精梳机牵伸和圈条部分故障及处理

发表于 2022-6-19 22:05:45

一、牵伸部分绕花
现象：
牵伸罗拉或牵伸皮辊绕花，圈条小压辊处断条，自停装置使机器停转。有时车面棉条一面三眼被牵伸罗拉突然拉断于车面上。有时牵伸皮辊只一端绕花，而成为鼓形隆起，以致皮辊上抬，另一端就失去了压力，造成另一端三根车面棉条严重涌积。

原因分析：
1．有人站在车旁讲话，唾沫落在车面棉条上，最容易引起牵伸罗拉或皮辊绕花。
2．牵伸罗拉或皮辊沾污不洁，相对湿度较高等也是造成绕花的一个重要因素。
3．牵伸绒套左右或前后高低、偏斜，造成绒套同牵伸皮辊表面接触不良，清洁作用失效，也最易引起牵伸皮辊绕花。
4．三角下绒板弹簧力不足，或绒布破损露木、脱胶剥落等，引起下绒板与牵伸罗拉清洁作用失效，造成牵伸罗拉绕花。

修理方法：
1．参照前面的“分离罗拉、分离皮辊绕花”。
2．校装牵伸绒套时，应注意使绒套同牵伸皮辊左右、前后都接触着实。
3．三角下毛板如弹簧力量不足，可将弹簧紧固螺钉稍松后，将弹簧稍微上抬；或将弹簧的弯曲部分拉开些，增加弹性。如弹簧失效，应重新调换新弹簧。
4．对三角毛板应加强巡回清洁，发现有破损的应及时调换，保持对牵伸罗拉良好的清洁作用。

发表于 2022-6-19 22:06:44

二、牵伸绒套清洁作用不良
现象：
绒套回转不灵活，时转时停，有时甚至不转或向一边斜去。绒套表面粘花不洁，牵伸皮辊经常绕花，直接影响到牵伸条不匀，造成棉条内夹杂绒板花等疵点。

原因分析：
1．绒套回转失灵，大多是刺辊棘爪磨秃或被油污等杂物卡住不能自行落下，而失去对棘轮的撑动作用。
2．有时车面压辊轴尾端圆柱小凸轮滑动螺钉松脱，造成整个绒套或清洁梳都停止摆运动。但这一种情况一般少见。
3．绒套向一边斜去，大多数是绒套两边口成喇叭状，绒套安装时，两边松紧不一致，往往向紧的一边斜去。
4．绒套表面不清洁，有一层厚绒似的积花。原因是：
1）清洁梳齿磨钝或齿片同绒套平面相平贴，没有一个拉角。
2）绒套破损，表面光滑无绒；或者绒套没有绷紧，表面松驰，造成绒套平面松软凹曲，清洁梳不能发挥清洁作用。
5．牵伸皮辊绕花或有薄层花环，主要原因是绒套刺辊托脚安装高低不一致，造成绒套表面不能平贴接触。

修理方法：
1．绒套断绕不转，应拆下棘轮壳盖，揩清棘爪轴孔中的油花杂物，保持棘爪下落自如。棘爪如有磨秃，可用锉刀锉修后使用。磨秃严重时，应予换新。
2．绒套走斜，可适当调节伸缩脚的位置，使绒套两边松紧相当；如发现绒套两缝接处出现豁口破损或成严重喇叭状，应调换新绒套。
3．绒套不洁，可调节一下清洁梳摆臂在摆轴上的相对位置，必要时也可稍微扳转清洁臂的角度，使齿片与绒套表面保持一定的拉角，一般在10°～15°。如发现绒套表面过松，可稍松绒套两伸缩脚紧固螺钉，将两端伸缩脚向延伸方向移开些，最后再坚固螺丝。
4．稍松刺辊托脚坚固螺丝，用目测或用手掀等方法检查绒套开闭是否灵活自如。

