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[清梳] 精梳机常见机械故障分析及修理

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发表于 2022-3-20 20:17:07 |中国| 显示全部楼层 |阅读模式
一、粘卷2 B- ^" R7 y7 a. R" j5 e
现象:1 r. ^2 D$ z9 D. X/ m
棉卷在运转喂给中,在两边或一边有部分棉层粘在卷上,影响棉卷正常喂入量,严重时棉网变窄,车面棉条变细,有时会出现慢停车,增加重量不匀。+ n) Q" {: }/ N; [1 I# ~' ^
! F* G1 Y" e2 Z+ E" H
原因分析:  v% y0 M; u' w  T6 z; ^5 `6 e
1.棉纤维弹性较差或预并道数太多或牵伸倍数过大,使棉卷“烂熟”,容易造成棉层间的粘连。# Z- p4 b6 B5 k0 |4 f1 X0 V3 O& [
2.条卷机棉卷加压压力过重,使卷层受压过大,造成卷层粘附。: K( q0 A! z0 z4 T* N2 g, w: y0 N
3.棉卷在精梳机中涌卷,造成退卷不爽。+ Z; x% _+ g+ k2 g% o/ M
4.条卷值车工在运输过程中操作不当,造成棉卷两端发毛,退卷时发生粘连。& Y6 u) @, ^* b6 g" c
5.车间湿度太,棉卷中纤维含水率过高。) t2 a" @* o1 a  C
6.条卷机成形不良,小卷端面不平整。
& P0 J% A/ }1 M8 T2 p( q
9 g; W& l9 H: y- z/ R8 }2 E: C修理方法:
2 t& ]. B2 s  ^+ s1.合理配置精梳准备工艺,采用较小的总牵伸倍数。
. x2 C6 B! i- ]: l; ^5 h' T0 }; q2.减少精梳机涌卷。
4 L$ }7 C% I1 M" R3.加强操作检查。* ]" j& h( {8 F4 ?
4.合理调整车间温湿度。) K& u  Z: z7 I2 Q5 L3 n2 I
5.修理条卷机,使成形良好。7 w0 d' ~( w: T! W# j+ N
! T0 F" I- ~6 f4 n; J
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 楼主| 发表于 2022-3-20 20:19:10 |中国| 显示全部楼层
二、涌卷
, m: z2 @* d" x0 x3 l现象:' R9 z9 e& P8 w, i) A
小卷在喂入运动中,从棉卷罗拉到上下给棉罗拉之间出现多喂涌皱的现象,一般涌皱多见于左端,即上给棉罗拉没能棘轮的一端,有时也发生在左右两端同时涌皱隆起的现象。有一只眼涌卷的,也有六眼同时涌卷的。
$ \4 u$ p/ w% {) [! H原因分析:
/ k0 C, [4 q( F3 s2 Z3 U; l) m7 L% B7 I/ b  }# P: I' G
1.一端涌皱的原因:# d. g% v4 N7 E1 T9 ]- K& S% {; t
1)上给棉罗拉加压盖与下给棉罗拉布司间隙过大,加压太小,在棘扑撑动过程式, 因棘轮一端受力撑动,造成另一端生产扭曲运动,而影响正常给棉量。
2 B# O. p9 o+ M4 \2)下给棉罗拉布司间嵌塞棉纤维,或两给棉罗拉中有一端绕花或嵌杂,造成罗拉咬合松驰,给棉不正常。3 p, t- O# Q, x7 v3 B% E
3)上下给核同质异能素罗拉中有一端与下钳唇隔距不准,有偏斜,造成上下给棉罗拉沟槽啮合不良,有滑溜现象,影响正常给棉。; d+ l) \! y) J  {. ^- G
4)上下给棉罗拉两端直径有明显差异,直径小的一端给棉少而引起棉层涌皱。
