 E: I3 X( s! c' i上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。
l" C1 v) c( @) p' e
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