如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮$ c4 ]# t( N* I7 n
E(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
+ `# D$ H% Z5 Z
2 B& v% U0 T, I: x* P+ p SnE=k2i1
3 V! |/ i: F7 h& W3 [" |: i式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
8 m/ T0 `) Y6 c. I
5 B d( R6 Y3 o2 n; p- O6 M, Y主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:
; f) N% V6 O( x+ {0 z; ~% S" i) W6 C* i l
nF=k3nwDw
/ f" L+ |" i* H' m; D5 z% A5 `2 E式中:Dw———经轴直径;& v8 X. Q3 O0 X
k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。! W' m* p4 g( E( D
: k( p) u# Z0 x! U1 ]# |7 Z- y当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:& S/ R, p& z4 }8 _" u
3 {9 R; ]2 S9 r0 O* U+ j- Nk2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw* S9 x, s0 I" j$ b& M4 E
$ y2 c! O5 t, T$ Oi2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw' X8 r1 ^- f7 ]( @$ q
& L n; r) \# o1 P- o
式中,k4= k2 /k1k3。 / ~4 ~% ]8 g8 [4 n2 f& y: ?8 J
可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。 " S& V- M2 ]! A; \+ c7 e
主轴一转的送经量即线圈长度为: 7 @' J& e' j6 L! [$ L' J' T
L=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
* B! R" v% o6 [. k1 A" x) ^式中:常数k5=πk4k1。
3 C5 E. ~& M0 O' S$ o上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。) T1 G7 h5 K2 ]
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