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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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发表于 2022-3-20 20:17:07 |中国| 显示全部楼层 |阅读模式
一、粘卷$ a) K* _8 C2 L  H' p7 [) J' s  Y% D
现象:( y9 C, o; Z, V
棉卷在运转喂给中,在两边或一边有部分棉层粘在卷上,影响棉卷正常喂入量,严重时棉网变窄,车面棉条变细,有时会出现慢停车,增加重量不匀。3 H7 }  {" _/ F* }* C5 r

" o; l: w! E% T, B: L原因分析:8 K% L$ Q$ ?/ O7 i
1.棉纤维弹性较差或预并道数太多或牵伸倍数过大,使棉卷“烂熟”,容易造成棉层间的粘连。3 [5 {7 o! d- L' v8 ?/ h& s0 S3 I
2.条卷机棉卷加压压力过重,使卷层受压过大,造成卷层粘附。8 O% D& e- J- p
3.棉卷在精梳机中涌卷,造成退卷不爽。4 q) s! d. N" `) @4 J1 `
4.条卷值车工在运输过程中操作不当,造成棉卷两端发毛,退卷时发生粘连。( q3 N7 h& [* C
5.车间湿度太,棉卷中纤维含水率过高。/ H: c7 T# P7 K& C
6.条卷机成形不良,小卷端面不平整。
+ G0 u! M- o) [7 L" H. E& X& ^' J+ U& N2 }) ?
修理方法:7 C" _  m# a0 v3 a
1.合理配置精梳准备工艺,采用较小的总牵伸倍数。
9 A! d6 d4 {6 O" x7 Z. ]0 `* `2.减少精梳机涌卷。  ~. p3 N  G4 Y1 s+ T+ B1 V5 X
3.加强操作检查。
# u  `; @7 y" c$ O1 B4.合理调整车间温湿度。
/ b+ u; B% b( |- q5 ^5.修理条卷机,使成形良好。
* t9 h6 W: g& J# K
2 b. M/ ^' ]& D/ W3 F6 H2 t' q
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 楼主| 发表于 2022-3-20 20:19:10 |中国| 显示全部楼层
二、涌卷8 J0 ^1 m0 b2 [" P' C4 T/ J/ x; V
现象:* @& r* P2 `' ~# T! e9 M5 f$ ]! t
小卷在喂入运动中,从棉卷罗拉到上下给棉罗拉之间出现多喂涌皱的现象,一般涌皱多见于左端,即上给棉罗拉没能棘轮的一端,有时也发生在左右两端同时涌皱隆起的现象。有一只眼涌卷的,也有六眼同时涌卷的。* Y7 K+ Y$ n" ^' m
原因分析:, I" S. `( R/ E8 G  ]1 i) j

: P. G# ?. f3 h, I+ l/ I1.一端涌皱的原因:
+ z3 y& _6 l- t4 h! u7 F' o7 z- y, ~1)上给棉罗拉加压盖与下给棉罗拉布司间隙过大,加压太小,在棘扑撑动过程式, 因棘轮一端受力撑动,造成另一端生产扭曲运动,而影响正常给棉量。
% Z6 s" Q# B& n. `7 |2)下给棉罗拉布司间嵌塞棉纤维,或两给棉罗拉中有一端绕花或嵌杂,造成罗拉咬合松驰,给棉不正常。
, r# c! L* e6 D# k3)上下给核同质异能素罗拉中有一端与下钳唇隔距不准,有偏斜,造成上下给棉罗拉沟槽啮合不良,有滑溜现象,影响正常给棉。
5 w3 n: a$ i, [) l; P4 V! }; R4)上下给棉罗拉两端直径有明显差异,直径小的一端给棉少而引起棉层涌皱。& ~- K) i7 f) i8 B8 i( n
; ]  k* ~. v  \
2.个别眼两端涌卷的原因:5 m- o) y1 M) a( Q; e6 \5 T. c3 z
1)上下给棉罗拉沟槽太浅或外径明显变细,使给棉量减少。
+ ~  L1 A. n; u: i1 ]/ X2)给棉罗拉棘爪已被磨秃,引起撑给动作失常。! S4 _9 u3 M+ [' j
3)上下给棉罗拉钳花,使给棉罗拉回转不灵活,影响给棉。- L$ Q, n# D7 U( s/ C2 ?; m8 ?
