摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
+ x; O) a1 Q& _# t! h交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
（一）交班
做到一彻底、四清、三要求
3 [- m) H/ b" H3 `' n9 f一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
四清：
1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
3、公用工具容器定位放置，完好交清。
4、送清回丝、筒管。
) y8 Z! E& v2 V( b4 S( s. c, o5 k% J& K三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
2、要求按规定数量留好预备筒子。
3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
（二）接班
. P8 b7 l9 T  D6 Q7 S! s做到一提前、一问清、四检查。
/ `! L8 f9 v6 p5 O5 r一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
" |) H2 X+ `: p+ n- `) D四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
; U7 Z' b! O( P2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。

% [  n. s" _! \" P二、机台看管
2 Q# L' f3 i: k  c机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
  O' n. W. _+ y1 D, H% w# z$ ^1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
3 ]. ?( N. r8 `4 \- w+ E. x3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
  R, Y) s" b" c6 f" A6 V" Y: b4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
! {2 {8 U; N! ~+ ^6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
2 u8 O+ H* E& S3 k8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。

三、清洁工作
做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
（一）五定
  O9 o) V9 r# I1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
) G3 `& v) O6 ^: a2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
# w, M  x, h6 A& a$ q3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
4 R' r. |4 m5 i+ Z4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
" L2 ]+ I# r5 w* g6 m1 L8 a5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
8 h" t# Q0 Y& _9 l) @（二）四要求
: ~8 O  Z! j* {2 y; b- C1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
6 Y0 S, A# b9 J( f$ x2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
3、要匀：均匀安排清洁进度。
4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
（三）一轮班清洁工作安排  
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序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
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四、防疵捉疵、质量把关
防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
" ~' [" g0 K5 |& k9 M) ?（一）防疵
1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
: S, [# g3 X& U0 o( g- t0 y5 p3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
1 v! j; _8 X4 M; V4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
（二）捉疵
1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
4 N7 u% J% y! q4 W. b7 f1 q# X1 `3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
7 E5 i8 }' Q4 A7 X/ O（三）查捉机械疵点
& U' B6 O( w: N2 D  _: q1、发现大小绞，查计数仪。
2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。
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五、单项操作
' f( c, A" S4 e, v. x" `3 x9 V( @单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
（一）接头
: V( z! V% K' a  g基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
3 y5 a/ O9 S! R具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
（二）换筒
1 o$ Z/ W! }) M# K应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
2、按接头方法进行接头。
（三）满绞剪头
满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
（四）扎绞
' H5 z; D% x1 W* Y! |  n; \( v基本要求：采用左手扎绞法
# Z) o! n* L$ V  z& A6 |- D扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
  l$ z) G- w  k+ X) u& I具体操作：第一道扎绞
* j7 a: U# q3 D- A- C% ^* j1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
2 c( o  ^3 Z& t: ]! `# e2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
" W: x$ A# }2 R1 k5 i/ ]$ L第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
（五）下纱（绞）
9 Q- E% j3 s; \$ J# r) [扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
( W! n9 F* G2 y5 S0 u% ~9 ^（七）挽（绞）纱团
9 G; h) P- P9 V基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
) |9 s4 ~& O: e9 I; ?, ], ^/ \具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
! C- |2 H" s, c, g2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。

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& R" w% Z/ j5 j$ w8 {4 l六、安全生产
安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
" A+ h  O3 b# p" ]; r, `; p2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
# ?! S8 @1 e  P+ n) M2 [8 `6 }3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
- q! j- B' v: b" k* r9 g, m4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
3 o/ H. N% l; @6、车头清洁，必须关车进行。
, c! W  i) V4 g5 Z7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
0 _; p9 h+ Q! I! l10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
' R* N% ?' P/ A0 \11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。
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七、摇纱挡车工应知内容
9 v' }8 _7 N5 F9 a1 X7 T（一）本工序的主要任务
2 h) Q4 @# o; O, {9 O2 _是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
# L  M; ?# R! H: L摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
（二）前工序的疵品类型
脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
6 ?4 b" b7 f& K1 |; L& G  ~绊纱  蛛网纱
; x4 {' N$ k6 |. Y5 u3 T& w（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
下面列表。
& p) X" c, U9 c4 u% d. p

# J+ w; J/ a8 D) [! f八、疵点产生原因及预防措施

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起 - a; R  I5 h" m  s4 B2 E! n' ]& T	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入 . k& B8 z* u0 f1 K* x( b3 L, c  g5 P; y
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支 9 K0 x: _1 \+ p% [/ E	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”） , ?- g6 u. k0 Q! b4 a	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准 4 l5 @7 ]- t5 S* Q7 v  ~
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据 8 J# [; D% A1 v3 n  y) K6 I" U# m
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱   @3 U' Y, v4 E: A9 k8 [1 p	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转	1、断头及时停车2、执行开车操作规定
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查 . @* S7 R& m- b/ ?8 q' f8 R% n
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面 " g& k0 P& d( m0 ^4 A	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎

摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止

疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符 ; [" Q0 j5 c: P' `' S2 s! Z) m8 X
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松 3 K: g2 G1 Q7 [	收绳要松紧适当 , Y' L. ]" Z* @6 n/ v5 Z+ |9 B* c
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短 3 ~- T2 A/ i' E	要正确掌握结尾长度
多绞、少绞	操作时未点清纱团数 4 }, n1 R/ `. I: g5 ^	要认真检查纱团数，防止差错
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断 * ^6 M8 A, V" k) x4 E	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中 . Z& {* }0 b. m" y0 K$ c) h. Z4 T
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一 0 ]" @* G, K" C/ I9 g) U	严格执行操作法   x- b0 Y" Y9 i- |+ P
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点 " A; b. k+ l2 [1 A

) F# }0 j# Y9 P4 _: w摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止
. c4 R$ s6 H6 ^  ~2 P1 ^- m2 h* O

疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错 . `& }( s$ _0 H	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别 * U0 u' R4 V7 z2 S" a) E- g
结扎不紧	绳子未收紧	认真操作将绳子收紧
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁 - ?" J; F9 l) ^+ _6 U	对包装材料，存放容器的检查要落实到人 + ]# r1 p9 V: \& @- v
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小	袋皮大小要一致，成包时放整齐 " {* p8 \5 H& p" ^: Q* u8 n

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