如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮
- V* v/ Q2 H% s8 n* I$ h" GE(即上图中的中心轮E)的转数nE为:: X5 O0 \2 f; y- q0 ]/ V3 E, D: B
/ P( s2 P2 M( w* B1 ~* O5 JnE=k2i1 ) K1 \' d0 h+ G. S" N2 b
式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
1 p( B ]9 b# y, P( ?
& b( @- b5 ^4 y q: J主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:
1 u- K3 ?# ~0 b1 m: I& W4 Y1 m% J4 f. g% M) h# A; N/ ]. ~
nF=k3nwDw * o2 R; A/ v1 J0 ?% B; j
式中:Dw———经轴直径;
% N1 B+ y4 a c7 L O, G) W hk3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。9 v* s( H+ J% i& r
. e+ R% V0 X; }
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:
* [. G9 v8 @. S& J! g% B5 h& Y, _7 S/ u: T! j% f4 X- p
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
% B* z0 F+ Y% j# W) E' k + j7 F; _6 t7 b/ S# {% F. I
i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw9 G! a7 B2 [+ Q" A
) r& c' K* i' g) ? i2 e
式中,k4= k2 /k1k3。
- i4 G8 d- T& N3 Z可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
0 |: F( S7 K" O/ X0 d
主轴一转的送经量即线圈长度为:
! g7 }2 o n: C/ GL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
& l5 H$ E3 q% _7 w' p7 k& W/ h& [& e
式中:常数k5=πk4k1。 5 t! x: O5 i% L' _+ o) z
上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。) Q5 ~7 D+ r% H
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