4)导卷板大幅度小跳动,造成棉卷意外伸长产生涌皱。
$ S; n* |" k+ D: T5)改工艺或修理过程中造成个别眼给棉棘轮齿数错,如12齿换成10齿,给棉量不正常。
" ?# F8 I- O) p+ t" b  \  C, U% F( F$ [: W
3.六眼同时涌卷的产生原因:# p' q( @- _+ n9 _% ?9 p/ h; m7 ~
1)工艺配置不当,棉卷罗拉牙、撑动齿数、给棉罗拉棘轮之间配合不准,造成小卷张力过小。
1 b/ I& v  u* z4 d9 H# c% B0 O8 f2)车头传动棉卷罗拉的75T棘轮由于撑动惯量大,当棘轮外缘掣动压块压力不足时,造成实际撑动齿数失控,在瞬间产生多撑现象。
" Y0 w. a- ^0 S' @
: C. Z( r% p% w" k修理方法:- M% I  r) t0 b3 A  O
1.属个别眼的涌卷:
$ b1 L/ i0 E; x4 O# w1)复查上下给棉罗拉与下钳唇隔距,并使回转灵活,齿间嵌塞物清除干净。! I$ ], d) w: X3 B
2)上下给棉罗拉沟槽过浅或直径明显变细时应及时更换。: N# v+ h: V( h1 \0 D
3)大小修理时,应对下给棉罗拉布司间隙进行整修,使间隙达到正常范围之内,对上给棉罗拉弹簧加压应校正准确。: R5 C) \6 m# N" z7 f/ [
4)防止导卷板跳动。
$ G; A6 V9 X8 s4 H- {8 u" E9 d6 k5)检查给棉罗拉棘轮是否正确。
( L0 q8 D* R9 {7 n6 {6 j' }- L( t6)上给棉罗拉棘爪磨秃的,应重新锉修或调换。2 w- _- `) a* T+ k

0 r; b( B5 K0 T( k/ U% M) D. p2.属六眼同时涌卷的:. s* ^; }: r7 T0 l
1)检查棉卷张力齿轮、撑动齿数、给棉罗拉棘轮是否符合工艺规定,工艺设计是否合理。
* T% Z; a; d) k6 S6 y2)对高速的设备,可增粗掣动压块弹簧,或将压块表面处理以增大磨擦力,防止撑动失控。
2 z/ L* s) R8 {7 C3)调整撑动齿数,使之刚好符合工艺要求,最多不超过半齿,如设计为4齿是,不能超过4个半齿。
% |* D5 [9 Y7 K2 S$ o4)棘爪有磨秃的,重新修锉或更换。
5 F9 i; n1 K% T) c" A( F; }1 g, V3 H5 x9 D! I) f7 N, f4 f  {
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:31:35 |中国| 显示全部楼层
三、导卷板跳动
% O6 J1 k! `' r导卷棉跳动对小卷棉层的张力牵伸会产生不良影响,经常跳动的导卷板还会磨损给棉罗拉,引起罗拉表面起毛。严重时,导卷板会跳出上给棉罗拉压脚支轴销子,造成其它故障。
! N& e% Y/ O- X! j& v" [: @+ R# I/ j$ D% [- V* T5 g4 [
现象:
8 G+ J# W# H: z7 Y2 t5 T0 T在机台运转过程中,导卷板半圆形搁脚跳滑出梳理罩洋元,而发出“嚓嚓”的碰击声,此现象常发生于个别眼。2 V/ G; R2 C3 ^( Y# r

4 j) k, Q8 Z3 F. A原因分析:
" t% p8 n+ J% F- y7 V1.导卷板扭曲歪斜,造成半圆形搁脚与梳理罩洋元两头不着实,四角运动不平整。
* u# \1 p8 r: S) K2.导卷板铰接处销钉有弯曲,嵌塞污垢,引起导卷板弯曲不灵活。) p3 r; L9 b7 j6 t' |6 A  [  H
3.棉卷棉层张力过大,使导卷板在运动时受棉层压力过大而引起上端半圆形搁脚滑动,跳出支座洋元。- o" d- O0 J& |, Q" s6 w' A% U. S, Z