发表于 2022-6-20 21:50:41

三、牵伸棉网状态不良
牵伸棉网状态的好坏，是对精梳牵伸棉条质量好坏的直接反映，因此在日常检修和巡回操作中，应严重注视。

现象：
在观察牵伸棉网状态时，首先看到的是从牵伸罗拉到大压辊段的牵伸棉网情况，会发现一只眼或两只眼的棉网边缘有明显的毛破，有的在靠近边缘部分会出现有周期性的一条白棉束，从牵伸罗拉口输出而进入大压辊喇叭口。有时会发现棉网中纤维的平等伸直度较差，甚至有纤维卷曲的情况，这种现象一般在改变原棉纤维长度或变动牵伸隔距后，会偶尔出现。

原因分析：
1．造成牵伸棉网边缘毛破现象的主要因素，应当追溯到分离棉网的边缘情况来分析。分离棉网破边、皱折等现象，使棉网边缘接合不良，车面条子呈有规律性的毛茸状疙瘩。这样的条子进入牵伸区后，特别是靠外边的条子，必然会出现牵伸棉网边缘毛破及白棉束。
2．牵伸倍数过大，加上牵最低点隔距偏紧，造成牵伸过程中对纤维的严重损伤，也会引起牵伸棉网不良。由于边缘棉网较薄，容易呈现毛破状况。
3．进入牵伸区前的两对导条块，因棉蜡或镀铬剥落而产生毛刺扎花。扎花进入牵伸区后，会偶尔出现棉束。有时因导条块开档过小，棉条以挤压状态进入牵伸区，棉纤维不能得到充分牵伸，也会使棉网两边呈现白条状。
4．牵伸棉网中纤维卷曲，主要是牵伸隔距偏紧，牵伸倍数也不大，加上前牵伸皮辊压力又偏小，纤维所受的牵伸作用不足以使纤维平行伸直。
5．牵伸皮辊及罗拉轻度绕花，牵伸绒套、三角毛板等清洁作用不良等等。

修理方法：
1．发现牵伸棉网边缘有规律地呈现白棉束时，应从白棉束的出现部位，追溯到车面相应眼的分离棉网，给予分析处理。
2．如因纤维卷曲或有纤维损伤而呈现毛边，可对牵伸隔距、牵伸倍数等工艺参数进行复查。如同支数、同原料长度的机台普遍出现牵伸棉网状态不良，可会同工艺主管部门，研究调整牵伸工艺。
3．导条块的开档，可根据棉条松紧情况，稍松底下紧固螺丝，重新按需要加以调整，并对导条块内侧棉条通过处用铜油擦光。牵伸绒套、三角下毛板等，应能经常保持清洁作用。

发表于 2022-6-20 21:51:48

四、牵伸棉网及棉条下垂
现象：
从牵伸罗拉到大压辊间的牵伸棉网下垂，大压辊到小压辊间的牵伸棉条也下垂。有时，棉网及棉条的下垂随着机器连续运转时间的延长而愈来愈严重，大大影响支数不匀等精条半制品质量，同时还会造成回花浪费。

原因分析：
1．如果是调换牵伸部分齿轮后出现这种现象，可先查看牵伸箱内棉网张力齿轮及圈条器棉网张力齿轮的齿数是否适当。
2．牵伸棉网张力不足而下垂，上下大压辊不密合，空条时上下大压辊缝隙太大，影响对棉条的有效钳持力，造成原因有：
1）下大压辊托脚布司底磨灭严重，使大压辊位置逐渐下降；而上压辊却被上托脚搁住，造成两压辊间有一缝隙。
2）大压辊喇叭口口径和牵伸条的轻重不相适应。喇叭口口径过小，或喇叭口吸毛刺、棉蜡等，都会阻挡棉网按正常速度通过而造成棉网下垂。
3）大压辊喇叭口定位插板位置倒放，压辊的棉条通道被喇叭口磨成凹槽。有时甚至喇叭口还会将上压辊顶起而使上下压辊间出现缝隙，影响对棉条的钳持力。
3．大压辊到小压辊间的棉条下垂，主要也是棉条张力不足或棉条通道处所受阻力太大所致。造成阻力的原因有：
1）圈条盘导条板、喇叭口导条匙及喇叭口等处，有毛刺或粘疵不洁，造成棉条受阻不畅，使棉条进入圈条口时的速度逐渐减慢而下垂。
2）圈条小压辊密接点不与喇叭口中心线对齐，这种情况大多是圈条小压辊罩上抬偏斜所致。结果引起棉条从喇叭口到圈条小压辊间有一阻力造成棉条意外牵伸，使喇叭口以前的棉条受阻而逐渐下垂。由于从大压辊到小压辊间距离较长，又经过较多的折角，稍有一点阻力，就会造成棉条下垂。

