摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
（一）交班
4 M8 r$ R3 @0 X做到一彻底、四清、三要求
! ]' T8 s8 Z0 ~/ M! b一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
  _& t" l2 w. h1 T: B) v- ~6 }四清：
( g# C. C8 u- \' {' y1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
' X1 F  d7 L- D/ }3、公用工具容器定位放置，完好交清。
4、送清回丝、筒管。
三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
2、要求按规定数量留好预备筒子。
1 q7 }* F7 n# A  ^9 f3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
（二）接班
: v, D, O1 A' M) u5 v8 G, B" Z2 X4 N做到一提前、一问清、四检查。
一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
! i; ]: m: y; P4 b四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
* O* K# U4 `, F9 r' M2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
% r" x1 A# W5 O6 a# e: L& I; d7 r+ ?3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。

7 y0 a) D1 {/ R. Z' D  q二、机台看管
机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
7 {- r3 [9 w* f6 j6 X1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
. |/ s1 [9 r3 _5 @5 I; k4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
, \( x9 w  a5 f7 `- ]4 h* D. H5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。

三、清洁工作
做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
$ c" B/ ^/ |' ~+ V0 Q7 f1 j" Y7 N% p（一）五定
) Q' [6 P, E7 ^' X' p1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
9 L2 z; r% O! l; V5 k  |2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
) y# B% E  Z4 m' w" S& W' z3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
3 H2 ~  t3 F0 J2 {( y4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
（二）四要求
$ L0 R9 j) k/ ]1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
* y* v8 [- x' G3、要匀：均匀安排清洁进度。
4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
（三）一轮班清洁工作安排  
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序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
7 Y% d$ T( g& [+ ], r) ~ [/tr]

四、防疵捉疵、质量把关
防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
（一）防疵
4 h3 f7 g" r* \  q# t1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
& t% V) G$ X2 w9 @' V) E0 D3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
! _+ C0 ?6 f8 X5 ~! I( \（二）捉疵
) p) I3 ^+ s; ?# E/ u2 M1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
' j: {3 s1 h' A* c" N6 f3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
9 {$ w0 p- l3 V( W- e（三）查捉机械疵点
1、发现大小绞，查计数仪。
2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
0 M8 A$ a$ x; r2 X2 S# v, q3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。



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: Y; Z2 ^- P/ j# R# S! D( ~五、单项操作
单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
（一）接头
+ t; ?" J1 j$ v0 l8 W基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
* a8 ]+ G' x1 [) |/ [具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
2 a2 L* \% _+ J5 R/ o  r7 o) ^4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
（二）换筒
& b$ `6 Z! b" m6 F应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
4 Z5 r! Z: V9 l+ N/ ^8 o换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
2、按接头方法进行接头。
0 g# _3 \: \- ]- f! F! p（三）满绞剪头
/ K/ o+ d8 H5 E* |4 g满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
（四）扎绞
基本要求：采用左手扎绞法
扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
具体操作：第一道扎绞
1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
5 i, P* q( Z: p) k' O) Z第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
( H& z- a9 o6 n7 Z# J（五）下纱（绞）
2 o9 G, I; w1 C. [# D3 V6 B5 v扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
& M/ O6 c' O7 M" ~. }3 a9 v" J) k（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
- s8 p: Z6 O! G" `2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
（七）挽（绞）纱团
) a& F# @2 k6 s基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
( [3 j0 E; Z' R9 [+ c具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
! l( U7 k2 S0 ]' O/ M! Q: }2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
2 f6 y2 h8 C3 D7 n3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。

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1 K, A0 o  B2 q六、安全生产
( b+ B$ h7 z7 M4 F& O& B1 r4 z$ v安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
8 b8 m2 Q' d, e7 }8 c1 c2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
& H' l; T; [7 o- R$ M3 h4 _% C$ R3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
. ]/ l$ ]' ?- z) k( p4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
4 n* Y! ~. e) a  p5 m8 |+ v5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
6、车头清洁，必须关车进行。
7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
- u1 l( b2 D- b. B8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
) P0 r, k1 }# X6 ~) ?9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
% p1 u" J3 j8 i7 W11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。

七、摇纱挡车工应知内容
  E1 n0 I. g  U: y- B（一）本工序的主要任务
# g& ]; i8 l. Y3 r5 y( E是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
- Z( E) v  m, _5 F摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
（二）前工序的疵品类型
& V$ V, F+ u( j3 i6 C0 U% x% C2 q脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
绊纱  蛛网纱
（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
2 ~! V5 U! [; ]8 A下面列表。
/ }# m; Q3 {  O

八、疵点产生原因及预防措施

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起 0 Y2 c/ _/ Y4 h2 P: c	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm / o3 q6 N. ~/ B& J1 D
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入 0 I' o- T' [5 q) c8 z# v
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄 1 n0 R1 a% b. N6 U$ ]. W
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”） 6 k; U% Z: M+ G0 O) p5 K. |	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱 ; X* ~. D$ C5 L; d3 n: k	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据 & _  |/ C0 ^% ^
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱 : c4 r$ n9 r, a, a9 W% L	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框 , d( e! |! Z$ H: }- e5 g! ]
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞 8 o; s4 E5 `1 W5 {
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转 8 C, m1 r; o5 t: f* t8 v3 e	1、断头及时停车2、执行开车操作规定
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面 ( [! v! m$ Q! }0 \1 n	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎 $ H* g0 W8 q3 n' K

摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止
( ]) N/ z' ?  h, v+ O; D

疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号 7 {7 s% M. ~/ B7 w	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符 9 i& k3 d7 c& s$ ?4 R
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松	收绳要松紧适当 ! U+ [. k3 \$ k5 }/ f
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短 6 x: f3 q8 U7 H1 C	要正确掌握结尾长度 " x! ^8 A( X# v" U, G, m. U/ Q
多绞、少绞	操作时未点清纱团数	要认真检查纱团数，防止差错 9 Z8 Z9 b3 q; N1 ~
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断 5 ]+ v9 I# f8 U" a/ \- T0 F	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一	严格执行操作法 : G5 c# P! R7 @
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱 8 z! k: B& a; Q6 K  X	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点 7 e5 F; H! T9 ^$ Z* Q0 q

( O2 l# x# E  Q摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止
# H6 O1 O5 c) D+ W7 B) d4 Y% d: `

疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错 ) s- R; s, c& |9 l& S. Z5 w/ ~  [: v	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别 # M5 a6 I& h" X2 z& H! N
结扎不紧	绳子未收紧 4 [2 q* ^$ s& |1 ~) x& w% V- }	认真操作将绳子收紧 * Q# i5 s! h* F4 g4 g
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁	对包装材料，存放容器的检查要落实到人
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正 ' P+ [$ N! m* i6 z1 M5 e	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小 ' b* Y3 S1 i* G- m6 x7 R	袋皮大小要一致，成包时放整齐 , ~# T  t2 B5 A