4.上给棉罗拉压脚布司支轴松动,左右高低不平差异过大。
6 p% L4 b& c0 N+ l
4 d/ q) J/ b$ ]- E+ d  l4 w7 ?修理方法:
9 h! S* z8 b- |$ P% f+ H' t1.用手检查导卷板半圆形搁脚与支座洋元是否着实,如有扭斜现象,可取下用手按压按需要角度校正,使半圆形搁脚与支座洋元两端都着实为止。
, |2 o$ j0 [" Y7 a1 e+ [8 K( s' _8 C+ R2.导卷板铰链不灵活的,可拔出铰链销子,将其校直,擦净,并加少量油再插进去,以弯曲灵活为准。4 C  j+ r' R8 D# {  S  p* s
3.上给棉罗拉压脚支轴有松动,或左右高低偏斜过大,应拆下压脚下布司,将其偏斜纠正并重新铆紧。9 x3 D- q/ v' E$ M2 T. J6 P% _
6 o- o4 O, E, u1 Z
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:32:50 |中国| 显示全部楼层
四、给棉罗拉绕花9 F3 o7 r; B3 p/ b7 w% L0 g

: `5 k# ^/ ~3 z$ |& m现象:
) I& D9 n1 L6 i8 i/ \3 c3 R2 x+ B小卷部分或全部绕到上给棉罗拉或下给棉罗拉上,造成给棉罗拉上抬,使棉网的一侧或全部无法输出,以致车面条子变细停车或断条。
0 q" i8 v$ d% z" V* N/ Y$ ]9 D# ~& w6 g" V/ j
原因分析:
, V* k7 R1 C" Z7 p$ y1.上下给棉罗拉表面毛刺,或者表面被油污、湿手粘湿后,很易绕花。
  E" _: W" _& r. A0 a) R1 y2.车间温湿度不适当。湿度过高,容易使棉纤维中的棉蜡溶化,粘于罗拉表面,而粘住的纤维卷绕起来;相对湿度过高,也是造成卷绕的一个重要因素。% T  H, @7 M9 V
* r" a8 X) E/ D2 i5 R
修理方法:
# w* l8 \. D$ v! g" ^1.在安装上下给棉罗拉或刚剥除卷绕的棉纤维后,应用干燥清洁的回丝或揩布将罗拉表面擦试干净,夏天避免用汗手触摸罗拉表面。+ A! D* t  f& i2 }
2.罗拉沟槽中粘嵌棉蜡等污物时,应取出罗拉,用热水、汽油或酒精擦试清洁。* U& T- N6 |5 N$ \* {
3.罗拉表面有毛刺的地方,可用细号砂纸打光。+ ]: J  D* `6 f" i) J2 N/ Z
4.加强温湿度的管理,一般以温度22~28℃,湿度在55~65%为宜。
" V& x6 h  m6 q* S3 V- P/ p
1 F1 }0 [* P" n7 X. X$ `
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:51:52 |中国| 显示全部楼层
五、上下钳唇密接不良
; W* r, M( c2 N, H* A上下钳唇是否密接,是直接关系到棉纤维的握持是否有力,关系到纤维受锡林梳针梳理是否充分的一个重要因素。9 K) {. ^; q" ]- i( V& o

4 y7 M. q* y) X现象:
2 D2 P( w7 [( |# [钳板上没有棉纤维,有自由状态咬合时,用手轻轻敲击两端或一端,即能感觉到有敲空现象。可将规定纸条(约10毫米宽的薄纸0.08毫米)放入进行咬合测试,如果能抽出来,就明密接不良。
: B# D4 z9 T, N# x1 U& }; x, h: O' R上下钳唇有不密接现象时,棉网外观有不均匀状态。严重时,棉纤维会被锡林梳针抓取造成棉网撕裂,甚至全部撕断,车后落棉中混有较长的有效纤维。这对车面棉条条干不匀也重量不匀都会造成严重影响。- D* N; M8 O4 s. _+ g

