摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
7 w, K3 n4 x5 K0 i- q: m8 `" P交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
（一）交班
做到一彻底、四清、三要求
  S% F% _* @! T5 z8 M( M# w- t; M# w一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
四清：
/ A! o5 m$ p2 A, \5 G! B1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
3、公用工具容器定位放置，完好交清。
4、送清回丝、筒管。
" A( ~' m- R/ [5 i! m, U三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
2、要求按规定数量留好预备筒子。
3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
5 o( U: g/ S' q, N4 I: ?（二）接班
- z) W7 X2 \3 F$ X8 e" a$ J做到一提前、一问清、四检查。
一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
2 P* O& C- x  R" O四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
2 K2 g& `* R0 M1 D' M# S) J' S* d# u2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
2 S8 h/ \6 r5 x& z( Z- d' B3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。

. n4 [4 S3 \& r" A" Q' Q* d. X二、机台看管
机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
3 i& ?6 M& N$ T1 W/ Z0 ?* S1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
8 ?" u5 }) N9 a4 G: a& K3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
2 E% T! D' [( \2 u0 v4 T5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
' c+ }- N( Z! f. `  Z4 r. S7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
& f5 U# I- i4 _8 a) E8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。
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三、清洁工作
; T2 c4 U6 ]0 n做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
: X# C0 }: {* u$ `（一）五定
1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
1 d7 D7 I: l/ X1 _% ~! A3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
. e0 @: t1 O8 \) j" @+ H0 m4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
4 {/ B/ y. A, G/ Y' V. e# k5 c; S5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
（二）四要求
7 i. A/ {: S7 ?. g% b( n' r1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
3、要匀：均匀安排清洁进度。
; h# F- a& }" f. n, L4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
% H0 M; U( h+ }9 Z$ @3 K（三）一轮班清洁工作安排  

序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
) w) ~. R, Z0 v# ], t3 R) _ [/tr]

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四、防疵捉疵、质量把关
" \+ J6 g. Z3 y3 _7 j1 P防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
（一）防疵
1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
/ U% p, @: S3 H+ ?3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
（二）捉疵
1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
/ a! r. U8 h) G" \1 M, {) L3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
7 u& m# F& i5 Y) ]7 o( y( P" ]4 j（三）查捉机械疵点
1、发现大小绞，查计数仪。
; ~& u  e! ?+ T$ X2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
! u$ J: U3 I- _0 W2 _" v3 D; F  x3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。
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; n8 U/ h* w& G" A  i) |五、单项操作
单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
# z4 Y' ~! D4 @- D1 {+ N; F（一）接头
" Q& d" s# e6 ?& E" g基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
5 L  b0 b1 K$ t具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
2 s2 K: y* J" d5 i" o2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
2 u, [( X& n1 n% m, z3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
（二）换筒
应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
2 ]4 B; s  q' P2 m, x& @2、按接头方法进行接头。
（三）满绞剪头
4 H: {3 `. y# E8 q' a) S/ w* y; w+ v满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
（四）扎绞
# o* l: M, z1 }2 N$ s基本要求：采用左手扎绞法
- R6 ]$ |$ B" f" u8 ]扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
6 d/ l6 V; O' A- A1 L9 I具体操作：第一道扎绞
- D6 C) ^' C" z# o# U& ^# C1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
2 }2 h+ z: V! |/ L) L1 a2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
4 [2 A; e4 e9 J: m; L（五）下纱（绞）
扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
5 m; w6 B; ^, ^9 M+ A& ]5 G) O2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
（七）挽（绞）纱团
基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
  a0 y; R; ]5 ?3 u4 q具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
! j5 l; ]9 e- P2 S' Z9 y2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。

9 c1 m( N5 x9 o5 O. X六、安全生产
2 i4 o3 T$ w. j安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
$ a' g: @+ U5 J+ T8 p9 V! s3 t2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
6 {* I6 ]" P6 Y- f6 x- W5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
  e  x4 \, h& D0 _6、车头清洁，必须关车进行。
4 ^. _/ j8 M3 F8 h7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
. ~5 T' W* R/ ]! _8 J6 B9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
" F1 |" s/ _7 M10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。
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0 B" P1 A- |3 G9 Q7 a七、摇纱挡车工应知内容
（一）本工序的主要任务
- a$ _4 R0 ]: {6 n" I是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
6 V4 ]0 t) }- _2 S（二）前工序的疵品类型
* ~5 a: G. R" i. L0 L) ~8 h脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
绊纱  蛛网纱
（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
% G4 z1 x+ B9 |; _, O5 s1 y' x0 e/ {下面列表。
  x2 M5 ?" N' s3 j; }" D# p, n

八、疵点产生原因及预防措施
' E% X+ [3 d9 d' L$ J" I

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起 ) G9 W( C: h  C3 o	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm , G6 E8 Z2 ]+ F/ E
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入 . N6 H; U( B# l4 m
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”） , m8 v# X( U  m; L. K6 B+ M' v; N	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准 % X' w7 G$ o" j1 Y! r) ~. [
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框 8 Y- @$ d& W0 W' }' N# Q* L3 [( ?
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢 - Z; A/ Z  s- a! K  @; L1 z- {8 ~	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞 # Z9 z1 X6 m+ L5 m7 E
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转	1、断头及时停车2、执行开车操作规定
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入 + |/ ]0 Z: g8 q4 d) X3 f  Q: g- V+ o	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查 . s. u' X7 `0 W+ x8 y
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面 7 x: H) y/ O1 T' q	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎 & q& P" ~" S% Z

3 [# k3 ?* L3 N& t6 _$ m摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止
9 y. r+ _  Y/ j& V% f

疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松 % ]" h6 O- v3 l$ Z8 I$ G: `	收绳要松紧适当
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短 / T) S* H, q: @( q- Z4 \. I& `	要正确掌握结尾长度 3 A6 N9 m3 f  E' _" |
多绞、少绞	操作时未点清纱团数 5 k+ s0 D1 l7 W4 u	要认真检查纱团数，防止差错 , N9 u: E, }' ?" R; a5 R; L
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断 1 k& R7 o  l* e# i* y: A	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一	严格执行操作法
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱 0 M6 k$ V, a: X( d+ j; ~+ \4 Q0 F	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点

摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止
) E; ^$ d) @% G7 |8 M1 U6 C

疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别 9 v% D8 l7 A  e7 P2 o; ^8 r9 r
结扎不紧	绳子未收紧 ' {5 z# x( r# {  L	认真操作将绳子收紧 * b, r1 G) I& ~& B  [! A
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁	对包装材料，存放容器的检查要落实到人
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正 $ E" H) Q, u$ j8 W* t	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正   q2 h$ B6 [3 b$ H, H6 U
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小	袋皮大小要一致，成包时放整齐 4 _+ p# s7 t' Q/ R6 H: b  }; ?# o