摇纱挡车工操作内容和要求

一、交接班
交接班工作是保证正常生产的重要环节，是加强守关、提高质量的关键。要求对口交接，交接者要主动交清，为接班者创造良好的生产条件；接班者以检查为主，认真把好质量关，交接班时既要发扬风格、加强团结；又要认真严格、分清责任。双方要让方便、抢困难、交风格班、接好班。
（一）交班
做到一彻底、四清、三要求
' J$ \" Z- r) z: T一彻底：彻底做好规定的机台和环境的清整洁工作（包括停开机台）。
四清：
! v$ Y3 E9 k2 p1 J% r# n1、主动向接班者交清本班生产情况：号数（支数）翻改、工艺变动、平揩车、前后供应等。
& f) C, _; @# z4 |6 W8 M" k/ s+ a2、交清机械情况：如机械在运转中有无发生故障，机件须完整无缺，不能补齐的讲明原因。
4 |  @" ^( u5 x6 V: t3、公用工具容器定位放置，完好交清。
4、送清回丝、筒管。
三要求：
1、要求机上筒子分段正确，每段间筒子大小差异不得超过1公分。
2、要求按规定数量留好预备筒子。
3、要求不留坏筒子、小筒脚、大小绞、错号纱和空筒管。
（二）接班
8 b1 N$ U3 W' z1 S7 J2 u做到一提前、一问清、四检查。
( G% D* k# J' J; V# D! C$ R一提前：提前15分钟进入岗位对口交接班，注意黑板通知。
一问清：主动问清上班生产情况和机械情况。
四检查：1、检查机械运转是否正常，机件有无缺损，计数仪是否灵敏。
; Y* ^0 X- C0 I9 N3 x3 p5 d2、检查预备筒子数量，机上筒子分段和大小差异，有否坏筒子、小筒脚、错号纱。
6 r, N. J. b/ @1 h3、检查规定的交班清洁工作是否做好，回丝筒管是否送清。
4、检查工具容器有否缺损，是否清洁。
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) V: }4 V  z5 Q3 _) h二、机台看管
机台看管工作是发现矛盾、处理矛盾的过程。挡车工必须发挥主动性、计划性、灵活性，正确处理好换筒、扎绞、接头、挽绞、清洁、捉疵等各项工作，有计划的处理停台，以保证质量、提高效率，减轻劳动强度。一般采用下列方法处理机台看管中的各项矛盾：
1、一面车有断头，另一面车要换筒，应先处理断头，保证一面车开车，再到另一面车换筒。
2、一面车有大量换筒，同时另一面车已摇满，应先扎绞并下绞开车，然后一边换筒，一边挽绞；若换筒数量少，则采取接接扎扎、扎扎接接，尽量减少停台时间。
3、一面车正在下绞，另一面车有断头，应继续将纱下完，再处理断头，然后回到原车上生头开车。
4 g1 F: E' \- v4、纱团没换好，而车已摇满，应先扎绞开车后，再挽绞，以减少这停台。
5、发现坏筒和疵点，应换筒接头，待开车后，再处理换下的疵筒。
/ n9 V. ]; Q- q6 z5 e( t6、一面车同时断两根以上的头，应先接附近的断头，再接远处的断头。
/ E! }& T6 c+ u8 p; ]/ T- B7、换筒时，先用大的筒子，后用小的筒子，逐渐换齐，给下次换筒创造良好条件。
8、不扎绞不换筒时，要抓紧时间多做清洁、挽绞，检查坏筒等工作，争取工作主动。
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三、清洁工作
6 G/ F9 D! j: t- Y做好清洁工作是提高产品质量，减少纱疵、降低断头的重要环节，挡车工要认真执行清洁进度，努力做到五定四要求：
4 f3 \6 K& j% I+ R7 {（一）五定
1、定内容：按质量要求，定出应做的清洁项目。
( m8 b( @. E6 v2 w+ x+ [* Q2、定次数：按品种要求、原料情况，确定应做的清洁项目次数。
3、定时间：按项目、次数订出清洁进度表。
, I9 f6 j) t  O- R4、定方法：掌握从上到下、从里到外的顺序，采取拈、擦、拿、扫的方法，不要吹、扇、拍、打。
5、定工具：按项目需要、机件状况定适当工具，工具要轻巧实用，严格分部件使用。
（二）四要求
: H$ e/ h  K* A  t* M1、要轻：动作轻巧不用拍打，防止飞花、油污附入纱条。
. V! N% N$ A+ X9 g6 R2、要净：清洁工作彻底干净，纱线通道（导纱杆、导纱钩），要勤做以保持清洁，工具要随时清洁。
3、要匀：均匀安排清洁进度。
# z( ~! U4 [6 b, m$ \. B8 Y' D/ \. N; z4、要防：防止因清洁工作不慎而造成人为断头和纱疵，如做毛刷清洁时，纱条要提起，以防止飞花附入绞纱内。
（三）一轮班清洁工作安排  
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序号	项目	次数	工具	方法
1	车顶板	上筒前做	毛刷（纱刷）	轻扫
2	导纱杆、导纱钩	随时做	手	手摇
3	纱框、纱架	1次/班	纱刷	轻刷、拈
4	车头	1次/班	纱刷	轻刷、拈
5	地面	2次/班	扫地	扫
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/ B3 y) W' y$ x四、防疵捉疵、质量把关
0 ~, F6 [+ n. u防疵捉疵、质量把关是提高产品质量、防止质量事故的重要方面，在一切操作中要贯彻“质量第一”的思想，要学会运用眼看、手摸、耳听、鼻闻的方法，熟练掌握机械性能，做到以防为主、防捉结合，认真把好纱疵关、质量关、机械关。
（一）防疵
1、接头、换筒、扎绞、下绞、挽绞时要手眼并用，方法正确，防止大小结、活结、无结、断纱头、漏头、回丝附入、乱绞、错号纱等。
6 d6 m8 {) V. A: n! O! `( C( q2、做清洁时，要轻绞轻抹、轻扫不拍打、防止油污、飞花附入、绞纱。
3、油壶不放到车顶板上，以免油污筒子。
+ _( f; |( m* Q! L8 V' N4、下绞后及时挽好绞，防止绞纱、筒子落地。
! I% R  A2 x( ~! }8 S5 y（二）捉疵
) b9 b, ]+ x/ w1、换筒、接头时看筒子有无积花和油污、捉错号纱、色纱、羽毛纱、竹节纱、强弱捻纱、双纱、网纱夹心纱等。
, {7 W. h: J: n0 q* B  Z5 d+ M2、扎绞、下绞、挽绞时利用手眼看捉错号纱、色纱、油污纱等。
3、巡回和清洁工作时利用间隙时间，看车顶板上筒子和纱架上筒子的质量，主动捉疵。
4 n, h& a( w1 m（三）查捉机械疵点
1、发现大小绞，查计数仪。
% i' t! V* K, A% m& Q% R2、若有缺根、查导纱钩，如有锁头器，查锁头器卡子松动、上下锁条是否平行。
- s. A1 G# G8 V6 @$ ~  J7 O1 {3、遇到乱纱、查纱框、下纱盘有否毛刺、皮带是否挂纱、螺丝是否松动。