0 `0 f/ I5 @& F9 X7 {# t! M
; W+ B5 X2 z1 [! Z/ m; m2.个别眼两端涌卷的原因:
/ I& p* D4 f3 i1)上下给棉罗拉沟槽太浅或外径明显变细,使给棉量减少。
2 {0 M( a# P# r4 r: y! w$ E1 i2)给棉罗拉棘爪已被磨秃,引起撑给动作失常。
9 w7 H( M# z6 |" f) X: N% _3)上下给棉罗拉钳花,使给棉罗拉回转不灵活,影响给棉。
! e9 q% R, |! `7 @/ k& m0 u1 s& q4)导卷板大幅度小跳动,造成棉卷意外伸长产生涌皱。" M% Q, |4 f/ b2 d* o4 j2 y
5)改工艺或修理过程中造成个别眼给棉棘轮齿数错,如12齿换成10齿,给棉量不正常。
" t) w/ A4 T+ |  u
5 ^3 }% p# n) w; f4 V& ^$ b( G: ]3.六眼同时涌卷的产生原因:
$ b6 I" q' j# E) D1 k4 x1)工艺配置不当,棉卷罗拉牙、撑动齿数、给棉罗拉棘轮之间配合不准,造成小卷张力过小。  {  y  q" O8 ]' I5 y
2)车头传动棉卷罗拉的75T棘轮由于撑动惯量大,当棘轮外缘掣动压块压力不足时,造成实际撑动齿数失控,在瞬间产生多撑现象。
6 I0 X, w1 d' x5 ^- E) |: P- ^( p4 ~9 F9 Q6 `3 v/ p  l
修理方法:
( ?  b1 }1 o% t5 u5 U2 t( R1.属个别眼的涌卷:
; l7 \: \  y( W* Y$ M% \+ l% E" h1)复查上下给棉罗拉与下钳唇隔距,并使回转灵活,齿间嵌塞物清除干净。
2 z# }5 O) D7 z$ Q" D- T5 e2)上下给棉罗拉沟槽过浅或直径明显变细时应及时更换。' v. A1 R: i- V
3)大小修理时,应对下给棉罗拉布司间隙进行整修,使间隙达到正常范围之内,对上给棉罗拉弹簧加压应校正准确。# d$ z" h+ \1 a6 a) z
4)防止导卷板跳动。7 F) U# [% n( X6 t' H8 B
5)检查给棉罗拉棘轮是否正确。$ i6 X' v" n# v0 l! ]' C
6)上给棉罗拉棘爪磨秃的,应重新锉修或调换。* |- Y0 g) ~" I' N) j: p% F+ K# {
/ X5 v2 W3 G7 B: Y/ y$ W( j
2.属六眼同时涌卷的:! w- C; X% F/ m# |: L: R
1)检查棉卷张力齿轮、撑动齿数、给棉罗拉棘轮是否符合工艺规定,工艺设计是否合理。
+ b9 Q) u6 [3 \  r% R6 W8 h2)对高速的设备,可增粗掣动压块弹簧,或将压块表面处理以增大磨擦力,防止撑动失控。' ~, R. G/ K% c  Z2 \1 G
3)调整撑动齿数,使之刚好符合工艺要求,最多不超过半齿,如设计为4齿是,不能超过4个半齿。0 ]# z1 z! }5 f: U
4)棘爪有磨秃的,重新修锉或更换。
# Z# Y$ O' i* g1 O
8 \" I8 u, Z8 V! f* C' |
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:31:35 |中国| 显示全部楼层
三、导卷板跳动
" Y5 g0 Q/ n( x导卷棉跳动对小卷棉层的张力牵伸会产生不良影响,经常跳动的导卷板还会磨损给棉罗拉,引起罗拉表面起毛。严重时,导卷板会跳出上给棉罗拉压脚支轴销子,造成其它故障。
. q5 v4 [6 V- A: X" T5 C7 I3 |: V# X
0 p1 S, Q" M6 w) o2 |现象:, a6 [) x! D' C