- `4 w2 Y' u! V" x" C6 `原因分析:! ~4 A6 x/ |4 J1 m8 N
上下钳板咬合不良,有机械状态不准及运转中嵌塞杂物两种因素。/ d' v, }* X) k: L7 D* B1 i
1.属于机械上不准的因素:' O- [  ]) W- T  w0 l
1)上钳板小横轴有弯曲,当紧固螺钉时,可能使钳板上翘,引起咬合不良。
/ F! X8 b8 s3 i5 a2)上下钳唇钳口不平行,有否斜,或是钳口本身不平直,用红丹油检查会发现相互接触高低不平直。
9 `+ a1 Q2 s; ~9 N" f0 N# E" E3)上钳板与侧脚用螺钉紧固后,上钳板顶端与侧脚间有缝隙,销钉螺孔过于松大,影响销钉的定位作用,以致在受力碰撞后上钳板上移而脱空。
/ u: A% e/ m" @; j$ ^" \; s, \4)上钳板肖轴脱落,造成钳板在运行过程中不密接。9 L+ j% z4 O: E$ y: u
2.属于运转中嵌杂物
) \0 D% o! l4 d主要是因棉籽被压碎或棉蜡溶化,造成运转中棉纤维粘附积聚,在上下钳板压力作用下逐渐形成硬实的棉块嵌塞,使上下钳唇不能密接。- _& Q# @  l# @8 ^4 d0 d5 j
8 t6 F0 y) ?& V. y9 }& P
修理方法:" ]3 I# H% i& B7 E& [- ?
1.上下钳板处于自然状态咬合时,如将12毫米的小横轴拧紧,发现上下钳板立即明显翘裂时,应把小横轴拔下,重新校直后再装上去;有时上钳板支点销轴与上钳板支轴铜衬间隙过大,也会影响上下钳唇咬合,应将销轴或铜衬调换后再校。
) f# m% ^/ A9 b2 J  d" a7 p% c2.发现上下钳唇不平直,口没有高低,应拆下钳板四只螺钉,并在下钳唇口涂红丹没后将上下钳唇平贴摩擦,然后检查上钳唇凹槽口,如不平直,有红丹没斑痕的即为高凸部分,应用与上钳唇凹槽圆弧相配的专用工具进行修理。/ M* H$ ]# W+ w) }4 q4 S- U. u
3.发现上下钳唇歪斜、不平行而影响咬合时,可在上钳板与侧脚平面处加垫薄纸,也可用专用锉刀对侧脚平面结合涂红丹油锉修,直至咬合平整为止。
2 _* i4 P. [* n* }$ z1 e+ N4.钳板嵌塞棉蜡后,可用热水或汽油酒精擦除,切勿用砂纸打磨,以免长时间造成钳口磨秃。
  Y9 {4 U3 ]/ T; G6 v
5 m8 K3 i  {8 g) F- n  @
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:52:50 |中国| 显示全部楼层
六、棉网边缘不良8 E: E: r8 H4 s/ Y) l
棉网边缘不良包括毛边、松边、破边、裙边等现象,它同棉网破洞、棉网接合不良等都直接影响精梳半制品质量,应严加防止。
! `3 ~; o- i- ~7 |# v* W
# k. a0 y' Q4 ~5 X  c" g现象:% p- Y. t( ?+ i5 z% I
从分离罗拉输出的棉网两边不光滑,不平齐,棉多两边缘的棉纤维有的被集棉钩尖扎乱而成蛛丝状破边;有的边缘处有明显的一条纵向稀路;有的棉网边缘输出时皱折如裙状;有的边缘有周期性的卷曲纤维束,严重的甚至棉网边缘会收小变窄,这种现象直接影响车面棉条条干不匀及重量不匀。: x0 J# b9 Z6 E4 ]/ _

& \/ E, t, I- _0 x1 v, r原因分析:
2 R0 Z! {8 k; S0 |4 A. q  p1 f  B1.钳板集棉器前沿同上钳唇间隔过大,造成棉层在上下钳板咬合后棉纤维呈胡须状,由于胡须状两旁的纤维松散,被锡林梳针分梳后容易造成棉网边缘不良。