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1 R: X# E* O& m2 j7 N9 t/ s五、单项操作
单项操作是挡车工的基本功，它直接关系到产品质量和生产效率，因此要树立钻研技术、勤学苦练，不断提高操作技术水平，单项操作首先要动作正确、质量好，并做到好中求快、提高效率。
8 M, e" x8 H1 R单项操作主要有：接头、换筒（满车锁头）、扎绞、下纱（绞）（锁头）生头开车、换纱团等。
6 e3 |: u' Z- W（一）接头
7 [1 P/ P/ B" E1 q1 U4 Q基本要求：打蚊子结，结尾长度标准3—5毫米
具体操作：1、右手找出筒子上的纱头，引进上导纱杆，转给左手引进下导纱杆和导纱钩，并剪去10厘米左右的弱捻部分。
2、右手将纱框上的绞纱头找出后，放到右手拇食两指捏住的筒子纱头下，两纱头成十字形。
9 h6 q6 _3 n: `7 U  e/ d+ l1 @) z$ [3、右手拇指两指捏住绞纱头上端，顺向绕左手拇指一圈，再压在筒子纱头下。
% h5 t7 C8 M- i8 a' o" y4、右手食指将绞纱头另一端  过压在筒纱头上，再用拇指将筒纱头按入圈内并压住用左手拇指将绞纱头顶起，右手用剪刀剪去结尾过长部分，使结尾长度符合标准。
（二）换筒
- e3 z# C% U7 D( i6 T应根据车速快慢，在筒纱快纺完时，预先按开关，保证根数。
5 l2 u# f. U* V# y# h换筒操作：1、左手拿筒纱，右手同时  空筒管并将空管放到车顶板上找出筒纱头，右手协助左手将筒纱插入锭座内，随后将纱引入导纱杆和导纱钩。
- n. U" F; {) k% ~8 [+ r, q2、按接头方法进行接头。
, Q8 M2 @/ J! q* k4 ]（三）满绞剪头
9 i6 }: \9 a% M+ o* ?满绞停车后，将纱框推向生头框处，将头剪断。
' ~7 F, j3 I3 s（四）扎绞
* ?  ]! I& k" P) J基本要求：采用左手扎绞法
扎绞线长度：第一道扎绞线为28—32厘米（包括结尾3—4厘米），第二道，第三道双“8”字绞扎为30—36厘米（包括结尾4—5厘米），
- A# X  V3 v7 e3 v1 r8 t0 L具体操作：第一道扎绞
1、右手拿剪刀，中指，无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，并拉出14—16厘米，然后用拇食二指捏住。
2、左手拿起绞纱的头尾，交给右手的拇食、中三指，然后左手将扎绞线和绞纱的头尾理顺，接着用左手拇、食两指，在距右手拇、食指的前上方约8厘米处捏住四根纱线，同时右手用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐四根纱线，左手拇食进行加捻打结（或采用右手扎绞的方法）。
) `4 E, h; }& l' z* s& X第二道和第三道扎双“8”字绞，右手拿剪刀、中指、无名指夹住扎绞线，再用食指（或中指）钩起纱框内的扎绞线，左手拉出16—18厘米，然后用右手的食指在绞纱的菱形空隙中均匀的钩扎绞线两次，左手的扎绞线穿在右手钩起的扎绞线内，将扎绞线理须，接着用左手拇、食两指在距右手拇食指的前上方约8厘米处，捏住两根扎绞线，同时用剪刀按规定的扎绞线长度剪齐两根扎绞线，左手拇食指进行加捻打结。
& v/ s& x: |. i% A6 w# K! w（五）下纱（绞）
+ k3 t' q: ?' z" w扎完绞后，将纱框（合）收拢，转动半圈，然后将绞纱由车头向车尾抹下纱框，并套在另一只手的手臂上，引入下纱盘转动转盘，将绞纱取出并挂在纱架上，随手向上略翻，便于挽绞。
+ N6 ~" O" H/ A# h: Q/ x（六）穿扎绞线、生（搓）头开车
' d: D0 b. ^9 \1、下完纱后，先挂车尾纱框小皮带，再将纱框拉起，然后以生头纱框为准，上面、下面、对面纱框各绕扎绞线一根。
2、在生头框上搓头，头稍偏左搓好。
0 i5 \* E* T; `! J1 |3、推转纱框半圈，到车头挂纱框皮带，再推转纱框一圈，检查有无漏头，然后将计数仪清零开车，注意纱线是否经导纱钩。
（七）挽（绞）纱团
基本要求：平整、光滑、扎绞线不露在外边、排放整齐、纱团挽出长度要30厘米以上。
3 H4 g* |6 i2 a# L7 h具体操作：1、左手从挂纱架上拿下绞纱，拇指插入纱内，随后右手进入绞纱内，用手背将绞纱分开绷直。
2、右手顺向绕一张，左手反向绕半转，随即双手合拢。
) Z$ R' S; j9 D. T& J" `3、右手协助左手退出大拇指，随后左手又协助右手退出四指，并绞纱左端插入右端圈内，随即两手将挽好的绞纱团拉直并放到绞纱箱上（内）。