在机台运转过程中,导卷板半圆形搁脚跳滑出梳理罩洋元,而发出“嚓嚓”的碰击声,此现象常发生于个别眼。" [$ i  M% w& h  X- a
5 {2 I0 v) f+ ?- n
原因分析:
( }' R" Q8 \- D; o% Q1.导卷板扭曲歪斜,造成半圆形搁脚与梳理罩洋元两头不着实,四角运动不平整。8 G6 H% M6 S5 s! s
2.导卷板铰接处销钉有弯曲,嵌塞污垢,引起导卷板弯曲不灵活。# Y+ j" q3 ^' ]: D7 G( k! W2 D0 ]
3.棉卷棉层张力过大,使导卷板在运动时受棉层压力过大而引起上端半圆形搁脚滑动,跳出支座洋元。
% z7 Z9 A$ R2 M' ?  B% l, J" y+ V4.上给棉罗拉压脚布司支轴松动,左右高低不平差异过大。/ p) f9 N+ x/ b$ D* K
1 ?% _8 K  k" ]) Q
修理方法:
+ C4 B: g* L- J" B; O1.用手检查导卷板半圆形搁脚与支座洋元是否着实,如有扭斜现象,可取下用手按压按需要角度校正,使半圆形搁脚与支座洋元两端都着实为止。
* i& I) E& g% v  A2.导卷板铰链不灵活的,可拔出铰链销子,将其校直,擦净,并加少量油再插进去,以弯曲灵活为准。
+ ?0 r: E$ k. P) Y3.上给棉罗拉压脚支轴有松动,或左右高低偏斜过大,应拆下压脚下布司,将其偏斜纠正并重新铆紧。
+ B2 P7 C2 M' u% I
: Z( C5 s5 Z" d. a
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 楼主| 发表于 2022-3-21 13:32:50 |中国| 显示全部楼层
四、给棉罗拉绕花
5 y! Q$ {" X' s" R3 ]5 u9 B) ]8 R
0 G6 F% I2 y# X9 \/ E; [现象:
( I$ n/ L1 X- {6 H; v# P% C! J* r小卷部分或全部绕到上给棉罗拉或下给棉罗拉上,造成给棉罗拉上抬,使棉网的一侧或全部无法输出,以致车面条子变细停车或断条。
; b4 H' |% w1 g4 L  B9 f# h6 M2 Z  I: R/ E( L* K% F$ }2 ^
原因分析:
7 }% Z+ O- K! \: \( P1.上下给棉罗拉表面毛刺,或者表面被油污、湿手粘湿后,很易绕花。
) I% t6 Y- |8 X2 d8 Q7 ]" L! F2.车间温湿度不适当。湿度过高,容易使棉纤维中的棉蜡溶化,粘于罗拉表面,而粘住的纤维卷绕起来;相对湿度过高,也是造成卷绕的一个重要因素。5 c+ J# A7 A6 r( l

% [' @' K- m; v" @! ]$ ]! F修理方法:
5 j6 I8 U# B! Y6 Y) p9 ~6 E  u, L1.在安装上下给棉罗拉或刚剥除卷绕的棉纤维后,应用干燥清洁的回丝或揩布将罗拉表面擦试干净,夏天避免用汗手触摸罗拉表面。
4 E( H5 E6 h# y+ Z6 v2.罗拉沟槽中粘嵌棉蜡等污物时,应取出罗拉,用热水、汽油或酒精擦试清洁。( X$ M0 }& m7 N" ]4 y1 e9 W
3.罗拉表面有毛刺的地方,可用细号砂纸打光。
* I' W" d6 Y) O+ Y4.加强温湿度的管理,一般以温度22~28℃,湿度在55~65%为宜。
4 p! m" P. l4 W3 n/ _. R6 v. n* v* X# w
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:51:52 |中国| 显示全部楼层
五、上下钳唇密接不良1 `6 T/ z3 }& S$ T
上下钳唇是否密接,是直接关系到棉纤维的握持是否有力,关系到纤维受锡林梳针梳理是否充分的一个重要因素。
; N5 J9 g$ z5 e- s9 ?
