如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮- O$ O1 ]& u. I& n6 R; }3 o3 w
E(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
: V6 V1 C# G. l3 j" M4 m% N6 g; D* n' s/ R/ v; }1 w, f6 @7 P
nE=k2i1 9 [2 Q0 `% S# h6 l: B
式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
: X; q. G: X: e5 d' ~: o/ v* h$ G& Q' x$ M0 _
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:2 R2 }5 t* h" n' Q- u" X
" A( R' D" J( u5 e- l! wnF=k3nwDw
: Z6 m" M' a. R5 N+ m式中:Dw———经轴直径;+ n) i/ J: o- ?# u" n
k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。! m: V" v" i: J5 J
, {! o/ u# {! n" c- C
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:1 Y( q6 ?6 m% p3 ]- @
_2 W* k6 O, ~% `# Fk2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw; b$ E g- d P3 S v8 j, F3 A
' A, v/ I8 [ T' }$ W
i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw: G6 @# u& o- C5 B7 l
. ?9 E( x) p) {+ H2 _6 A' s* k2 S 式中,k4= k2 /k1k3。
+ f& P7 b, \8 `可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
/ R9 B* }! S$ a g8 X; b2 i主轴一转的送经量即线圈长度为:
/ A8 `4 S$ [. u+ G( w; VL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
& T2 K; h2 R9 c式中:常数k5=πk4k1。
5 f" ]1 K7 S, |上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。
4 ?; ^! j) l9 S) _- Q
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