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! Z' C6 L) C5 }7 P1 |5 P! g  Z9 }六、安全生产
) Y( C7 }) A6 f! s/ w. s安全生产是保障人身安全、保护国家财产，保证完成生产任务的重要一环。在生产过程中，必须严格执行安全操作规程，思想集中、坚守岗位、坚决防止和杜绝人身、质量、机械、火警事故发生。
) K& P1 p' w2 Y  b* s2 d1、上车前必须穿戴好工服工帽，不准穿高跟鞋和拖鞋上班，更不允许赤脚。
* Z- J3 l- x2 H. j& s& H( ^6 Y% E2、开车前必须注意周围是否有人在场工作，不能冒失开车以免伤人。
% E  ~0 g  t# b* W5 d9 Q& F- V0 i3、车间内不准打闹乱跑，不准敲击机件和坐各种车辆玩耍。
. v$ {/ P9 |# ~( o& ?$ e4 q6 B) b! k4、不得向地面泼水及乱扔杂物，车弄内不能放其它物件以免绊跌。
7 ~7 }0 ?7 q( i' l) I5 p! ^5、机器在运转时，不能在无人顶替下离开机台。
6、车头清洁，必须关车进行。
7、筒子放在车顶板上要平稳整齐，拿筒子时要防止脱手跌下，开车时严禁抛传筒子。
8、接班或饭后开车时，先转一下纱框，然后开车，防止因螺丝松动、缺件而打坏纱框。
9、电气故障或机器有异响、焦味，应及时开车，并立即报告有关人员处理。
10、如发现重大事故，必须保持现状，便于分析，吸取教训。
5 h7 ~4 T: ~' g7 b3 p) z" X11、人人都要懂得消防知识，会使用消防器材，发生火警时，应及时采取有效措施，灭火抢救。
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! r0 _, ?- U6 ]8 L. D9 p; n# S/ }# |七、摇纱挡车工应知内容
) p; f) f9 w6 D1 {（一）本工序的主要任务
是将筒子纱线按规定的长度（圈数）或重量摇成层次分清，张力均匀的绞纱线，以便成包。
$ M- g9 B% ?- R1 p+ y9 q摇纱挡车工的主要工作是生头、接头、换筒、生头、扎绞、挽纱团和把关捉疵。因此减少停车时间，提高产质量，把关捉疵是摇纱挡车工的基本任务。
（二）前工序的疵品类型
3 L* V* D  p! d. e9 w脱结  小辫子纱  结头上回丝飞花附入  油污纱  双纱  错支
$ \/ f# w+ F# i! S( {, s2 I绊纱  蛛网纱
（三）本工序疵品及产生原因、预防方法
下面列表。
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八、疵点产生原因及预防措施