" Y5 P( s% ]" Q1 z: q( z2.分离罗拉集棉钩安装位置不准确,安装过低时,集棉钩尖部扎破棉网,甚至将棉网分割为一条纹路,集棉钩开档太宽或太窄,会影响棉网边缘不良。开档过宽不起集抽作用,棉网边缘松散、毛破,开档过窄会引起棉网边部棉网重叠、增厚。& w  Y- T2 N2 T2 Q
3.车间温湿度不适当,特别是湿度高于70%或低于55%时,皮辊或罗拉将棉网边缘易带起,使棉网边缘恶化严重,甚至产生缠皮辊或分离罗拉。4 h2 \' t8 h. `* `# [
4.在高速机台上加工短纤维时,由于分离皮辊握持不住或是分离罗拉过桥齿轮搭配有松紧,造成棉网两边在两根分离罗拉中间会下垂。
& i! K$ G$ i! j' G5.皮辊或罗拉两边有少量缠花,使分离钳口对棉网握持不良,产生破边。
0 c2 D# j: E4 u% o1 _* v* T6.原棉纤维短,加上三角气流板控制不好,也容易造成棉网松边。
3 K! t5 {/ y+ R+ `; b  L9 R5 v/ T; ]- S; w3 ^4 v
修理方法:. N5 I( y+ C6 X; u7 Y! P
1.在大小平车时,钳板集棉器的前沿应尽量做到与上钳唇内侧接近。" f/ Y% V+ \8 d1 ?, \) D. u3 i
2.分离罗拉集棉钩应按规定安装,高低和开口开档一致。集棉钩表面保持光滑,无毛刺、棉蜡。
6 E- Q7 A/ e8 m3.要严格控制车间温湿度。3 c: h' i  M: i( N* O  b; U
4.高速机台上应加重分离皮辊的压力,保证对分离须丛的握持良好。, g+ l, q1 b! O' @8 u5 s' F
5.检查分离罗拉或皮辊两边有无缠花。( |5 [6 d6 F$ K5 r
6.分离罗拉过桥齿轮与前后分离罗拉头齿轮相互啮合适当,前后松紧一致。校装好后,应微微倒顺转动副轴手轮,使分离罗拉能同步倒顺转为正常。
! G( m( O1 S( f; Y  ]7.对于短纤维,可适当收小钳板集棉器开档,三角气流板略松0.5毫米,可以解决一些松边现象。
7 n9 M% ~* |& i; h
+ _" s+ B# {$ L4 e3 T2 `1 B
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:56:59 |中国| 显示全部楼层
七、棉网破洞
1 W& e# ?/ j# t! {棉网破洞属于棉网横向不匀。有破洞的棉网对车面棉条条干不匀和重量不匀有重大影响,在生产中有此类现象,应立即停机检修。
% _  R) A, E$ H0 H: h
+ C. |; Q% b! G4 C' ~现象:
& \! g4 c- g: ]# e+ F分离棉网从分离钳口输送出来时,有猫眼形状的大小不一的破洞。有的棉网破洞颇有规律,每一钳次周期中都有;有的从破裂的位置来说,基本是在同一位置;也有的没有规律,只偶尔才出现。4 _1 Z7 p& b; \* u. K
破裂的棉网,其车面条子外形会变毛、多折皱或有显著的粗细不匀等不良状态出现。如果用手搓捻棉条,立即可检验出条子粗细不匀。棉网破裂严重的,在尘笼表面的落棉棉网中也会有长纤维出现。" K( f& e& R# ?2 ]

! `5 c3 j+ L$ @: E9 k- D! z. \原因分析:
. E1 P2 S5 a. V7 _! S, O8 c! c1 X1.棉网破洞是周期性的,每一钳次都有出现,而且在开慢车时棉网就不破裂,当车速正常时棉网马上又有破洞产生。这一情况主要是毛刷与三角气流板脱开太多,引起毛刷在高速回转中产生气流上溢,冲乱分离接合须丛。
$ S7 N6 @) X% r; L3 R9 ]2.如棉网破裂位置始终在同一地方,可能是上下钳唇口有杂物严重嵌塞。
