如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮# S& b6 e4 Z' ~* f$ b- E
E(即上图中的中心轮E)的转数nE为:, m/ y4 O, Q" p% q$ y9 k
& I7 v6 ]' D/ `5 R2 O- m: s) JnE=k2i1
. ]7 O8 z6 |$ y; d' t" R' U8 s式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。. `/ z0 A/ Y4 t! @' R% B
7 I: Y0 ]2 t+ B主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:
/ Z; [! R2 ?3 a3 a2 s. e$ f9 A& N# D# i. ~* e. k/ Y! F
nF=k3nwDw ' N, f) v- d3 G# ]2 i9 Q0 z# k
式中:Dw———经轴直径;
0 y+ \$ c; A* J& C4 D( {k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。* B3 ]- e& v, ?* u' l0 P( t
% D2 ^# n/ Q6 x6 }% \当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:
- x( m/ W) w+ l% V& f0 t1 |0 y2 b3 r% y4 ?+ N3 v8 e8 } Y C
k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw9 |- n# o- |3 G% `
& j# y8 Q1 G3 Z' U8 J
i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw
6 M: h3 i9 w+ v, t* ^
5 t- l, J+ o0 Q; Z* z1 H# a! F3 H 式中,k4= k2 /k1k3。 3 D2 E, C) M8 q9 s& B
可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。 . u# T5 _1 Z6 ^+ b/ `: t
主轴一转的送经量即线圈长度为: 2 ]( B; \9 ? T5 |4 D
L=πDwnw=πk4k1i1=k5i1 - s0 k+ D( @1 R1 S
式中:常数k5=πk4k1。
3 @4 U# g: j3 q$ y# f0 X; r上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。
% [, H3 a; V, n. z; E
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