摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
4 y7 r2 p9 x3 n7 n8 j3 L; r交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
（一）交班
做到一彻底、四清、三要求
2 x2 C+ o1 V' b' y) E, F# F' s一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
四清：
' x3 K8 R1 f- s8 K7 g9 ^) Y1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
1 R, R1 a7 c% F) D7 K0 U2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
' N2 ]: J; L, y  S. N3、公用工具容器定位放置，完好交清。
4、送清回丝、筒管。
三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
2、要求按规定数量留好预备筒子。
; Z5 T: {( G) ?( K. X$ ~3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
3 |4 f& u* h$ y- W/ B（二）接班
* D! s( B9 g3 R2 O: f! n" X做到一提前、一问清、四检查。
一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。
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二、机台看管
机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
. C! b: K. P! P" g1 a/ g/ v1 B8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。
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三、清洁工作
6 V9 G, `2 [- w做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
$ O2 `$ E2 G4 N5 ~1 n% z* s（一）五定
1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
7 F1 Y  z7 r# U2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
4 Y1 C" c& W! U% q" O6 G3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
2 P8 L' v0 i0 s4 n- T3 I4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
  [# ?, N6 Z( b/ z5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
) v/ y8 ?# _$ m. |( P3 D（二）四要求
0 W1 u! S  F5 t- O9 ?! c: S1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
+ u: v4 C9 s8 w3、要匀：均匀安排清洁进度。
4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
6 L; u1 ?5 e( |7 X2 i  a（三）一轮班清洁工作安排  
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序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
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( a0 C% Z/ q; M7 T# y5 z' @0 t: }% C四、防疵捉疵、质量把关
防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
（一）防疵
1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
9 |) B* Q* R8 D: w6 A2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
* D9 V  Q, p* D, H( p" o3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
（二）捉疵
1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
/ S! J0 s2 w( I5 T, ]3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
( F; I) @5 k( n* ^/ f（三）查捉机械疵点
1、发现大小绞，查计数仪。
2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
+ C2 L- [4 Y5 A. \$ k3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。


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五、单项操作
3 v( m2 Y( V/ H  g单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
# `  ]0 i& f" Y' v6 c  H* d1 z（一）接头
  ~7 J8 i  n( y基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
$ T  X+ e9 A: Q: d1 C1 _/ b4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
& O5 H. N8 ?4 B, R（二）换筒
6 _0 d2 q2 l3 c$ J* g  P4 R应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
( R. l- g  o2 g$ l, d% _0 A换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
3 V1 o8 D* [6 J) A2、按接头方法进行接头。
（三）满绞剪头
3 u; Q) d0 D6 `$ E" s满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
（四）扎绞
基本要求：采用左手扎绞法
扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
) H. X4 m1 M; H" p  @$ r具体操作：第一道扎绞
: i" m& A. }* w! g2 G1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
0 E4 u7 {5 n: E4 C7 v& `; @4 u0 [. x2 C第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
/ B0 a7 d$ M: \, S; }7 Y（五）下纱（绞）
. Y( ^) x5 v( P  L0 n# F扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
  F9 @" T- y$ r4 ^5 c（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
/ a) Y) K# `6 Q; D4 i0 ~2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
（七）挽（绞）纱团
基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。
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六、安全生产
安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
7 q  ~- B% ?* a+ o; c# k( H# p1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
! T) i& F9 z# h1 {; h* \2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
7 q( ^1 b( x9 C9 i3 L! ?& E+ W6 }5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
6、车头清洁，必须关车进行。
8 j. Y$ y6 I/ V7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
6 O8 V$ \/ g% p8 B$ i3 ~0 H4 \8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
0 _0 R5 `8 w( e9 U8 l2 h10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
2 w' m8 b3 o) \% t- m( ~2 i! M11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。
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七、摇纱挡车工应知内容
, `4 r* |5 h) b, |3 P) ^9 G（一）本工序的主要任务
是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
5 A& V. y: E- a0 N- t! _0 I摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
' f- ~4 k7 G6 X2 n' m/ Z（二）前工序的疵品类型
脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
绊纱  蛛网纱
9 B4 e7 b7 f" V4 l3 Y9 R- p（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
下面列表。

! Y' J) v5 j7 r& H- ?3 P% j; p八、疵点产生原因及预防措施

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起 $ M4 K3 C0 i2 e3 [	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入 ' [) H( J3 w8 W4 K* V, n" C
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”） . ]2 O  @$ |$ J( _: I! A# ]. A& o	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准 / N* {' w7 T3 w
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱 + O3 t2 M' x. G# R1 H# S7 M	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢 ; a- X* h2 p3 G9 E, u8 U# p	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞 ! k9 T2 \: [1 A6 A4 E
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转	1、断头及时停车2、执行开车操作规定 1 [1 I& [1 b3 E9 i9 r' L8 P' |
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查 ; ~  T1 @( }$ G( ]6 k9 @
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面 ( p! c. L- K1 A% F- s	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎 . z- w+ f2 b, a8 ]8 ]

4 A  V& r# \5 J" j. `+ B摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止
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疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符 4 x4 ^) A, u( v1 v
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松	收绳要松紧适当
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短	要正确掌握结尾长度
多绞、少绞	操作时未点清纱团数	要认真检查纱团数，防止差错 5 U8 v2 f8 }( H9 l7 y
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一	严格执行操作法 ' S. }3 r) k* y: v4 L$ }4 P. _8 C& [
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱 ( M+ X4 C" w# Y% C" y	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点

( ~0 \6 m$ i, K, g% x4 b摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止

疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错 - q) {' P) w9 k' @3 K2 B	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别
结扎不紧	绳子未收紧	认真操作将绳子收紧
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁	对包装材料，存放容器的检查要落实到人 ' c/ D7 p* I: z6 A5 Y% u
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正 : m) Z! n: c. Q7 i7 p) [' W
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小	袋皮大小要一致，成包时放整齐 3 H7 {% i" }. k  I6 @& y