% ~6 x! @: z7 E9 M" r* G现象:  d+ i' i3 h2 m0 L
钳板上没有棉纤维,有自由状态咬合时,用手轻轻敲击两端或一端,即能感觉到有敲空现象。可将规定纸条(约10毫米宽的薄纸0.08毫米)放入进行咬合测试,如果能抽出来,就明密接不良。0 z: g# w5 M9 i7 n/ |
上下钳唇有不密接现象时,棉网外观有不均匀状态。严重时,棉纤维会被锡林梳针抓取造成棉网撕裂,甚至全部撕断,车后落棉中混有较长的有效纤维。这对车面棉条条干不匀也重量不匀都会造成严重影响。( |0 j0 o' T  q* K- M- z7 E

5 _9 S/ x6 i1 T" `4 `6 ^原因分析:. `' k# J. T1 `- u
上下钳板咬合不良,有机械状态不准及运转中嵌塞杂物两种因素。
8 F* t5 `( c! F3 z5 m7 b1.属于机械上不准的因素:
! G9 @6 k4 K" Z- f) A7 m4 L9 N1)上钳板小横轴有弯曲,当紧固螺钉时,可能使钳板上翘,引起咬合不良。5 ~- w4 Q+ l: v+ h6 ~
2)上下钳唇钳口不平行,有否斜,或是钳口本身不平直,用红丹油检查会发现相互接触高低不平直。
' c# \2 i! J4 [0 d) n3)上钳板与侧脚用螺钉紧固后,上钳板顶端与侧脚间有缝隙,销钉螺孔过于松大,影响销钉的定位作用,以致在受力碰撞后上钳板上移而脱空。# B  _$ s9 ^. I# \1 a5 Z7 `
4)上钳板肖轴脱落,造成钳板在运行过程中不密接。
+ f; k$ H2 R/ J5 C4 }. f2 R, r) H2.属于运转中嵌杂物$ u; d$ ^  I" d7 K
主要是因棉籽被压碎或棉蜡溶化,造成运转中棉纤维粘附积聚,在上下钳板压力作用下逐渐形成硬实的棉块嵌塞,使上下钳唇不能密接。
9 z* h( [. k9 q1 x! I  Q. A5 ?0 y2 n. W
修理方法:
# p  k3 h6 ?/ ~' b1.上下钳板处于自然状态咬合时,如将12毫米的小横轴拧紧,发现上下钳板立即明显翘裂时,应把小横轴拔下,重新校直后再装上去;有时上钳板支点销轴与上钳板支轴铜衬间隙过大,也会影响上下钳唇咬合,应将销轴或铜衬调换后再校。
% F+ R) }9 _& ]) `1 i9 Y+ S2.发现上下钳唇不平直,口没有高低,应拆下钳板四只螺钉,并在下钳唇口涂红丹没后将上下钳唇平贴摩擦,然后检查上钳唇凹槽口,如不平直,有红丹没斑痕的即为高凸部分,应用与上钳唇凹槽圆弧相配的专用工具进行修理。3 n# g4 o0 l4 t6 w3 I
3.发现上下钳唇歪斜、不平行而影响咬合时,可在上钳板与侧脚平面处加垫薄纸,也可用专用锉刀对侧脚平面结合涂红丹油锉修,直至咬合平整为止。
( S0 z: A$ g0 B  i) }  i4.钳板嵌塞棉蜡后,可用热水或汽油酒精擦除,切勿用砂纸打磨,以免长时间造成钳口磨秃。
4 W2 [" S4 w6 j- E  N/ Q6 ?* j, T! M1 B' ]' I
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 楼主| 发表于 2022-3-22 20:52:50 |中国| 显示全部楼层
六、棉网边缘不良
4 P+ i# R/ w4 o: G棉网边缘不良包括毛边、松边、破边、裙边等现象,它同棉网破洞、棉网接合不良等都直接影响精梳半制品质量,应严加防止。( k4 ^( k# @6 p! ?2 H3 P

/ Y6 h# w0 Q/ o现象:
/ H# d8 _6 Y( t: M# F2 d; {从分离罗拉输出的棉网两边不光滑,不平齐,棉多两边缘的棉纤维有的被集棉钩尖扎乱而成蛛丝状破边;有的边缘处有明显的一条纵向稀路;有的棉网边缘输出时皱折如裙状;有的边缘有周期性的卷曲纤维束,严重的甚至棉网边缘会收小变窄,这种现象直接影响车面棉条条干不匀及重量不匀。% j3 Y# \0 }. U$ g