修理方法：
1．检查空条时上下大压辊的密合程度。如缝隙太大，可在下压辊布司托脚尾部两边适当填上同样厚的填片，以保持上下压辊表面密接。
2．在大小修理中，如发现下大压辊布司严重磨灭，庆烧焊后重新加工装上，或调换新托脚。空条时，上压辊轴颈同布司底间应保持一定的空隙。
3．凡属棉条通过处，如导条板、导条匙及喇叭口等有棉蜡粘疵时，可用热水或擦铜油擦去棉蜡，再用干燥滑石粉将通道面搽光滑，热水对机械部件上粘积起来的棉蜡等疵物，有较好的去除作用，但揩擦后一定要将水份擦干。
4．圈条小压辊罩壳一定要安装平稳，以保持喇叭口中心线垂直于小压辊接触点。如有偏斜，可将罩壳搁脚重新焊修校正。

发表于 2022-6-21 15:07:35

五、圈条部分绕花、堵塞及异响
圈条部分绕花、堵塞及异响，是指圈条小压辊卷绕棉条以及圈条齿轮斜管堵塞和不正常异响。

现象：
圈条小压辊表面绕花成鼓形，有时甚至棉条卷绕进小压辊传动齿轮中去。轻则会自停车，并亮出停车信号灯；重则层压板齿轮被卷伤，小压辊芯轴弯曲，或者车尾25齿总传动锥齿轮保险肖子断裂，引起整个车尾停止转动，车面棉要涌积不前。
圈条齿轮斜管堵塞后，棉条随即涌堵在斜管上口，并且越积越多。有时向圈条齿轮罩壳外面泻下，有时被小压辊反卷绕去而成上述现象。如不及早发现，还会使已经成形在棉条筒中的精梳条打转成螺旋状被旋吊起来。
圈条齿轮在运转中，会发出突然间的或是不定时的“格喇喇”、“格喇”等不正常的异响。高速机台更明显。

原因分析：
1．圈条小压辊绕花大都是小压辊上油污不洁或是斜管堵塞后引起的。小压辊上油污除因被油手摸过沾污外，有些是小压辊布司加油太多，造成布司中油溢出而漫延至小压辊表面。促织网
2．圈条齿轮斜管内因日久后，沾粘棉蜡，造成棉条通过时不畅快。只要稍微有些打折，就会在斜管口盘起来。
3．车间湿度过高，棉要吸湿摩擦力增大而堵塞斜管。
4．圈条齿轮不正常异响的原因有：
1）圈条齿轮底圆同圈条架圆圈间隙过大，在运转时发生撞击。
2）由于圈条齿轮运动是在圈条架圆圈轨道内自转，并没有固定的芯轴支承，所以运动很不稳定，圆圈轨道间隙大，圈条齿轮就会发生晃动，而造成齿轮与齿轮、底座与圆座间的撞击。
3）圈条架圆圈轨道内缺少润滑油，上述两种现象也就更加明显。
4）圈条架有显著震动，上述异响会加剧。

