竹节纱疵是纺织行业最常见且最难控制的纱疵之一,是影响后工序产量的罪魁祸首,是影响 布面质量的主要纱疵。竹节纱疵是指纱线上出现的1cm~5cm不等长度的粗节纱段,其定长重量和宽度比正常纱大2~5倍不等。根据竹节纱疵的造成原因及颜色,可分为白竹节、黄竹节、 灰黑竹节及油花竹节。& O) K5 M' P$ x
1 A0 t) n4 N# V" e由于受市场形势的影响,客户对布面质量的要求越来越高,以前不用评分的1cm左右的小节子,现在有了明确要求,数量不能太多,否则布面不够清爽,客户不能接受。为了适应市场需求,必须减少竹节纱疵数量改善布面质量。$ }% @5 t& I2 C) w0 D) {8 T
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原因分析; ]/ t+ C$ ]* F& P# e
# N n0 r9 o# H( g' {首先从络筒百锭断头入手进行分析。T/R32支 中长络筒百锭断头中竹节个数为38个,T/R20支 短纤络筒百锭断头中竹节个数为15个。竹节分解后,大多为好纤维。粗节两端状态不一,大部分粗节与纤维粘连在一起,粗节固定,不能上下窜动;极少数附在纱条表面,粗节处的短乱纤维可以上下窜动。形成的主要原因有飞花附入,细纱接头,粘胶积聚,各工序挂花或牵伸不良造成的。根本原因为原料、工艺、设备及操作等因素造成。下面针对不同形状的竹节进行具体分析:3 O& m4 I) a' I
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9 O' f' ~4 S; \; _" C纱线中小竹节疵
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(粗节长度较短和粗度较小)
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成因分析5 H6 y# C4 M5 Y& \$ O
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2 y/ L. v. ?- a# p, ^% L! |% ^9 D# {由于短纤含量多造成的。棉条中长短纤维经牵伸分布不匀的变化,纤维长度越短 ,经过牵伸它沿棉条长度方向分布的不匀就越大,这揭示出纤维在牵伸中会按其长度做纵向转移、分类,短纤维逐趋集中的事实。原料中短纤维含量多造成小竹节。它以纱条内部结构的变化,说明短纤维在牵伸中运动的偏差会导致附加不匀牵伸波。
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由于梳棉机盖板针布滞钝纤维损伤,短绒增加同时梳理度不足造成的。使用新型针布、锡林前固定盖板,可以减少粗节的产生。$ m. X" J) I j' ?2 w! f6 _% u
; Z) D6 o+ ^' D4 i1 f+ O' _由于工艺设计不当造成的,突出的如头道并条机的工艺设计,由于纤维定向性不良,有弯钩纤维存在,这时工艺设计不当如后牵伸倍数太小,如小于1.7倍,后区隔距不按纤维长度来改变,这样条子中纤维并行度就差,加上前区牵伸倍数过大,造成条子中纤维伸直度的基础就很差。成纱后由于部分纤维伸直度不好纱条中纤维混乱而造成粗节。
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3 J% _; E+ T# @2 S由于引出或输送条子时形成的弯钩纤维而造成。涤粘混纺时弯钩纤维多为粘胶纤维,每一个弯钩纤维形成一个竹节。因此,必须增加熟条和半熟条的紧密度及混合均匀度。
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& Q7 M$ P2 ]7 q3 N8 q) [! f并条、粗纱、细纱机的牵伸机构中,皮辊、罗拉上下的清洁装置运行不灵活,与皮辊、罗拉的接触不良,不能除去皮辊罗拉上黏着的小棉束,结果这些小棉束成为细纱中的粗节。# E) b1 B9 ^- Q" T/ F3 s
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- z3 F5 F, v. ~; I* \) Y5 S8 }2 Q纱线中大粗节疵分析6 @% d1 v. h( Y3 K8 I5 b
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大粗节疵大多由于
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细纱车间的飞花或纺纱各工序的牵伸不良所致。: i, t! j* Q2 @
1 m! w% `9 ~, o% U由于细纱接头不良 ,各工序缠绕皮辊、皮圈,通道不光洁、机械毛刺,生产不稳定及各工序飞花等因素造成。 主要在细纱工序造成,其中仅有一小部分是在前纺工序造成。为减少粗节数,必须经常保持各工序机台清洁,特别对细纱机牵伸部件更应关注。另外,短纤维含量多或纤维静电大时,如果细纱机牵伸倍数较高时较易造成较多的竹节。正确调节细纱机,特别是调节皮圈销子开口大小,可以减少粗节数。
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3 t5 [/ R! A: z0 y) K3 F, S减少竹节纱疵的措施 G8 y/ r+ [- N
& H& ]1 D+ e1 R7 v! j" }3 [6 R5 V1 \在加强基础管理工作方面下工夫
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/ U; Y: `5 u" _9 N% J- g( ]/ n8 e) e主要针对“缠绕、挂花、积聚、拍打、接头”等推行各项有效措施。: _2 }9 h" |! x
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提高细纱操作水平,真正减少接头白点。) D. q5 _8 D( V& `
