摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
（一）交班
做到一彻底、四清、三要求
! Q0 _/ `3 Y/ a7 U一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
四清：
1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
4 [1 f, p7 R) \! P, n% D2 h! a2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
3、公用工具容器定位放置，完好交清。
+ V! H) o5 w- S2 {) _5 R4、送清回丝、筒管。
# F0 N9 P* G9 h4 J% S三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
( F" _0 i9 n" x1 j) c2 }6 h2、要求按规定数量留好预备筒子。
3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
（二）接班
6 \% y! @: P# J7 J) {" K. X做到一提前、一问清、四检查。
一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
; ]) [) T" R' w2 N' v4 l  }一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
# [% e0 T7 J" R" l% H( ]2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
' @- D% q5 Q, h$ P  _* g4 N  y3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
. s: V0 q4 O2 s8 c3 o% S3 @* I, z9 ]# P* b4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。

二、机台看管
9 X7 x- ?% N# l& _9 i/ L机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
. D9 r3 y9 D3 P1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
" {5 m0 X# X5 r+ G* Z2 B2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
; S& H* C! A( c! w& O1 I4 [4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
# L+ i$ J! y3 u, L5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
) j3 _) f# b! F2 ^( d6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
/ L9 w5 m! _9 ^. P; \8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。

三、清洁工作
做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
9 C" e, W: F, s（一）五定
1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
* k& D# [; @/ ?/ [; m$ b' Q2 H2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
0 @9 M; j# D! J4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
: }- a3 R/ \5 g! I3 M7 E5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
（二）四要求
! n# ~% Y0 a9 U) D2 s2 I( i1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
$ }: ]0 D) W- @2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
8 v+ c( P0 d) W1 P' y4 ^3、要匀：均匀安排清洁进度。
4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
（三）一轮班清洁工作安排  

序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
[/tr]

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, I" f1 S0 W7 J四、防疵捉疵、质量把关
+ v: R5 C( u' w5 b5 b& D# [防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
2 \( }) u& b  E" a（一）防疵
% W0 c: I# ~! o- P7 m/ a0 s1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
（二）捉疵
1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
6 @9 w7 g9 `! _9 U: r3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
; A5 h" j% V, b6 s& f8 h) B- l. ]（三）查捉机械疵点
1、发现大小绞，查计数仪。
2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
2 g  R/ }' L$ Y( |# }4 H! x, T) ?' Z3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。
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8 t' _/ ]5 b2 `. U% J五、单项操作
% m; q. L% K8 @# A单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
/ b. G( i. W  ?（一）接头
基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
# }+ Z# ^  F" C( ~/ x6 W9 N/ _9 Y5 o具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
, [7 e5 E. ~/ x" X5 b2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
, j2 x0 l( `" n' J9 ?+ ~（二）换筒
应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
- u7 x! @8 K; H8 l- t换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
4 k, c/ R" M! I7 Y/ b6 e+ W2、按接头方法进行接头。
（三）满绞剪头
" B# b8 o$ `$ r7 a满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
! s7 a9 |$ y. M. D0 O（四）扎绞
基本要求：采用左手扎绞法
扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
9 S! y  Q7 t7 T$ r- {: n. V  ^7 U6 S具体操作：第一道扎绞
1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
9 W5 i6 ]; O  }3 k. m- f0 v2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
（五）下纱（绞）
" s3 w7 e/ H( h; }扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
8 ?) a1 D  D$ D# L（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
& n5 ]: l( }- Q# g2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
, R" r5 p! E8 s3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
（七）挽（绞）纱团
基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
$ Y2 w4 \) Z) f: ~& }% ^+ p- W2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
5 ^, L* y( ]! @  }' z3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。

/ m8 I% ~# o0 V/ M" ^六、安全生产
安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
" B3 y5 P& P6 h5 T1 C  O3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
. [; \, X. M8 G2 u! U# @5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
. |3 X6 f, d: Y! A" U/ c0 d3 F6、车头清洁，必须关车进行。
7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
7 E) R& b5 I, i& ], `* I7 _7 p$ W6 T8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
8 F/ S3 ?0 r, B9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
1 W( \4 Y6 W0 m# f( {) r1 a$ L4 r10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。

: z. J% A8 K% E8 [: l七、摇纱挡车工应知内容
4 R& n7 I: A2 o（一）本工序的主要任务
是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
（二）前工序的疵品类型
脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
% }1 X5 n( m/ I6 h) N. L+ n绊纱  蛛网纱
+ ~2 v+ |4 p# t/ h（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
' D( b9 Q. Y- v: _7 D- B+ U( o: X下面列表。
- y; A. I6 N8 ^9 y

4 m, E! I& h. {7 G( g八、疵点产生原因及预防措施

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起 2 d3 n: w, z6 t/ X  K- R0 x2 |	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm 2 G% m) j1 P# b2 K) K1 ]$ F2 D
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入 5 {. a; d8 Y% b9 j( N$ ?9 V# T- d	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入 # a5 R: c  v# t( i8 K- c2 B
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄 ! i( Z5 o0 d& U5 d/ H
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”）	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准 0 c9 [8 P3 I) b
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱 3 a) a$ i" L$ {' W; y	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据 6 d" K8 @6 ^; e$ c4 v
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱 - x& ^; @8 d" F( j. ~	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框 ( y4 R* y3 O" b% V4 S, v; x  W
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转 . H9 i  w$ \- C5 [  W	1、断头及时停车2、执行开车操作规定
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入   y/ p. d/ c- e	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎 " T* Q1 P8 _/ n. O3 N

: M; J. b" x' w摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止

疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松	收绳要松紧适当
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短	要正确掌握结尾长度
多绞、少绞	操作时未点清纱团数 . `! R# V2 h0 }/ ~	要认真检查纱团数，防止差错 & G6 g3 S! z& ^# n* b% U- J# c, N" N
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中 2 M( Y2 }3 }$ r6 ]) z$ W8 U1 ?
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一	严格执行操作法
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱 $ a* F/ U1 g: F	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点 0 P3 V% \; e3 Y; q' [

摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止
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疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错 4 j7 G- c4 K$ [2 L! o( j	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别 2 k0 i4 _  B( x! @- O: n
结扎不紧	绳子未收紧 0 p6 U2 ^  }$ u, L( @	认真操作将绳子收紧
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁	对包装材料，存放容器的检查要落实到人 $ Q2 U! R# z& p# |/ x( J8 ~
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小 $ q' S% [; J% b) R# ^: O8 Q	袋皮大小要一致，成包时放整齐