如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮
/ y: ?& i. P* s4 w: M/ AE(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
3 ?7 m8 O% B; q- E
+ V' o& C8 }: n$ x6 X" NnE=k2i1
' p) }' H9 ?+ H9 }% J, Q; h式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
3 K$ N, q5 |4 b3 u, k( [+ ~* P2 v
# ~$ |/ N/ ^" C$ D$ ?3 s/ n3 U% f主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:2 h0 l, @9 u4 Z0 y6 G; ~" s
( S1 {8 G! u2 r. R# C
nF=k3nwDw
0 s: l8 B( d: P# h/ ]! j, C5 g式中:Dw———经轴直径;8 B4 H) Z6 T2 h% J
k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。" u4 K) y0 k0 g# c. T
6 G. l+ i: \ k6 S; f; b
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:
! p; U3 v5 g1 r- w1 z! ^$ V. `, ^0 N8 O. ~; d( {
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
0 H. }* ]8 h0 F. z) N z; r. I
6 s, T2 j8 E: }/ S- w% @6 C- _i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw8 P6 [- Z: G8 a. n
" w8 m0 @$ W, t; @/ s
式中,k4= k2 /k1k3。
6 c4 d7 b( n+ b: Z( m9 U' {* b可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
) q( ?% D7 u9 q5 a; c$ ]
主轴一转的送经量即线圈长度为:
" B1 C( `8 q: ~/ `" a5 p: \! j/ U jL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
& K, C8 Q5 J3 C- }4 G式中:常数k5=πk4k1。
- z: J; @ P+ u2 i. t; O: ~ U% r
上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。
" \5 f( `& w$ O+ T, l- V+ x/ _ |