- ]8 U1 W1 e9 H1 ^& y5 x3.棉网破裂的形态如撕裂而呈断缺状,有的甚至破损约有一寸长的一段,这种现象多数是分离钳口对须丛不能有效握持的结果,分离钳口握持力差的因素又可从下面几点来分析:
) u) C4 n0 T: V2 f1)丁腈分离皮辊表面硬度太大,弹性差,造成分离钳口对棉网的钳持面积减小,对纤维的握持力也就相应较小。; r5 g( H) U9 G9 e( q
2)丁腈分离皮辊表面平直度差,轴向偏心、弯曲超出规定,也是造成分离须丛握持不住的一个主要原因。
/ I' X2 B- ?' e4 C3)分离罗拉沟槽外圆直径在同节上有显著差异,或罗拉严重弯曲。* ?- K# o- V5 V  l# A
4)分离罗拉或分离皮辊绕花,使分离钳口咬合不紧密,影响握持。) U1 H& K% D6 ^, `# W% m4 m

9 D+ l$ a; p+ \% V* \( }1 k修理方法:/ S# x' s* A2 x" }) N% H/ d
1.改善分离皮辊的硬度,增加分离钳口的钳持力,是消灭棉网破洞的一个主要方法,现在有些厂使用硬度低于A70的胶辊效果较好。
! f) i6 X; J, S: ^) U2.将内外两根分离皮辊相叠,检查皮辊表面有无中凹现象,如果中间可以透光,说明其中一只或两只有弯曲,应立即更换。
# ^' Z" \/ i' R3.毛刷气流应严格控制,特别是毛刷与三角气流板不能脱空太多,一般以相切为宜。若气流冲破棉网时,可适当将三角气流板向下移一些,以棉网不破裂为准。
; x9 z+ |7 q9 L4.经常检查上下钳唇中是否有嵌杂物或棉蜡,尤其是夏季加工含糖量高的棉花时。及时清理钳唇处杂物或棉蜡。' J* @7 h; J5 `5 C
5.皮辊、罗拉表面要保持清洁,不能有毛刺,以防止环状卷绕纤维,如发现分离罗拉沟槽外径有粗细,应及时调换,分离罗拉弯曲时,及时校直。
4 j6 l0 H- `8 _! Q# _7 x1 x3 A) g3 D. Q2 e1 h0 S" g
预防措施:' g" B) g% s. w5 _; @
1.分离皮辊应有定期调换保养制度。保证皮辊状态。4 I: S9 E  p( q! W
2.内外分离皮辊应分别使用(内排皮辊质量要高于外排)。皮辊使用过程中应定期磨砺和校正偏心,并有相应的交接手续和考核制度,保证皮辊质量。7 K, c  i/ {: h0 n7 o
3.机台停车时间长时,应将全台皮辊释压,防止皮辊变形。
8 o+ g' K, {  a) K! C2 {4 L- c7 [/ u! R, e" ^4 b" L' w
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:57:54 |中国| 显示全部楼层
八、棉网呈鱼鳞节次
/ e& J' {0 Y2 T$ C. j6 J) }; o7 n! m* J9 `6 c0 _, d
现象:& l5 N! h1 ?9 x' V+ m/ u& `
有时,对分离棉网仔细观察,可见在分离丛接合部分出现一横条似鱼鳞斑状的弯钩痕迹。接合须丛前端一般都会翘起,好象起绒一般。严重的鱼鳞节次会影响分离须丛接合的牢度,在车面出现棉条断开。
0 n7 w9 P/ ^* A$ B. ]9 U' c
( r% M& @2 m+ i( I' s原因分析:
* R% _( t$ l5 ]% }这种情况一般在采用长纤维、长给棉时比短纤维、短给棉时容易造成。由于长纤维长给棉经过锡林梳理后,钳板须丛的前端比正常情况下早接近分离罗拉,如果此时分离罗拉还未开始顺转,那么须丛头端就会撞击在分离罗拉上,造成头端弯钩,从外观上看起来就成鱼鳞斑状。. A& I3 S% Z" c2 N6 I
如果短纤维短给棉,分离罗拉顺转定时过迟,也会同样出现上述现象。