修理方法：
1．如小压辊绕花不严重，只需将外排小压辊拔出，剥除绕花。如绕花严重，应用小钩刀将绕花逐渐割断扎除；如遇层压板齿轮轧伤或小压辊芯轴弯曲，应松去小压辊、层压板齿轮和紧固螺钉，抽出并校直小压辊芯轴，调换新的层压板齿轮，再依次穿进去。并校装好小压辊。校装时注意齿轮平齐及左右移动间隙等，最后，在各布司中加适量润滑油。
2．如果车尾25齿总传动齿轮保险销子断裂，应及时调换。促织网
3．圈条齿轮斜管经常发生堵塞现象时，应将圈条齿轮取出，用菊花帚浸润汽油后用力通擦，也可以有湿布拉擦，把斜管内棉蜡油脂等污物彻底清除后，再用干布或回丝用力牵擦到管壁发热，管内光滑为止。如再发生斜管口盘条现象，应对车间相对湿度进行观察和调整。
4．圈条齿轮如有异响，可停车后用手轻微推动圈条齿轮，凭手感判断圈条齿轮在圈条轨道内的间隙大小。如间隙过大，可适当与近旁一只圈条齿轮调换使用。对圈条齿轮底圆周围应用凡士林适量涂抹。必要时可在圈条齿轮间涂上一层较厚的黄油，以减轻齿轮传动时的撞击异响。

发表于 2022-6-21 15:08:23

六、圈条架显著震动
现象：
手感及目视圈条架有显著的震动，甚至从大压辊至圈条小压辊段的牵伸棉条也有较明显的抖动，圈条斜管齿轮的声响也较大。

原因分析：
1．圈条架下面的直立轴竖架同车面尾脚间的一根横螺栓紧固不当，竖架同圈条底盘不处于自然垂直联接，产生上部圈条架震动。
2．圈条齿轮缺油或间隙过大，齿轮间产生撞击，也会引起圈条架震动。
3．竖架直立轴回转不灵活，直立轴上锥齿轮啮合太紧及传动链条或圈条张力齿轮校配过紧。

修理方法：
1．圈条架震动严重时，可先将车尾车脚上的横螺栓的两只并紧螺帽松开，检查震动情况有无好转。促织网。一般先并紧横螺栓一端的并紧螺帽，然后让横螺栓处于自然状态时，稍并紧另一端的并紧螺帽。这样可以防止竖架上部显著震动。
2．注意减轻圈条斜管齿轮因缺油造成的声响震动。
3．直立轴在大小修理中应校装灵活。轴上锥齿轮搭配应平齐，并手感齿间留有一定的齿隙。
4．圈条张力齿轮一般宜松，不宜过紧。为使链条运转时平稳，如遇链条过松时，张紧链轮最好从链条内侧向外侧张紧调节。禁忌张紧链轮从外侧向内侧压紧，这样容易产生链条在运转时因负荷加重而引起震动。
5．其它，如圈条底座、竖架、圈条架及小压辊托座等各种紧固螺钉都应复查紧固。

发表于 2022-6-22 20:18:22

七、牵伸齿轮啮合不良
牵伸部分齿轮啮合不良，会直接影响精梳牵伸棉条的条干均匀度，并造成齿轮磨损。

现象：
运转时，耳听部分牵伸齿轮有异响，停车检查时，会发现齿轮因长期不正常运转而造成的齿面磨灭成尖口形状。手感齿轮啮合情况，会发觉啮合过松，或过桥齿轮有松紧之差。有的相互啮合的两齿平面显著进出不齐。用手搓棉条法检验，会明显发现棉条节粗节细现象，条干均匀度曲线有机械波。

原因分析：
1．牵伸过桥齿轮啮合不良及齿轮轴孔同轴套之间间隙过大，造成过桥齿轮晃动及受力不匀。
2．齿轮异响往往是齿轮啮合过紧，引起齿间顶撞所产生。
3．齿面不正常磨灭，大多是齿轮啮合不良，或齿轮表面缺乏润滑油所造成。

修理方法：
1．在校装过桥齿轮时，应用手不停地拨动，观察被传动的两只齿轮能否正反向几乎同时一起转动。齿轮相互啮合时齿顶同齿根的空隙与两齿接触面的比例为二比八。
2．过桥齿轮轴孔同轴套间隙超过规定范围时，应调换轴套，严防齿轮在运转中偏心。
3．齿轮磨损成尖刀形时，应予以调换。