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细纱皮辊、中铁棍的调换周期要正常,一般细号纱不超过10d,中号纱不超过8d。 皮辊油、皮圈中铁轴油应根据不同季节及时调换,加油要均匀,过多溢出而有绕皮辊、绕皮圈的现象,形成条干、竹节纱疵;过少则缺油生锈而造成紧捻黄竹节。防止应捋皮辊花而造成的皮辊缺油。7 S" m: C9 A7 f; s
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及时做好细纱牵伸部分清洁工作,防止皮辊内积花。
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细纱揩皮辊、皮圈时,防止皮辊皮圈表面沾油。加强皮辊检修保养周期,注意贯彻“大、 短、涂”原则:大——皮辊直径宜偏大掌握,以保持一定弹性。对纬纱机台不宜使用第一档 新皮辊,防止因皮辊与铁壳配合松弛而影响条干。短——调换皮辊周期要短,可结合揩车调换。磨砺周期:酸处理为4个月,涂料为6个月。涂——一般车间温湿度控制条件较好, 则可采用皮辊酸处理方法,如温湿度条件较差些,则可采用漆酚生漆涂料、生漆炭黑涂料或树脂炭黑涂料。但涂料皮辊因表面较硬,加压应相应加重,以利条干。在利用涂料皮辊时应注意涂料质量、涂料工艺和方法,使皮辊表面经常保持圆整、光洁,以利减少粘、缠、挂现象。5 [& J8 r- T+ N
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, O) S+ D3 d7 W: m& b细纱机调换牵伸齿轮时,必须在满纱落纱时调换,防止出现竹节或条干不匀。揩车或调换牵伸齿轮后可进行条干试验,避免齿轮啮合不良造成条干不匀和竹节纱。尽量控制好熟条重量不调换细纱牵伸变换齿轮。
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$ o& U. d7 n. n2 v梳棉机在纺涤时,在保证梳理的情况下,锡林与盖板的隔距宜稍大,以防产生绕锡林现象;采用罗拉剥棉装置,保持道夫上侧小绒辊清洁,以防止棉球带入。5 w) m# t, L+ l1 }" t( O9 C5 x
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并条、粗纱发生缠花时,禁用刀割,防止割破皮辊而造成严重挂花、缠花。+ ]3 j! w8 e0 `( C: T
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禁止并条倒接头。
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粗纱前接头采用平接头。
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7 {; Z( m7 y# `* L8 I0 e梳并粗细各通道、牵伸部分必须经常保持光滑,结合揩车用汽油揩洗,通道与牵伸部件必须有清擦周期。纺化纤时,梳、并工序通道更易积聚油垢,清擦周期更应缩短。 V+ q d! B+ ~! L3 V
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5 d6 g/ E4 @; r2 C' D6 G, P2 q. ]严格掌握各工序皮辊直径和磨砺周期。
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3 o4 P$ a2 v( `3 v @严格控制温湿度,要求稳定少变,防止突然波动。
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在优化工艺、提高操作水平、- \8 H0 M: s+ E: l1 S6 m9 B
# Q. ?' p0 y- M: g' o! s# B0 G& |4 t9 Y加强硬件设施等方面下工夫
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清花工序,为了达到均匀混合的目的8 B8 k+ j4 g% E! D
5 |( t4 {+ O) o$ _3 o- q①严格控制涤粘混比差异在±1.5%的范 围之内。2 O* d; d9 H/ z# p: O% o
$ v6 t. [5 ~% K A' Z( h8 w: i7 Y; V②提高抓棉小车运转率,实现勤抓少抓,精细抓取,减少棉块大小。要求小车运转率达到90%。
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C8 Y: |, a) x& C9 b) n梳棉工序,对锡林、盖板、道夫针布进行重新选型,并对工艺隔距、刺辊转速进行了调整,棉网质量有了很大改善。 _( _7 B5 F( Z5 O Y; i, G2 }
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并粗工序,对牵伸分配进行了调整,加大了头并后区欠伸倍数,减少了二三并后区欠伸。加大了粗纱捻系数,粗纱后区使用了适宜的喇叭口,并条后区配置了适当的导条板宽度。并加大了并粗工序磨条子现象的检查考核力度,以减少弯钩纤维的产生。
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细纱工序,首先制定了细纱挡车工看台标准,便于值车巡回,缩短值车巡回时间 。又购置了清洁捻抢,改造了打擦工具,极大地方便了挡车工的清洁工作,加快了清洁进度 。同时减少车顶板上粗纱存量,在车顶板上搭塑料棚,极大地减少了飞花的形成。! l& P) g( c" U) A: K6 ~) N' Y
' A9 f( k, F D i加强对各工序挡车工的操作技能培训,设立了岗位能手奖及优一级手奖项, 极大地调动了挡车工的工作积极性,为减少竹节纱疵奠定了基础。
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# z( U# L- l6 D& R4 I这是一项长期持久的工作,决不能依靠一时一抓就行,只有持之以恒,不断优化工艺,在设备管理及操作管理上下工夫, 才能有效地保证竹节纱疵的减少。 |