8 X; c, T2 j5 K* _% a
. j, ?/ B4 E! p. P! s* N修理方法:* m1 \8 m; {/ s" C4 c
适当提早分离罗拉顺转定时。纤维长度不同,给棉长度不同,对于分离罗拉顺转时间迟早也有不同的要求,应结合实践掌握。8 v% a* n0 C" t3 v0 Z8 Z2 h. K
/ B6 l/ j9 w+ k5 }; [5 q
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:43:27 |中国| 显示全部楼层
十一、棉网稀接头
" M9 Y0 r1 q8 m5 c现象:
. n& d% [6 B1 O这种情况也属于偶尔出现于个别眼,也没有周期性。在运转中,棉网偶然出现一横条接头稀路,有时甚至造成突然全部断头。9 |$ z- J0 x3 T) {7 b
6 r8 `) ?/ r) O6 a% x
原因分析:) L2 A) T- K4 d2 S
这种情况的原因刚好与粗接头相反,一般是棘爪撑动失控,棘轮没有近需要撑过规定的齿数,给棉罗拉喂给棉运动就不正常。主要因素有以下几种:* M8 F- K. a6 U) j6 H" n
1.给棉罗拉棘轮与给棉罗拉螺丝没有拧紧,当棘爪对棘轮撑动时,给棉罗拉并没有产生给棉运动,造成一个钳次停止给棉而使棉网脱节断裂。
3 C5 b6 n6 ~4 ]3 c% P2.棘爪齿尖严重磨秃或磨成圆头,失去对棘轮的撑动作用,使给棉量小或停给,引起棉网接头短而稀。& S$ t  B) x8 i$ \
3.上下给棉罗拉被卡住,也能影响给棉量减小。有的因给棉罗拉加压不足,造成前一钳次的棉层被锡林梳针突然拉去,后一钳次就不能按正常量给棉,也是造成少给棉的因素之一。3 ^* W3 m1 [) S5 W
4.分离皮辊套筒布司缺油,造成皮辊回转不灵活。
2 x- h  u3 S5 D3 n
! |7 }: u) I, g8 G修理方法:' X% L& b* ?4 q9 ^0 A5 d. K
1.检查棘轮和上给棉罗拉头是否旋紧。如有松动应拆下上给棉罗拉,重新将棘轮旋紧。
8 V3 w  s% |6 T1 f9 [: V2.棘爪磨秃失效的,应重新锉修或调换。- X" l$ y4 N! {; A7 z" m) o
3.用手捻动上给棉罗拉,检查上下给棉罗拉回转是否灵活,如有扎住或打顿现象,应清除污垢并校正隔距,使之回转灵活。
% ^3 [( J3 D/ t  _6 A2 F4.发现上给棉罗拉压力显著减轻时,应重新将弹簧拆下,测校准确后,再装上使用。
4 H! u2 Z. T4 R% l( h7 {5 C5.分离皮辊套筒布司如有发热现象,应立即拔出套筒对皮辊芯轴加注沾亲带润滑油;在运转操作中,应清除皮辊绕花,将皮辊芯轴上原有的润滑油擦净,重新加油后,才能套上套筒开车。$ w# B0 ]+ g4 e$ Z9 o& j
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:44:34 |中国| 显示全部楼层
十二、锡林梳针损伤4 ?, E* a! o) ]$ U: X+ V
锡林梳针是锡林的重要组成部分,梳针受到严重损伤后,锡林就不能对纤维进行有效梳理,而且会将有效纤维大量轧伤、轧断,使纤维成为落棉而被排除。
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8 e0 w% Z5 H1 X; |) k现象:
7 j4 T' T  n9 r2 J4 `2 \9 f从梳针的状态来看,有不规则的锡林梳针损伤成弯钩、倒针、断针;有的是有规律的损伤,如被扎伤断针连成一纵向一长条,也有的只是损伤了几排梳针,或损伤锡半端梳针等,上钳唇会出现不同程度的毛刺。6 D6 I1 ]' e/ ^* q, I, j7 i