% R- P' @  T% g  C$ m$ F$ a原因分析:! |% L* U9 u- N
1.钳板集棉器前沿同上钳唇间隔过大,造成棉层在上下钳板咬合后棉纤维呈胡须状,由于胡须状两旁的纤维松散,被锡林梳针分梳后容易造成棉网边缘不良。
$ [6 Q- p' ]2 w  j2.分离罗拉集棉钩安装位置不准确,安装过低时,集棉钩尖部扎破棉网,甚至将棉网分割为一条纹路,集棉钩开档太宽或太窄,会影响棉网边缘不良。开档过宽不起集抽作用,棉网边缘松散、毛破,开档过窄会引起棉网边部棉网重叠、增厚。
+ ~$ x$ g7 l4 |: T/ c' K9 t3 |+ @- Q3.车间温湿度不适当,特别是湿度高于70%或低于55%时,皮辊或罗拉将棉网边缘易带起,使棉网边缘恶化严重,甚至产生缠皮辊或分离罗拉。7 ]; F: L1 Y, q2 A% [/ h) \) p
4.在高速机台上加工短纤维时,由于分离皮辊握持不住或是分离罗拉过桥齿轮搭配有松紧,造成棉网两边在两根分离罗拉中间会下垂。- V  z5 J2 e: H6 Z8 e
5.皮辊或罗拉两边有少量缠花,使分离钳口对棉网握持不良,产生破边。. D* V) x/ a7 s3 x' G) o& F8 @
6.原棉纤维短,加上三角气流板控制不好,也容易造成棉网松边。
/ |+ s! m! l) @; _; q5 ^; X; x. g
7 b: d: j5 S; z修理方法:1 y4 ?4 ^5 f0 N; G
1.在大小平车时,钳板集棉器的前沿应尽量做到与上钳唇内侧接近。8 H* z8 \- p( r# q
2.分离罗拉集棉钩应按规定安装,高低和开口开档一致。集棉钩表面保持光滑,无毛刺、棉蜡。
# X: o2 k+ |9 q% Q! |  R/ [3.要严格控制车间温湿度。# y5 ]  f2 j4 o- ~) f
4.高速机台上应加重分离皮辊的压力,保证对分离须丛的握持良好。( I. X7 L5 ]1 d* B8 z! E/ p+ g8 b
5.检查分离罗拉或皮辊两边有无缠花。8 ^. }& L" y9 h) U. `1 T
6.分离罗拉过桥齿轮与前后分离罗拉头齿轮相互啮合适当,前后松紧一致。校装好后,应微微倒顺转动副轴手轮,使分离罗拉能同步倒顺转为正常。
2 P6 U4 K2 N" _; `( R$ ~7.对于短纤维,可适当收小钳板集棉器开档,三角气流板略松0.5毫米,可以解决一些松边现象。$ B" C$ R9 o+ ^+ d/ e
& \& I; i9 @3 x
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:56:59 |中国| 显示全部楼层
七、棉网破洞: c8 R1 q& x% i8 L9 K
棉网破洞属于棉网横向不匀。有破洞的棉网对车面棉条条干不匀和重量不匀有重大影响,在生产中有此类现象,应立即停机检修。
! E0 S" X8 G: g" I9 V0 p+ x, l9 u( @
# t# T& I4 q  o9 A# R- c现象:
! W; Q$ u' Q7 [' {" \' ^9 h" Y分离棉网从分离钳口输送出来时,有猫眼形状的大小不一的破洞。有的棉网破洞颇有规律,每一钳次周期中都有;有的从破裂的位置来说,基本是在同一位置;也有的没有规律,只偶尔才出现。" x/ A2 A+ E/ a  K9 ?- F. L  G
破裂的棉网,其车面条子外形会变毛、多折皱或有显著的粗细不匀等不良状态出现。如果用手搓捻棉条,立即可检验出条子粗细不匀。棉网破裂严重的,在尘笼表面的落棉棉网中也会有长纤维出现。
4 Y3 W& n. q6 T: Y
; D% H1 L4 x) z. u/ r6 E! w5 |原因分析:
