如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮& f0 `) c$ _; t b; C
E(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
9 }" z3 |! n: \4 E; L K6 H8 s' N0 _( z3 ?
nE=k2i1
" U+ ]0 B9 Z- Y) `式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。7 [3 B8 R3 ^) M1 M& E$ \; g4 o
5 h( n0 N9 o5 R% i0 O
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:$ b' {6 I. f! C2 R# C7 n7 v% |, p) ^6 o2 a+ v
I2 }; z8 V" q% i6 R a, g" P2 vnF=k3nwDw 4 H g, R: G. d/ a/ H
式中:Dw———经轴直径;5 a% \( { i# T2 }( }7 h* u: o6 Y
k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。
, u( S7 t" f- N5 G b/ z+ c* B) _; c5 k3 e
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:# W, N5 D" { T$ e* `8 E, {
/ ~4 W$ T' g) qk2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
- D% E7 { _6 ? 5 u) Z5 ]$ w, D9 p4 _9 _
i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw
! I, N$ L( G7 f) ]6 p% I6 K: r9 u+ a2 L" J8 t0 x
式中,k4= k2 /k1k3。 $ ?" ?1 W7 `+ W$ A4 I# |: _0 e
可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
. D7 Y1 N1 ]% ^ @" M主轴一转的送经量即线圈长度为:
0 d( i' v0 w0 B5 b8 f' L9 t0 q4 ^
L=πDwnw=πk4k1i1=k5i1 " y, U @* k/ @. u, T; F. x7 G! p* s
式中:常数k5=πk4k1。
! b. A% h' D$ X上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。7 U) r+ I# n c
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