疵点名称	产    生    原    因	防   止   方   法
接头不良	1、接头时，纱尾不用剪刀剪，手摘掉纱尾，使纱尾过长2、打结时未将结头收紧3、纱尾留得过长4、断头未打结，而将纱尾捻搭一起	要严格执行操作法，纱尾长度股线不超过6mm,单纱不超过3mm ( U% I3 q% r6 Y3 e& S9 ?- l* B8 J
飞花/回丝夹入	1、纱线通道有飞花，特别是毛刷不按时清洁2、做清洁工作不慎飞花落入 4 Z1 |& u' O0 R$ ~+ \	1、保持机台整洁，特别是按时清洁毛刷2、做高空清洁及机台清洁要防止飞花落入
错  支	1、换错筒子2、筒子纱线支数标错3、筒子内有错支 7 p5 ?" L8 v0 _; B1 p7 i, C  D	1、在换筒接头时，加强检查，注意筒管支别及粉笔记2、扎绞时，注意纱粗细厚薄   w# G4 N$ |+ d. [( |0 z
扎绞不良	1、扎绞结头未打牢，扎绞线未与绞纱两个纱尾结在一起2、扎绞线不符合标准，过长或过短3、扎绞不匀（双“8”） " g2 o) [6 ]2 E	1、严格执行操作法2、扎绞线要符合标准
大小绞	1、满绞自亭装置失灵2、未按规定长度落纱 & r% r( h3 I4 K% ~2 `	1、加强检修2、注意计数仪满绞数据
扎断头	1、落绞时不慎，将绞纱碰着纱框皮带2、纱框毛糙扎断3、下绞时没注意造成磨断纱	1、落纱时不要忙乱，要细心，防止扎断头2、及时修理纱框 8 H+ D' w, I0 `
乱  绞	1、落下的绞纱堆积太多2、落绞时，操作不良，人为乱绞3、      挽绞时不慎将纱线拉拢	1、落纱后，及时将绞纱挽好2、落绞纱时，防止人为乱绞
缺  头	1、断头未及时停车2、开车前未将纱框堆一转	1、断头及时停车2、执行开车操作规定 . k3 C; _* v8 K2 Q( p
双  线	1、邻纱断头后飘入2、车顶板上管纱纱条带入 " E. e8 S5 n% H: H7 f9 o$ y: B6 w* E) }	1、断头后飘入线要拿清2、车顶板上管纱纱条不能过长3、加强巡回检查 - h7 v  L: Y# A8 W- }1 O) O7 X
油污纱	1、筒管造成油污纱2、筒纱掉地造成3、换纱时不注意，手伸进筒管里面 2 i9 e3 h: c* a- g% G: d	1、及时发现及时处理2、操作时要谨慎