从棉网状态上看,凡锡林梳针严重损伤后,棉网中有条束状、斑块状,甚至棉网有破裂等纵横向棉网不匀等病疵。落棉棉网中也会有较多的卷曲有效纤维。
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5 z7 P2 D' |0 X  S7 |0 o8 f# [1 k1 J原因分析:
7 n1 {6 y0 b9 b' z+ Y$ P1.棉卷准备工序不充足,纤维平直度差;或是纤维弯钩方向不对,棉卷中偶有棉条或卷结状的纤维杂物混入,造成锡林梳针易损伤,棉网状态不良。7 ^0 L$ y4 V' Y& u
2.梳理隔距过紧,或是棉卷进定量过重,喂给长度长,造成紧隔距、重定量、多喂入,锡林梳针负荷明显加重。3 ]' }# V0 l  {, e7 Y
3.车速加快后,锡林纤维的梳理次数增多,如不相应地改变梳针规格,也会增加对梳针的损伤。一般说来,梳针所受的损伤,高速机台比低速机台要多些,细针比粗针要多些,梳针密谋大的比小的多些,圆针比扁针多些,植针锡林比整体锡林多些。( J$ o. k0 Y" G& }5 |9 w5 |0 \6 X
4.机台自停失灵,遇到缠绕等现象不停车,造成顶梳移位,甚至夹入锡林中造成梳针损伤,还有的是风斗堵塞后,因棉网断头不停车,大量的落棉嵌入锡林中造成锡林梳针损伤。
+ H+ f1 o- Q% E5 d1 ?5.由于安装不慎,钳板支轴螺丝松动,以至运转中支轴滑出,钳板一侧下落,造成碰撞而使半端锡林梳针严重损伤。
: B: A% Q6 W$ d- @3 V9 |( j! N0 d4 P6.锡林与钳板隔过紧,或隔距调节螺丝松动造成隔距走动,以致上钳唇与锡林梳针碰触而损坏梳针。" p9 E& F& S- f' Y4 y! O! ~) d
7.运转操作不慎,将竹扦等清洁工具轧入锡林,引起锡林梳针严重损坏成一长条缺口状。
/ g' q3 {- `+ u3 `$ {5 T  V/ A. v: s8.风半盖上插肖没有插好,由于机台运转的震动使上盖倒下而碰触梳针。也有操作巡回不注意,因小铁辊轧刹不转,造成风斗飞花严重堵塞,直到锡林梳针严重充塞而损伤梳针。
. l- D  O/ j) @8 U4 o
* n9 E' E  `) b2 @修理方法:
5 v. _& Y$ u# f/ w' t1.属于前道棉卷准备工序的问题,应对小卷准备工序采取预防措施。' b9 \% {) J& T& i- K' h: V
2.如果纤维长度较长,纤维平等伸直度差,或是小卷重定量、多喂入,应适当放宽梳理隔距;但以不致影响梳理效果为度。一般最紧点隔距不得小于0.22毫米,最大不得大于0.30~0.35毫米。- v0 Y$ v& z) ^% I# T' C
3.梳针损伤如在允许范围内,可先用扁咀钳将弯钩、倒针等损伤梳针扶直,然后用三角细磨石在针尖处,没针片方向来回轻细磨修,直到手感无扎手及毛刺感为止。如果损伤超过允许范围,应予以更换。$ o$ M8 ]) |# G! @: h9 i
4.对于损伤发毛的上钳唇,轻的可在车上用0号砂布反复磨砂至平滑,如果毛刺过深、过毛时,应将上钳唇拆下,把它的外侧靠住角度靠模,使钳唇口平面贴于表面复盖砂布的平板上,用手揿紧,靠住角度靠模来回使劲磨擦,最后再用细旧砂布擦光即可。
8 t) G4 Q% b+ V' E% u7 O8 P5.加强值车工的教育,加强巡回和交接班检查,保证机台自停灵敏。
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& b+ H% C: u6 _1 H6 ?
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