' a1 a: \) n# M4 w0 n4 e, y  I1.棉网破洞是周期性的,每一钳次都有出现,而且在开慢车时棉网就不破裂,当车速正常时棉网马上又有破洞产生。这一情况主要是毛刷与三角气流板脱开太多,引起毛刷在高速回转中产生气流上溢,冲乱分离接合须丛。; l3 @/ @+ K3 I* b% t% a/ \
2.如棉网破裂位置始终在同一地方,可能是上下钳唇口有杂物严重嵌塞。' {, ~, @) V6 |+ D$ ~4 k( z* A
3.棉网破裂的形态如撕裂而呈断缺状,有的甚至破损约有一寸长的一段,这种现象多数是分离钳口对须丛不能有效握持的结果,分离钳口握持力差的因素又可从下面几点来分析:
! \: J& p5 y% s/ f; T3 T9 \1)丁腈分离皮辊表面硬度太大,弹性差,造成分离钳口对棉网的钳持面积减小,对纤维的握持力也就相应较小。& e. ^& D1 C+ M! s+ y& w
2)丁腈分离皮辊表面平直度差,轴向偏心、弯曲超出规定,也是造成分离须丛握持不住的一个主要原因。9 R  Q! g+ L! ~) s0 D
3)分离罗拉沟槽外圆直径在同节上有显著差异,或罗拉严重弯曲。7 F# _. B5 g" u) Y  c
4)分离罗拉或分离皮辊绕花,使分离钳口咬合不紧密,影响握持。
4 P: Z$ r; A4 l% W
; }+ f: z0 E2 `3 F+ \修理方法:
1 V, p5 |+ ]7 e7 C  B  h2 r  ~" S+ d$ e1.改善分离皮辊的硬度,增加分离钳口的钳持力,是消灭棉网破洞的一个主要方法,现在有些厂使用硬度低于A70的胶辊效果较好。& w  A) N6 a5 }& R" d7 W+ m
2.将内外两根分离皮辊相叠,检查皮辊表面有无中凹现象,如果中间可以透光,说明其中一只或两只有弯曲,应立即更换。8 @9 U% O7 l( u0 X0 L
3.毛刷气流应严格控制,特别是毛刷与三角气流板不能脱空太多,一般以相切为宜。若气流冲破棉网时,可适当将三角气流板向下移一些,以棉网不破裂为准。
% f; D+ n* _- b8 Y0 M, N+ P4.经常检查上下钳唇中是否有嵌杂物或棉蜡,尤其是夏季加工含糖量高的棉花时。及时清理钳唇处杂物或棉蜡。
" J4 \- L1 A6 k2 a4 O/ u3 F5.皮辊、罗拉表面要保持清洁,不能有毛刺,以防止环状卷绕纤维,如发现分离罗拉沟槽外径有粗细,应及时调换,分离罗拉弯曲时,及时校直。
/ s2 @+ a7 d/ a& x% z) w! J$ b6 W) N- }
预防措施:
5 ?& o- t0 @6 n8 g0 }: M3 g: |% G9 H# a1.分离皮辊应有定期调换保养制度。保证皮辊状态。
5 {6 ]+ F, o( T- U. e; _" c2.内外分离皮辊应分别使用(内排皮辊质量要高于外排)。皮辊使用过程中应定期磨砺和校正偏心,并有相应的交接手续和考核制度,保证皮辊质量。
  X* k. v& Q" y* Y1 M( e' _3.机台停车时间长时,应将全台皮辊释压,防止皮辊变形。
2 R) n. ?5 c3 v6 O2 v% C' B- X% T/ ?* F3 l
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 楼主| 发表于 2022-3-23 21:57:54 |中国| 显示全部楼层
八、棉网呈鱼鳞节次  L  Y6 k1 Y" w' {. l3 R
# Z% L1 K; w8 Z2 \* M, s( X$ M. E
现象:
( k7 n! c+ i+ p  ?! g2 A1 v) y有时,对分离棉网仔细观察,可见在分离丛接合部分出现一横条似鱼鳞斑状的弯钩痕迹。接合须丛前端一般都会翘起,好象起绒一般。严重的鱼鳞节次会影响分离须丛接合的牢度,在车面出现棉条断开。% v( T. u! y1 `3 R+ r
