摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
& C, ]1 [3 l* U+ Z. d  Q交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
' Q! U% n4 G9 w（一）交班
- ]# O# U8 y# s! H1 H5 T. I* r做到一彻底、四清、三要求
/ g2 `; K$ V& Q9 S& @( X: ^2 D/ ]一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
$ f& \/ I) Y2 ^9 m  ~* }四清：
: D. X- [" N3 I1 U2 J1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
5 {! K- A. T9 v2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
3、公用工具容器定位放置，完好交清。
4、送清回丝、筒管。
4 Z9 u' ^. L' |. c* G" ]/ |三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
. |# Q( X- r/ [2、要求按规定数量留好预备筒子。
( U0 |5 H  P1 }4 q( A4 x& b7 o3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
6 C  Z; `+ N* G" x; n（二）接班
  d! f7 j4 ?2 C做到一提前、一问清、四检查。
2 k6 f2 }0 [8 m0 q- U一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
* a9 t. }, \2 x& Z四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
' R# G% Y6 t* J- G# `' u0 z4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。

- u! c' {* E5 J7 z二、机台看管
机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
2 |! [& x3 [( g+ `, N# i1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
- G5 f- @3 d8 b6 F6 a* a7 G% Z4 Z0 e3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
+ A$ }. ~7 _$ W3 b1 c4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
) w) D) X3 o! S6 v+ ?5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
. Z) x2 e$ ]; n1 i6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。
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三、清洁工作
做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
（一）五定
1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
5 e6 h8 L1 s5 m. w2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
4 d7 c) ~, v9 w  y5 F9 t$ x( X3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
% `' H% {2 A; p6 M3 ?8 ?! J4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
5 Y; o  i1 w5 ~. t+ q0 r, C- n（二）四要求
1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
3、要匀：均匀安排清洁进度。
$ Y# c! y" P! v% u# r$ {4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
（三）一轮班清洁工作安排  

序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
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( R) P  Y: F( b# o1 Y四、防疵捉疵、质量把关
) D) |" E6 [) w+ ?$ F  U& D% v* a8 I防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
（一）防疵
1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
4 M0 M9 s& F4 m. j0 K9 e0 w' D3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
（二）捉疵
, v* N1 V7 S! n' P9 T) X4 v, Q, Y1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
8 X( D$ Q8 Q& L. }- P4 H5 [% U7 b2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
6 W9 ~& p" }. }& T9 }3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
0 L& ^5 |1 Y) W（三）查捉机械疵点
1、发现大小绞，查计数仪。
3 \' B$ T, {9 L! ^+ k: d2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。
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4 j! l  k7 C1 p% _' _五、单项操作
+ M2 n% F. w5 K* X单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
（一）接头
基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
' Q- T! Q4 }8 k- F$ e9 F3 Y具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
) v) K) X5 f$ o+ g! K6 h2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
3 V6 }) a$ L$ G  o( [- i; ?4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
（二）换筒
应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
2、按接头方法进行接头。
（三）满绞剪头
  k5 W, T0 d0 c+ A1 S满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
（四）扎绞
( r  l) L8 ]5 A& E8 I基本要求：采用左手扎绞法
扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
, @9 [. l" D0 j/ k8 L3 t7 p具体操作：第一道扎绞
2 T$ A( w# L1 A- `1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
& \4 G5 E5 R8 \: `2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
9 T! r: k) O0 d3 U1 a+ M（五）下纱（绞）
扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
; I$ j6 b; M) c! U（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
  i  b* c. O* |4 W1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
4 ~, g, ?4 M! b+ q* k3 N. d6 [: U1 d3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
& \5 ]8 C: |5 z' |（七）挽（绞）纱团
基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。

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+ |5 V8 ]# Z* W1 ^' r六、安全生产
' E" {3 ^! ~! q  {! b7 l+ V安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
' W$ p/ I7 a* s1 k2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
6、车头清洁，必须关车进行。
7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
9 m$ W; l/ E( A/ G8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
5 h) N8 Z, L" q) \10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。
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5 d2 ]0 T; W5 f. R/ ~七、摇纱挡车工应知内容
0 b1 Z, t2 s& M+ p$ i) L( Y/ b（一）本工序的主要任务
7 X( n$ s; p7 v" Q是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
( m4 F! A2 K* ?（二）前工序的疵品类型
脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
7 K" A3 r3 L, d& r, x2 `5 L绊纱  蛛网纱
$ K. N7 e1 p! {& J! |（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
' c- b4 d. C. h8 t9 h% k/ {下面列表。

9 ]- r! T! h4 Y- B1 p/ m, }八、疵点产生原因及预防措施

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起 ; O+ g. f8 r  W; x	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm # g2 }: W& `6 `7 z
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入 . H0 M6 `7 a( H) [9 \	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入 & m& a+ E- l. f) [0 K! A
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支 6 W( X$ ^0 K. q) N, e	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”） ) \2 X1 j4 |+ j' u5 P6 v$ `	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准 3 b" d8 t# F8 m8 A( s9 b) L2 `0 T
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱 7 A- F6 r, g' x8 r	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据 5 Z  M* C/ s; G/ K& I4 F9 `
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱 ; R, D  Q. P" q( T2 ]	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞 ! |* ^4 I  G: K# y
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转	1、断头及时停车2、执行开车操作规定
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面 2 \# Y0 N. I9 _6 E) C1 s	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎

摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止

疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符 * A, i( l/ [, b  {3 I
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松 % @* l2 a! K: d	收绳要松紧适当 + \0 N) q& k! V2 C6 N! S3 k8 i
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短 ) x' g- A1 Z, ~' f2 R; ~1 N, ~	要正确掌握结尾长度 : S7 t+ B7 r6 _: i
多绞、少绞	操作时未点清纱团数 ' d. ~, B8 O6 I	要认真检查纱团数，防止差错   `" |# z5 ?- J& Q8 d% Z
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断 . c- M' {, |, [! c% D	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一	严格执行操作法
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱 # S- w+ w9 j& N	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点 : q, R5 r2 r: z% y% U9 _; n7 R

6 J" F' ]% O1 G. A. O摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止
: S4 m6 A, Y. K+ A

疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别 $ u) a1 _9 M" h9 {
结扎不紧	绳子未收紧 " J9 ~3 w+ c* G* l) a	认真操作将绳子收紧 ( B7 d1 ]2 ?  S3 e
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁 . I& O5 m8 d6 j	对包装材料，存放容器的检查要落实到人 ' J' B& h& s: T  S3 b
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正 3 F% m! [2 G8 T1 q) b: H	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正 & Z# A) g* v0 @/ ~( O
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小	袋皮大小要一致，成包时放整齐 8 i; k5 m# P# @2 @; p

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