摇纱、绞纱小包疵点的产生原因及防止

疵 点 名 称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    支	1、添绞时，添错纱线2、放错工号	操作时加强检查，添绞纱时，注意绞纱粗细（色泽），工号颜色、工号是否与纱支相符 + I- \) [3 a" b% ?( W
松包、紧包	打小包时，绳子收得过紧、过松	收绳要松紧适当 $ y8 W1 n$ `1 U
包脱结、散开	打结时，结尾长度太短 ; W* p3 ]/ w9 _8 k; |	要正确掌握结尾长度 ; @5 b& ~4 c" Y$ z! \# j
多绞、少绞	操作时未点清纱团数	要认真检查纱团数，防止差错 $ B! q3 Q0 |) v6 F
轧 断 纱	1、绞纱盒毛糙，将纱扎断2、纱条嵌进小包机底板缝，使纱轧断 ' P/ L; Y  F0 l! d+ E	1、将绞纱盒磨平2、操作时，防止纱条轧进底板缝中 0 |1 }1 ^( q+ W4 `- r/ l
包形不良	纱团排列不整齐，收绳松紧不一 0 k) P$ W9 q9 E& Z, O( @	严格执行操作法 0 _& l0 G+ O( u2 O
油 污 纱	1、添绞时不慎，将绞纱掉地2、挡车工造成的油污纱	1、添绞时要谨慎2、发现油污纱及时拿出2、勤捉疵点

摇纱、绞纱中包机疵点的产生原因及防止

疵点名称	产   生   原   因	防   止   方   法
错    包	1、操作时，品种混错2、缝包时，将支别写错	1、装包时细心检查2、缝包时时认清纱支再填写支别
结扎不紧	绳子未收紧 * K. w4 f- a, L# [+ Q; x	认真操作将绳子收紧
包装袋皮不良	袋皮已坏，大小不一，或袋皮不整洁 4 G; w6 \1 H4 [3 u1 D	对包装材料，存放容器的检查要落实到人 * b( y3 u6 \" K3 X8 q/ z
挂  烂  包	1、入库时装卸没注意造成2、中包下机前，推车未放正 / |# d4 b+ H9 |" _	1、时要多加注意2、下机前，推车要放正
排列不整齐	操作未排放整齐或袋皮有大小	袋皮大小要一致，成包时放整齐

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