发表于 2022-6-22 20:20:10

八、车尾传动突然停止

现象：
突然从牵伸罗拉起，整个车尾传动机构全部停止运动。车面棉条分别堆积在每只车面压辊处。掀开小主辊罩壳，在多数情况下可见严重的小压辊绕花。在突然停止车尾传动的一瞬间，即会自停车并亮出停车信号灯。

原因分析：
这一情况发生，一般很容易被发觉是小横轴上25齿锥齿轮铜保险销子断裂所致。问题是要找到铜销子断裂的原因，以便排除后患。
1．常见圈条小压辊因严重绕花，自停装置失效，造成小压辊部分严重拖重或轧刹，近使小横轴上的25齿锥齿轮铜销子断裂。
2．也有可能牵伸齿轮中轧进异物，引起齿轮突然受力打顿，使保险销子断裂。但这种情况一般很少见。
3．也有时由于牵伸部分自停线掉等原因造成自停失灵，牵伸皮辊或罗拉缠花后，不能停车，致使传动部分受力增大，铜销剪断。

修理方法：
1．首先清除被卷绕部分（或被轧部分）的故障。检查小压辊和牵伸罩部分自停装置是否良好。
2．如发现牵伸机构或成形机构中某一齿轮轧伤，应拆下用锉刀锉修，因轧伤而缺齿的，应予调换。
3．然后，拆下牵伸齿轮安全罩壳，松去25齿总传动锥齿轮，将断裂的铜保险销子取出，更换并校装好齿轮位置，最后紧固两只螺钉即可。
如遇到断裂的铜销子取不出时，应松去小横轴头齿轮及横轴齿轮，并将小横轴拔出，取下25齿齿轮，再用细钢丝顶出断裂的铜销子头。最后，再插进小横轴，并依次穿上25齿齿轮、横轴齿轮。各齿轮校装平齐后，分别紧固支头螺钉。

发表于 2022-6-30 22:15:49

九、牵伸棉条内、外排显显著差异
现象：
A201型精梳机的车面条子经牵伸后，内排同外排牵伸条子质量从试验后条干曲线来看，差异较大。高速机型更严重，一般总是内排条子不匀率比外排高。稍加留心，就会发现从达伸大压辊到圈条小压辊间的条子，内排比外排抖动得厉害。

原因分析：
1．内排三根条子距牵伸罗拉近些，车面板对车面条的摩擦阻力也较小，因此，从车面压辊到后牵伸罗拉间的直接张力就显得较大。

2．内排牵伸条子靠近传动齿轮一端，所受齿轮传动时的震动较外排大些。特别在齿轮打顿、大压辊轴头稍有弯曲时，影响更大。

3．从大压辊到圈条小压辊间的牵伸棉条，内排的距离较外排大些；圈条回如有震动，棉条长的颠动就大，所受意外牵伸也大些，对条干质量也有很大不利。

修理方法：
1．仔细检查观察内排三根车面棉条是否有毛茸状，棉网质量是否符合要求等。必要时，可对内排三根车面条通过条干试验看其曲线规律，针对实际问题给予解决。

2．为克服内排三根车面条子张力过大，可将内排三眼棉网喇叭口适当调大些，在车面条子不涌的情况下，让内排三根条子张力尽量减小。

3．在搭配后牵伸头过桥齿轮时，一定要注意另一端罗拉颈布司底座不能脱空，以免在牵伸罗拉加压后，过桥齿轮咬合过紧而产生牵伸罗拉在运转中的颠动。

在校搭前后牵伸罗拉过桥齿轮时，可在牵伸罗拉加压的情况下校搭，然后在释压情况下，再检查过桥齿轮轻微倒顺转动，观察它的倒顺运动是否一致。

4．要防止大压辊跳动，一定要严格控制下大压辊轴端的弯曲，不能超过0.05毫米；在搭配圈条张力齿轮同下大压辊上的齿轮时，一般不宜过紧，以不引起大压辊抖动为准。

5．减少圈条架震动，消除意外牵伸。

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