如果采用差动齿轮式比较调整机构进行计算,主轴一转,它与定长变速器相联的定长齿轮
4 s/ [5 A: q( u1 z" N8 u, ZE(即上图中的中心轮E)的转数nE为:
$ a2 H% b y! o9 j* |
) T r9 |+ s+ B2 f$ Q% l; tnE=k2i1
4 C1 Q) T0 ?( U8 j- }& i, c式中:k2———由主轴到定长齿轮E之间传动链的传动系数。
- H& b P6 _8 w/ U C1 e6 ?/ R! T* I5 G! T+ t" {5 o
主轴一转中测速齿轮F(即上图中的中心轮F)的转数nF为:1 c, E0 m' D# o
# i3 z/ p* [# r% W: s& bnF=k3nwDw
2 ~7 y4 m2 g: B. U0 W式中:Dw———经轴直径;8 B4 f5 U2 w; Y. [+ J' l- Y: u
k3———经轴至测速齿轮F之间传动链的传动系数。' b$ X; J* s7 V
+ K. F# d; r- _: Z0 y: ]
当实际送经量与预定送经量相等时,有nE=nF,即:) F4 S% ?# ~% }# S
$ c$ G1 i5 M4 z4 v1 p. n( _k2i1=k3nwDw=k3k1i1i2=Dw
( {( p; L+ Z) l+ D: j
0 @$ Q4 W" h0 L: B( a1 o6 Ci2= k2/ k1k3Dw=k4/ Dw
% e% J0 R; d7 O- G9 d! g+ N& p$ C! m& x/ Z2 n: E& x; o! b7 g4 h6 |
式中,k4= k2 /k1k3。
5 Z7 d' y$ v' w3 ^, l( S- g0 O可见送经变速器的传动比i2只与经轴直径Dw成反比,而与线圈长度L无关。当经轴上机时,送经变速器i2的大小根据经轴直径加以调节。
) T0 z- v2 {- W* o* a) e' l
主轴一转的送经量即线圈长度为:
& s9 I0 f% c( X: iL=πDwnw=πk4k1i1=k5i1
9 d( G! G0 O- @/ f% \4 _, ~
式中:常数k5=πk4k1。 / d4 \# d7 {- `, g8 ?
上式表明,线圈长度L只与定长变速器的传动比i1成正比,而与经轴直径Dw 无关。根据此式可调整定长变速器,以得到所设计的线圈长度。
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