如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮9 A4 l4 S/ `) E3 u8 K: Y
E(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
% Q* y. J1 t) V$ K3 }( T
- p+ J" O# k: J- c2 I6 AnE=k2i1 , D+ W) y! ?9 D& K$ k* ^# |
式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。% ^; X, J1 T5 N6 W! N& |* O/ `
* ?) E) F. A7 D% g7 o; X
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:4 M: G7 Q8 h/ _
- Q6 E# |7 n& X3 j! Y! ~' CnF=k3nwDw & D- p7 V6 K$ g- x) J) ~* ~
式中:Dw———经轴直径;
% t. z9 ~" t* P2 ~! B; `5 {; Yk3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。
0 B/ ^. c& o3 _- m7 J! Q% y- U4 ^" K5 H1 b
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:
! e7 q5 w% u$ T1 Y7 _
, ~% }5 z0 s" G4 `4 zk2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw: L# `" h0 a, S& S8 n* d
& w9 N8 k) W+ ?i2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw1 k C# t. F( d; |- b3 } a# V# d5 q
( G; I# H& o, y( c4 E- O) L7 s 式中,k4= k2 /k1k3。
5 @6 D% I7 G7 Y v. y- i, A可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
" C* A( h, Q7 o: k$ ~& w: j, l
主轴一转的送经量即线圈长度为:
0 W: P! b ~9 M1 T/ Z9 gL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
5 Q$ J2 m. M* L8 C0 d3 ^1 ?4 o8 \式中:常数k5=πk4k1。
. n* ~4 i0 m u; @: h7 N6 f上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。" Q- f2 @6 H- t- X: L9 I4 \& l; c) K
|