+ T% @4 u+ M% p9 ?# u
原因分析:9 D; c; s' Z6 X
这种情况一般在采用长纤维、长给棉时比短纤维、短给棉时容易造成。由于长纤维长给棉经过锡林梳理后,钳板须丛的前端比正常情况下早接近分离罗拉,如果此时分离罗拉还未开始顺转,那么须丛头端就会撞击在分离罗拉上,造成头端弯钩,从外观上看起来就成鱼鳞斑状。; h  Y  i; S! a. \
如果短纤维短给棉,分离罗拉顺转定时过迟,也会同样出现上述现象。! U4 ^' y2 B" \" y
& _% x- e6 _2 C- [# {* g
修理方法:. J5 k0 ]7 F! k; I- Q
适当提早分离罗拉顺转定时。纤维长度不同,给棉长度不同,对于分离罗拉顺转时间迟早也有不同的要求,应结合实践掌握。
! [4 t9 O% L: d1 \+ d) j5 V0 W6 {; {
% ?! A  E5 ~- p5 A! `- y2 ]
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:43:27 |中国| 显示全部楼层
十一、棉网稀接头
6 I& Q& ?' q0 o# b9 P( L% t6 o# O现象:/ c  U; e) n# T! @: u# e% m5 r" z" L
这种情况也属于偶尔出现于个别眼,也没有周期性。在运转中,棉网偶然出现一横条接头稀路,有时甚至造成突然全部断头。
& ~" c+ ^4 q$ p
: w7 J  v  b$ [2 D; n" s原因分析:
2 p6 r' ]' ], G  Z这种情况的原因刚好与粗接头相反,一般是棘爪撑动失控,棘轮没有近需要撑过规定的齿数,给棉罗拉喂给棉运动就不正常。主要因素有以下几种:
+ v8 G9 X. C7 L1.给棉罗拉棘轮与给棉罗拉螺丝没有拧紧,当棘爪对棘轮撑动时,给棉罗拉并没有产生给棉运动,造成一个钳次停止给棉而使棉网脱节断裂。) [+ j; _( f# Y
2.棘爪齿尖严重磨秃或磨成圆头,失去对棘轮的撑动作用,使给棉量小或停给,引起棉网接头短而稀。
6 _% U- D8 r( S0 F! r7 c5 J3.上下给棉罗拉被卡住,也能影响给棉量减小。有的因给棉罗拉加压不足,造成前一钳次的棉层被锡林梳针突然拉去,后一钳次就不能按正常量给棉,也是造成少给棉的因素之一。' V! T7 h: f$ R% l) j
4.分离皮辊套筒布司缺油,造成皮辊回转不灵活。0 O; o3 g1 y, x/ S1 F7 K/ o& _
. D( x4 e2 o  P, |: i: M! X" N4 v
修理方法:) H& R6 }. ~! H7 l" u' \
1.检查棘轮和上给棉罗拉头是否旋紧。如有松动应拆下上给棉罗拉,重新将棘轮旋紧。# d! b. ~( F$ Z+ B- A
2.棘爪磨秃失效的,应重新锉修或调换。
: g7 T$ A" L* t3.用手捻动上给棉罗拉,检查上下给棉罗拉回转是否灵活,如有扎住或打顿现象,应清除污垢并校正隔距,使之回转灵活。
* D9 l, v! \% x. o4.发现上给棉罗拉压力显著减轻时,应重新将弹簧拆下,测校准确后,再装上使用。* x  Y! s4 u9 _) I/ o! @$ o
5.分离皮辊套筒布司如有发热现象,应立即拔出套筒对皮辊芯轴加注沾亲带润滑油;在运转操作中,应清除皮辊绕花,将皮辊芯轴上原有的润滑油擦净,重新加油后,才能套上套筒开车。
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 楼主| 发表于 2022-3-26 14:44:34 |中国| 显示全部楼层
十二、锡林梳针损伤4 Q/ s% l3 \0 C; d1 F. ?
锡林梳针是锡林的重要组成部分,梳针受到严重损伤后,锡林就不能对纤维进行有效梳理,而且会将有效纤维大量轧伤、轧断,使纤维成为落棉而被排除。* Q3 r1 j( V( n# F

6 l$ q* k- S0 }2 D& h现象:! g0 }0 R& s0 d
从梳针的状态来看,有不规则的锡林梳针损伤成弯钩、倒针、断针;有的是有规律的损伤,如被扎伤断针连成一纵向一长条,也有的只是损伤了几排梳针,或损伤锡半端梳针等,上钳唇会出现不同程度的毛刺。
  R; ?& U: V2 ^从棉网状态上看,凡锡林梳针严重损伤后,棉网中有条束状、斑块状,甚至棉网有破裂等纵横向棉网不匀等病疵。落棉棉网中也会有较多的卷曲有效纤维。
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0 q& ^( J. e0 z* Z7 B" n! n; i. E& V原因分析:
6 ?- @% ^% z0 G( |" L% m9 i1.棉卷准备工序不充足,纤维平直度差;或是纤维弯钩方向不对,棉卷中偶有棉条或卷结状的纤维杂物混入,造成锡林梳针易损伤,棉网状态不良。9 u! n4 ?8 B6 C, P# f: |2 I& @+ z
2.梳理隔距过紧,或是棉卷进定量过重,喂给长度长,造成紧隔距、重定量、多喂入,锡林梳针负荷明显加重。
  v& E( {: B5 I- G9 Y3.车速加快后,锡林纤维的梳理次数增多,如不相应地改变梳针规格,也会增加对梳针的损伤。一般说来,梳针所受的损伤,高速机台比低速机台要多些,细针比粗针要多些,梳针密谋大的比小的多些,圆针比扁针多些,植针锡林比整体锡林多些。
+ T7 @# o8 J, j/ Y( {# W4 e4.机台自停失灵,遇到缠绕等现象不停车,造成顶梳移位,甚至夹入锡林中造成梳针损伤,还有的是风斗堵塞后,因棉网断头不停车,大量的落棉嵌入锡林中造成锡林梳针损伤。
# D( U8 [# X5 R, |5 L5.由于安装不慎,钳板支轴螺丝松动,以至运转中支轴滑出,钳板一侧下落,造成碰撞而使半端锡林梳针严重损伤。5 [& u' o4 o, J  F, W" K! f2 c
6.锡林与钳板隔过紧,或隔距调节螺丝松动造成隔距走动,以致上钳唇与锡林梳针碰触而损坏梳针。
+ ^. h7 s7 E3 n: i* E7.运转操作不慎,将竹扦等清洁工具轧入锡林,引起锡林梳针严重损坏成一长条缺口状。" C5 z# D5 @+ a8 C/ J
8.风半盖上插肖没有插好,由于机台运转的震动使上盖倒下而碰触梳针。也有操作巡回不注意,因小铁辊轧刹不转,造成风斗飞花严重堵塞,直到锡林梳针严重充塞而损伤梳针。! u& D' q/ j' R' @, u/ \

8 b; e7 f# A9 q5 H) w* E( i) O/ z4 ]6 y修理方法:) U9 D; e8 V" P# b3 {% T
1.属于前道棉卷准备工序的问题,应对小卷准备工序采取预防措施。
  s% A9 t4 v) M- [. e0 X2.如果纤维长度较长,纤维平等伸直度差,或是小卷重定量、多喂入,应适当放宽梳理隔距;但以不致影响梳理效果为度。一般最紧点隔距不得小于0.22毫米,最大不得大于0.30~0.35毫米。
/ J1 g+ c( O$ u$ \3.梳针损伤如在允许范围内,可先用扁咀钳将弯钩、倒针等损伤梳针扶直,然后用三角细磨石在针尖处,没针片方向来回轻细磨修,直到手感无扎手及毛刺感为止。如果损伤超过允许范围,应予以更换。, n2 N5 w0 }" k8 e, r7 F
4.对于损伤发毛的上钳唇,轻的可在车上用0号砂布反复磨砂至平滑,如果毛刺过深、过毛时,应将上钳唇拆下,把它的外侧靠住角度靠模,使钳唇口平面贴于表面复盖砂布的平板上,用手揿紧,靠住角度靠模来回使劲磨擦,最后再用细旧砂布擦光即可。
7 W+ C% X' i* V0 V0 X9 e5.加强值车工的教育,加强巡回和交接班检查,保证机台自停灵敏。
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